FERRYBALEAR, Vicente Costa
El ferry «Volcán de Tindaya» de la naviera Baleària Canarias avanza en sus trabajos de acondicionamiento y puesta a punto en Astican donde ya luce su nueva imagen corporativa.
El ferry “Volcán de Tindaya” es un buque especialmente diseñado para los puertos en los que opera, con 78,10.m de eslora por 15,50 m de manga y 3,30 m de calado, con capacidad para 700 pasajeros y 120 coches, está propulsado por dos motores Wärtsila, que le permite mantener una velocidad de 17 nudos.
Fotos. cedidas en exclusiva para Ferrybalear.com
Vicente, se confirma que para la Ope 2026 habrá 2 barcos pero será diferente: el volcán de timanfaya hará Melilla Motril Alhucemas y el volcán de tamadaba Melilla Motril Nador Almería, una liada que van hacer, pero bueno. Saludos.
¿Dónde viste eso? Porque la a web sigue igual
Me apareció en la web de naviera armas en los horarios donde ponía sin designar aparecía volcan de tamadaba pero ha vuelto a poner sin designar
Buenas dimensiones para el puerto de Formentera.
Además, parece un Pasió Per Formentera en pequeño.
Por medidas, una versión moderna del Posidonia.
Cambio sobre la marcha de los horarios de Balearia Canarias para el Tenerife – Gran Canaria – Morrojable.
Donde inicialmente mantenían 6 rotaciones entre capitales ajustando los horarios cada 2h30, e incluían 3 con Morrojable combinadas en los mismos horarios 7/9.30/12/14.30/17/19.30 ahora bajan los viajes entre capitales a 5 al día con 3 horas entre ellos y 2 rotaciones con Morrojable (que son 2 más que las cero actuales entre semana).
No sé si este cambio viene de que tenían un horario teórico de máximos (de muy difícil cumplimiento a mi entender) y alguien se equivocó al subir a la web, o si se dieron cuenta ahora que operativamente era complejo, o si estos horarios abren la puerta a otro barco complementario por llegar.
Sea lo que sea, el gran publico no se enterará, pero da un poco de sensación de improvisación.
Como opinión, tampoco termino de comprar la doble rotación del Tinamar, que ya que tiene que hacer uno de los viajes con dos noches (el resto solo una) que hagan esa segunda noche entre Arrecife y Gran Canaria y no en el directo desde Tenerife.
Un saludo,
Este nos vendría bien en Baleares para Ciutadella o para Formentera.
Vilnius dirección Tánger med para sustituir a Kaunas
Han cancelado todas las rutas del ciudad de Valencia, desde canarias después del 27 de julio. Sin avisar a nadie. Balearía la esta liando bien en canarias. Miras calendarios y está fuera de ruta. Muy heavy el utor. Ya empieza a golpear a los canarios. Mucho tardo.
Todas no, Puerto rosario y La Palma. El contrato marítimo acaba y balearia lo primero que hizo es quitarse las rutas deficitarias, La solución es que saquen la ruta a obligación de servicio publico
Pues que las asuma Olsen, es muy fácil.
Anónimo ha quitado todas, entra en su web y busca a partir del 27 de julio en adelante desde Santa Cruz de Tenerife o Las Palmas de Gran Canaria. Ha cancelado todas las salidas de los sábados. Y se de primera mano personas que se quedan tiradas con su billete han llamado y no saben qué pasará que la salidas están canceladas etc… flipante…
desde santa cruz la salida serán los domingos. desde Gran canaria y lanzarote los jueves
desde Cadiz los martes a gran canaria y lanzarote se mantiene los martes, y a tenerife los sabados
Ojalá y las asuma Olsen, calidad y seriedad por lo menos habría.
Y limpieza que es de lo que ha carecido armas siempre
Voy a ser crítico y quizás mi opinión incomode, pero es mi opinión.
Posible gran acierto de BALEARIA de inicio llamarse en Canarias como BALEARIA CANARIAS.
