- Argelia se ha consolidado como un mercado estratégico en la expansión internacional de la naviera
- La empresa ha celebrado su décimo aniversario en el país con un acto institucional al que han asistido representantes de los grupos de interés de la naviera
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
Baleària celebra su décimo aniversario en Argelia, donde ha consolidado su presencia mediante la apertura progresiva de seis rutas con España y un crecimiento del tráfico que le ha permitido transportar cerca de 900.000 pasajeros en esta década. Para conmemorar estos diez años de actividad, Baleària ha celebrado un acto institucional con una cena de gala en Argel, que ha contado con la asistencia del presidente de Baleària, Adolfo Utor, y el director general de la naviera, Georges Bassoul, además del embajador de España en Argelia, de representantes del Ministerio del Interior y Transportes de Argelia, instituciones y autoridades del país, así como clientes y colaboradores de la compañía. Durante el evento, la naviera ha reconocido la colaboración institucional clave para el desarrollo de las conexiones marítimas con la entrega de metopas a diversas autoridades.
Baleària empezó a operar en Argelia en 2016 con la ruta València–Mostaganem. Desde entonces, la naviera ha ampliado progresivamente su red de conexiones hasta operar seis rutas. En 2024, puso en marcha las líneas València–Argel y València–Orán, además de realizar conexiones puntuales desde Alicante, y en 2025 reforzó su presencia con nuevas rutas desde Barcelona a Argel y Orán.
El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha señalado que Argelia se ha consolidado durante esta década como un mercado estratégico para la compañía: “Hemos desarrollado nuestro modelo de transporte de pasajeros y mercancías basado en la fiabilidad, la calidad del servicio, la flexibilidad operativa y la adaptación a las necesidades de los clientes”. Asimismo, ha añadido que el objetivo es “seguir ampliando la conectividad en los próximos años”.
La evolución del tráfico de pasajeros refleja una trayectoria de crecimiento sostenido, exceptuando el período afectado por la pandemia. En 2025, Baleària ha alcanzado su máximo histórico en el país con 165.000 pasajeros, impulsado por la apertura de nuevas rutas y el refuerzo de la oferta comercial. Además de los casi 900.000 pasajeros registrados en esta primera década, la compañía ha transportado 360.000 vehículos y, en el ámbito del transporte de mercancías, en torno a 100.000 metros lineales.
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha destacado el compromiso de la compañía con Argelia: “Argelia es un mercado clave en nuestra expansión internacional y queremos seguir creciendo en él de forma sostenida y a largo plazo. Estamos comprometidos en desarrollar la conectividad y en fortalecer los intercambios económicos y sociales entre ambos países”.
Actualmente, Baleària opera estas conexiones con los ferries Rosalind Franklin y Regina Baltica, dos buques con capacidades adaptadas al mercado argelino. La naviera ofrece servicios específicos para los pasajeros, como atención en lengua árabe, restauración halal y espacios de rezo, reforzando así su proximidad con el cliente y la calidad de la experiencia de viaje.
Fotos. Baleària
He visto vídeos en que al rusadir le han quitado el color y están haciendo cambios. Lo van a repintar y cambiarán la rampa en la popa o no?
Rusadir , podría mandar enlace de esos vídeos ? Gracias
En este vídeo de Instagram se puede apreciar algo pero yo creo que es para repintarlo mejor.
https://www.instagram.com/reel/DXfL_SECjnh/?igsh=YWNvbWsxaGFwbnZy
Yo creo que más que quitarle el color,es efecto de la luz.
Aunque le vendrá bien la pasadita por chapa y pintura…
Depende, porque la letra tug y la flecha hacia abajo que es negra si aparece, pero el nombre lo han quitado porque se ve que lo han tapado. Posible cambio de nombre o repintarlo pero que ponga Canarias? Veremos.
rusadir posible baleariacanarias?? para Cádiz no estaría mal
Coincido contigo,creo que sería un buen barco para esa ruta.
Posiblemente, al Cádiz Canarias junto al Hypatia o su gemelo. No se prórroga la OSP de la linea que vence a finales de junio.
Pues está cargado en Málaga-Melilla desde junio hasta octubre…..
creo que sobre esa fecha se entregaba el valencia
Siempre estará el Nápoles o el Sicilia para los melillenses
… y el Almariya y el Ciudad de Málaga . Total !! Lo que hay que leer ..
