- La Matriz ibicenca cuenta con 5 Navieras y 17 buques
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Servicios y Concesiones Marítimas Ibicencas S.A (“Sercomisa”) Grupo de Empresas Alonso Marí ostenta desde mediados de Septiembre del año pasado el control absoluto de Formentera Cargo al hacerse con el 50% que le faltaba, tras obtener el visto bueno por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia(CNMC), de la misma manera, que controla desde Abril de 2022 la totalidad de Mediterránea Pitiusa al comprar Sercomisa el 55% que le faltaba y que era propiedad de Varadero Valencia S.L., por lo que en ambos casos, Sercomisa controla la totalidad de Formentera Cargo y Mediterránea Pitiusa, ahora llamada Formentera Lines y que cuenta con más flota que la propia Trasmapi.
Con esto, la Matriz Pitiusa controla 5 navieras con una flota total de 17 buques
Por lo tanto, la ruta entre las Pitiusas está operada por Baleària y Sercomisa que prácticamente copan el mercado, con la extraña situación de Aquabus como tercero en liza, que en su hoja de ruta marca pretensiones de crecer y por ello, están a la búsqueda de un ferrito con el cuál, puedan operar bodega y a su vez fletan un Eco de Baleària.
Veremos que deparará el horizonte Pitiuso, con la matriz ibicenca Sercomisa sentando bases para seguir creciendo, Baleària como operador global, con raíces Pitiusas y los movimientos de Aquabus.
Foto. Vicente Costa
¿Balearia operador global con raíces Pitiusas? ¿Cuáles son las raíces Pitiusas de Balearia? ¿Que a su dueño le gusta el sofrit pagés y el flaó de postre? ¿O que les mola tomar por tontos aquí a todos con unos barcos que llaman ECO porque le han puesto una placa solar que da para cargar el mechero y la bombilla de un baño de 4 a 8, o un barco que quema chapapote a 12 nudos para supuestamente no emitir en puerto ni un peo?
Esto es de chiste.
Y lo de Sercomisa, que parece que hayas destapado un contubernio, es una operación artesanal detrás de otra. ¿Qué hay de malo en crecer? Es que te ha faltado mencionar todos los hoteles del grupo con voz de la de la Sexta, y ya te montas el Falcon Crest eivissenc.
¿Hay que tener ocho apellidos payeses para ser considerado pitiuso?
Otro FanBoy detected
Dejar de quitar trayectos en temporada baja/media que luego vais de locales hahahaha
Supongo que lo dice porque Balearia compro umafisa a Matutes, y empezo a crecer con las líneas de esta.
¿Imagino que esto de Aquabus el 3 en discordia debe ser un buen chiste no?
Blue wave harmony (ex-Sea anatolia y que hubo rumores de flete de peregar) rumbo a Tánger
wasa express rumbo Almería
visborg operará sete nador a partir del lunes. regina Baltica ¿varada?
Aquabus rumbo a ninguna parte, bajando por Es Freus.
Pues yo cada vé que leo lo de raíces Pitiusas o al revés la naviera balear con raíces dianenses… me pongo muy nervioso.
Respuesta al Anónimo: claro que no hay que tener 8 apellidos payeses para ser considerado Pitiuso. Pero hay que tener alguno al menos. No vale jugar a ser de todos lados a la vez porque se termina por no ser de ninguno.
Desde 1984 trabajando en Baleares como Flebasa, desde 1998 Balearia. Primeras líneas Denia San Antonio y Denia Ibiza Palma. Desde principios de los 90 entre Ibiza y Formentera, más de 30 años, con algunos de los primeros rápidos de la línea. ¿No es suficiente?
Y la sede de Fletamentos de Baleares SA(Flebasa) en los bajos del Edf. Faro 1, ubicado en el Puerto Comercial de Sant Antoni, por lo tanto si, Raíces Pitiusas, más todo lo que llegó después con la alianza y posterior absorción de Umafisa/Pitra, integrando a Matutes.
Saludos.
¿No es suficiente?
Para ser de un sitio hay que haber nacido en el sitio, ser hijo de padres del sitio, o vivir/resider en el sitio.
La de Denia, nos guste más o menos, es propiedad de una persona (creo, no lo se, si residente en Denia; per NO es residente en Baleares) que nació en Adolfo Utor nacido en 196. Compañía con domicilio y residencia fiscal en Denia, pagando sus impuestos en la comunidad Valenciana. Naviera global con rutas en diversas regiones, zonas, países y continentes.
Eso no es ni más bueno, ni más malo. Pero ni puede decir que sea de Baleares, ni decir que sea Balear, por mucho que su nombre comercial lo haya intentado desde siempre: incluso cuando era EUROLINEES MARITIMES SA. Desde no hace tantos años renombrada como BALEÀRIA EUROLÍNEAS MARÍTIMAS S.A.
Cada uno, para lo bueno y lo malo, es de donde es, y sus raíces verdaderas son de donde son.. Sin más..
Luego es cuando entrar en juego los piques ancestrales entre pueblos vecinos que se necesitan mutuamente pero que por detrás se ponen caldo uno del otro y viceversa.
El tema está clarísimo; la flota antigua de TRASMAPI irá pasando a MED mientras TRASMPI seguirá con su plan de renovación de flota. Si bien es un grupo que no tiene barco con motores antiguos (que para mi es la opción actualmente más eco que siendo realista y prácticos hay sobre la mesa) porque esta naviera poco a poco van remotorizando y poniendo motores nuevos a los barcos de todo su grupo.
A mi que les vaya bien y que quieran fortalecerse, una naviera Española, la que sea con un proyecto serio detrás, me parece positivo, que quieren que les diga.
Pep, tendras que ser familiar de Adolfo para saber donde reside, tambien afirmaste que sus hijos no estaban interesados en el sector no?
Ojala me equivoque (se que no), pero no tienes razon jaja!
Mira que resultas pesado a veces… pero qué razón tienes. Te agradezco el esfuerzo que me evitas. No puedo estar más de acuerdo contigo.