Como otra compañía en vez de renombrarse en cada destino, daría más imagen de tamaño como TRASMAPI Formentera (en vez de Formentera Lines), TRASMAPI Menorca (en vez de Menorca Lines), y… aunque no llegó a ser realidad TRASMAPI Ceuta (en vez de Ceuta Lines). Una opinión personal personalísima mía tan aceptable como la opinión de cualquiera de ustedes).
BALEARIA incluso para el Digital (antiguamente solo pro-TRASME) ha pasado a ser buena y alabable incluso para ese otro foro… lo que son las cosas.
Visto con el TINDAYA que el camino de borrado de ARMAS-TRASMEDITERRANEA se ha iniciado…
Querida TRASMEDITERRANEA, que tanto nos dio, que tanto me dio, descanse en nuestro recuerdo y de los libros de historia.
¿Quién lo hubiera dicho?
La Trasme, (Sin la D al final) murió la semana pasada definitivamente, esta seria su fecha: RIP 1917 – 2026.
Y a Naviera Armas igual: RIP 1941 – 2026
Pero sabéis quien es el culpable de todo esto que está pasando¿verdad?
un saludo
Pep, hay que guardar los libros conmemorativos de Trasmediterranea, el del 75 aniversario y el del centenario.
Pues menudo incremento en las tarifas han metido
Las líneas interinsulares siguen al mismo precio que antes.
y las de Cádiz siguen igual, mas barato que olsen
Si entren con la filosofía de Baleares donde las tarifas pueden ser estratosféricas de caras, e incluso ser muchísimo más caro llevar una camión de Mallorca a Menorca que de Barcelona a Mallorca (que ya es caro de narices).
Si piensan que en Canarias puedes hacer lo mismo, o en las líneas entre península y Canarias… la patinada puede ser tremenda.
Ojalá me equivoque, pero en España, seguramente por desgracia, son las rutas de BALEARES las que dan pulmón de verdad económicamente al resto de líneas.
Lo cual me lleva a recordar que como y dije y expresé: Un ferry de menos de 100 metros de eslora (sobre los 80 metros) que no sea alta velocidad pero capaz de navegar a 22,5 nudos de velocidad cruceros entre Mallorca y Menorca, incluso diría que entre Alcudia y Mahón, más orientado a llevar carga a un precio razonable, no de alta velocidad, que un camión no tenga que pagar más de Mallorca a Menorca que por ir a Barcelona o Valencia tendría mucho potencial.
(Me dirán muchos que dos horas 55 minutos de viaje (maniobra de puerto incluidas) puede ser mucho; pero de Mahón (Polígono) al puerto de Ciutadella un camión va a tardar 45 minutos, con lo que realmente es un diferencial (para el cliente del áreas de Mahón/San Luis) de dos horas y cuarto frente una hora y cuarto de viaje, que si para un transportista supone un ahorro de varios cientos de euros, esa horita de diferencia bien que les compensaría. Frente la locura actual de algunos camiones viajando entre islas a 25 nudos en el JAUME de BALEARIA o 31 nudos en el CHENEGA de Menorca Lines.
La locura de precio alto entre Ibiza y Formentera ya se sabe que de otra galaxia.
BALEARIA va a intentar, ojalá me equivoque, ya verán, llevar su modelo de vas a pagar bien lo que vale el servicio; y … eso en Canarias, que no es Baleares, puede ser un gran patinada… especialmente en la línea de carga rodada o mixta con la península donde hay está BOLUDA, que ya es en esa parte o área de negocio una filial de MSC, están esperando con las espadas en alto para luchar.
Ojalá me equivoque, pero de verdad, yo creo que este gran crecimiento y meterse en estas líneas (todas) de este modo va a afectar al grupo entero y le va a pasar factura que pagarán con el servicio con BALEARES y otras zonas, que para mi van a ser las que van a sufrir las consecuencias, de primeras, de la entrada de todo el bloque de Canarias en el negocio; momento que deberían (si saben realmente) aprovechar sus competidores en Baleares.