No, vais a tener siempre al rusadir. Cuando finalice vuestro contrato marítimo que tenéis actualmente que ya mismo finalizará, el rusadir lo quitan de inmediato, y lo pondrán en una ruta más adecuada y que encaje verdaderamente. Como por ejemplo Cádiz – Canarias. Para los melillenses os encaja barcos más sencillos y más normalitos como un visentini modelo Sicilia o Nápoles, también otros modelos que encajan aparte de los visentini un Martin i soler o un bahama mamá. Sabías que el rusadir iba destinado Huelva-Canarias cuando lo fletaron y no sé lo que pasó que terminaron poniéndolo en las rutas para Melilla. Nos sentó fatal a nosotros y estuvimos con un Marie Curie y un Sicilia. Ahora aquí hay mucha competencia y tienen que poner buques más adecuados porque si no, salen perdiendo.
el contrato de melilla se va prorrogar 2 años maa
Desgraciadamente han comunicado oficialmente que no van a renovar el contrato marítimo, lo han comunicado oficialmente. Me temo que el siguiente contrato marítimo va a ser el peor
Canarias por encima de todos…como no. Balearia irrumpe allí, y hay que poner Balearia Canarias, Para contentaros. Que hartazgo de regionalismo. El Rusadir, iba para Melilla desde el minuto uno. El que si iba para Baleares, y acabó en Canarias, fue el Volcán de Tagoro. Y también el Ciudad de Valencia. Y no habrás escuchado a ningún balear, decir que en Canarias os merecéis un barco más sencillo y normalito, y que les quitasteis esos dos. Un barco, no es de un lugar, es de la compañía de la que forma parte, y como tal, puede moverse. Pero tienes muy poca idea, si crees que para Melilla, un barco ideal es un Visentini, o un Bahama. Un Bahama, se queda corto en camarotes. Un Visentini, tiene demasiados metros lineales. Así que, de pleno, ninguna de las opciones que das. Me puedes decir, la media de pasaje, que usa habitualmente la línea Cadiz-Canarias? Que no todo es la duración del viaje…
Un saludo
Pues dime que barco encaja en Melilla. El rusadir es un gran barco muy moderno y nuevo para un trayecto corto, es como si viéramos el cruise roma haciendo Ibiza Dénia, ideas ridículas. Los visentini son barcos tanto carga y pasaje, ideales para lo que necesitáis ya que todas las mercancías son productos que os vienen de la península al igual que en Ceuta y además habéis operado con visentinis en esas rutas y os fue muy bien. Además tenéis operando el volcán de timanfaya que es más chico todavía que el bahama mamá, tiene el mismo número de camarotes y está operando perfectamente con Melilla, y me estás diciendo que ni el bahama mamá ni el Martin i soler no encaja en esa ruta? En serio? Mira lo que no encajaba era poner por un volcán de tijarafe para Huelva Canarias que lo puesieron por un tiempo y fue lamentable, mientras que vosotros teníais un volcán de tinamar, así que no me hagáis reír por favor
Lo primero, que los barcos se asignarán donde diga Balearia, no dónde digas tú, por suerte, con esos prejuicios y odio que pareces tener a Melilla, ciudad igual de española que cualquiera de “tus” islas, y por tanto, con derecho a los mismos servicios y atención. Los visentini, funcionaron tan bien, que los retiraron. Volcán de Timanfaya, evidentemente, se queda igual de corto que el Bahama/Ciudad de Mahon/Tamadaba…Al menos, en periodos vacacionales y de puentes. La barbaridad que acabas de escribir, es semejante a qué yo te diga, que para la línea Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife, o Las Palmas-SAN Sebastian, con un Ciudad de Malaga, vas de sobra. Porque total, es un trayecto muy corto. Para qué meternos en los altos costes de explotación de los fast ferries? Por último, sigues sin aportarme el dato. Dime la media de pasaje que utiliza la línea Cadiz-Canarias. Lo que más movéis, son plátanos, ya te lo digo yo. Y por último, deberías viajar a Melilla, y quitarte esos prejuicios que tienes. Así, de paso, te subes en el Rusadir, majete.
Y por cierto, yo no he hecho ningún comentario negativo, acerca de ningún buque de la flota. Simplemente digo, y con conocimiento de causa, que los visentini están más enfocados a rutas que mueven muchos ml de carga, y no es el caso de Melilla. Si, del Cádiz-Canarias. Martín i Soler, me parece un excelente buque, para cualquier línea en la que lo destaques, igual que el Volcán de Tinamar, e igual que me lo parecía él Ciudad Autónoma de Melilla.
El barco que haga la línea Malaga-Melilla lo decidira no sólo Balearia, que estáis equivocados.
Habrá un nuevo pliego de obligacion de servicio publico y en el se intentará mejorar, no empeorar.
Y en el mismo se pondrá unas obligaciones se carga, de pasaje, de pasaje en camarotes….
Y si el barco que ofrece Balearia no los comple, a otra cosa mariposa. Que ni la línea ni la subvención es suya «por la gracia de Dios».
Así que los mensajes estos despectivos hacia Melilla son inutiles. La autoridad pública tiene mucho poder para decidir que barco hará esa línea. Y no valdrá cualquiera.
Lamentablemente y si los rumores son ciertos, el siguiente contrato marítimo va a ser el peor de la historia, para empezar la única naviera que estará en el concurso será balearia. GNV y Trasmed han declinado la oferta, dfds frs no creo que vallan a mojarse las manos. Segundo tampoco se van a gastarse un dineral como ya lo hicieron en el anterior contrato para que se quedara el rusadir. Segundo las duraciones y el estilo de los buques van a ser un estilo cuando trasmediterranea estuvo operando sola e incluso antes de que entrara naviera armas con Motril, es decir, barcos muy lamentables y lentorros como lo hicieron cuando pusieron el Santa Cruz de Tenerife y el Juan J sister y con unas duraciones de 8 horas e incluso 9 horas si salían con retraso, así que esto va a ser lo que nos espera de Melilla. Me parece muy injusto que estén utilizando comentarios de esa manera sabiendo que en Melilla solamente tenemos 2 barcos contados y no estamos felices porque el volcán de timanfaya es un barco que es muy limitado para el pasaje sobretodo en los camarotes y encima estamos incomunicados los sábados ya que no hay salidas. Lamentable
Quien conoce las rutas de Melilla sabe perfectamente que el melillense es muy de camarote, incluso en horarios diurnos, el timanfaya se queda corto sin dudas, (tambien en temporada baja)
En la linea de Málaga con el rusadir cumple su función, es verdad que se llenan los camarotes normales, pero suficiente…..y solo hay que ver el ejemplo de que el Hypatia con el puente del día del trabajo, mas de un mes de antelacion no habia camarotes disponibles, y como no era el plan inicial de balearia, han tenido que pasar gente con camarote a otras acomodaciones
Y para los que se quejan de que es mucho barco para melilla, les recuerdo que al ser un servicio publico, lo importante es este servicio de transporte publico es que la persona x pueda ir de un punto b-c sin tener que pensar en sin voy a poder viajar porque no hay billetes, Para eso se le paga a la naviera para mantener un servicio minimo por todos los españoles
Lo del ExRusadir lo dice con conocimiento de causa o lo habla desde sus entrañas ? si es el primero sabe dar nombre futuro? fuente de información ?
si es desde dentro tendría que mirárselo , porque Melilla no. es Argelia ni Marruecos es tan española como cualquiera de las islas . No me alegré cuando les quitaron al Taburiente al contrario . Repito , hágaselo mirar caballero sin caballo
Otro gnv que seva de las baleares
Por aquí hay algunos que siempre están igual con los barcos que encajan en el estrecho y Alborán ,se pensarán que los melillenses y los caballa no son españoles de primera o más grave que piensen que somos borregos y necesitan un buque estabo dejemos de tantas tonterías y por aquí abajo necesitamos lo mismo que se necesita en cualquier otro lado eso si sin camarotes pero barcos dignos pero de todo esto la culpa la tienen la ciudades autónomas que permite que traigan casi toda la chatarra para el sur y si pensáis que tenemos el Passio es por que en baleares no lo quisieron por el ruido que mete . Te lo dice un caballa y contribuyente español que ante la ley debemos ser todos iguales igual que os gusta tener barcos dignos por otros sitios de España por aquí también aquí todas las compañías tiene barcos de ue no lo quieren en ningún lado
El ferry “Passió per Formentera” relevará en mayo próximo la varada del ferry “Volcán de Tindaya”
Publican en: https://www.puentedemando.com/el-ferry-passio-per-formentera-relevara-en-mayo-proximo-la-varada-del-ferry-volcan-de-tindaya/
Pregunto sobre esta noticia: La particular y peculiar rampa de Corralejo que apoya sobre la del barco y no al revés como hace este ferry, ¿será compatible con el PASSIO; o será una sustitución desde Puerto del Rosario hasta Playa Blanca.
Mañana en Ceuta ya lo sustituirá el Ciudad de Mahón. seguramente para que el passio le pongan balearia Canarias. Aprovecharan la varada del tindaya y le pintarán la nueva imagen corporativa???
Stena Europe en Nador para realizar las pruebas de atraque posteriormente en Almería.
Lo de la imagen corporativa del Tindaya no habría por qué haber problema , lo ideal ya que pasa por seco , sanear casco ( obra muerta y viva ) y aplicarle la nueva . El Mercedes Pinto ya la lleva y el Bahama no sé si la sigue llevado o la repintaron.
Imagino que todos los que pasen por seco ya se le aplicará .
PD: Algunos buques están de óxido bastante mal