Esto para los que estuvimos en primera línea, y ahora lo vemos como aficionados… se va a poner interesante.
Como han dicho arriba mi libro del 75 aniversario de mi TRASME (sin «D») pasa a tomar más valor, aunque sea sentimental 😉
los Jaumes no llevan camiones porque no caben en el garaje por la altura, como mucho pueden llevar furgonetas grandes y solo en la parte central de popa del garaje
Por experiencia propia de una semana a otra Las Palmas – Puerto del Rosario 1 pasajero furgón pequeño y camarote doble
La semana pasada 47,50€
Esta semana 62,50 €
Varios movimientos de Balearia este verano van a haber con un nuevo Ro/Ro en la línea Cádiz Canarias
ESTO VA A ESTAR MUY INTERESANTE: Baleària incorpora el buque rolón “Abu Samrah” a la línea Cádiz-Canarias, con capacidad para 4.000 metros lineales de carga rodada (PUBLICA PUENTE DE MANDO: https://www.puentedemando.com/balearia-incorpora-el-buque-rolon-abu-samrah-a-la-linea-cadiz-canarias-con-capacidad-para-4-000-metros-lineales-de-carga-rodada/ )
Eso a mi me huele (no se si estaré yo confundido) me huele que alguno de los actuales buques en la línea no han entrado en le paquete de compra BALEARIA y esta en vez de contar con alguno de estos ha movido ficha rapidísimo.
Esto se pone realmente interesante… aquí además de la compra se estan moviendo en paralelo muchos miles, millones de euros. Solo queda la duda de cómo se está financiando todo esto de golpe (con asombro por todo lo que se está mociendo y en tiempo record).
Repito, ojalá me equivoque, esto va a tener su impacto en las líneas de Baleares, porque es materialmente imposible abarcar tanto de golpe a la vez con tal poderío en todos los sentidos. O bien hay alguien detrás (nuevo inversos, alianza, o …) o simplemente la sobre fuerza y exfuerzo aportado en un extremo evidentemente hará que no haya ahora tanto esfuerzo y dedicación al otro extremo (momento que deben aprovechar y seguramente aprovechen sus competidores inteligentes, porque si no lo hacen, cuando le arranque y consolide toda la maquinaria Utor, como no aprovechen este momento, o bien se los come ya del todo, o sino es que habrá pasado otro ARMAS y todo a pique (ojalá me equivoque, pero no es descartable porque para mi esto es muy arriesgado y avezado… demasiado (casi que descabellado)).
Se pone todo muy muy interesante… veremos a ver…
Pep, no será que hay una hoja de ruta, un plan y un trabajo antes de la compra, hay gente que no improvisa, deja de ser pitoniso, hay empresas con profesionales detrás, aunque no gusten estas empresas.
El buque «Amu Samrah», pero que barco pirata es ese.
¿Bandera de Islas Marshall?
Eso de momento no puede operar en cabotaje nacional. Es obligatoria bandera europea, así que ya está encargando a su gestor registrarlo al menos en Chipre.
¿Pero realmente en Chipre?
Venga Adolfo, comportarte. Si estas vendiendo que eres una naviera nacional estratégica y que esa línea Cádiz Canarias es una línea maritima de interés general subvencionada por el Estado, abanderar en España y te aplaudo.
Las buenas intenciones hay que demostrarles.
Pep, las únicas dudas de buques son el Ciudad de Ibiza y el Al-ándalus Express que no son de Armas, uno es de los bonistas y el otro no se si al final lo compro armas o esta fletado. Pero de momento se quedarán todos y este verano se supone que bajara el Sicilia para suplir el Volcán de Tamadaba que subira a Alboran en Julio. Verano tiene novedades en canarias. Estrecho supongo que cuando acabe la OPE ya se lo concederán a DFDS y Balearia.
es un toro construido en el 2023, así que está nuevo prácticamente, lo de la bandera pues eso ya es otra cosa
Falta por saber qué hará el Pepita Castellvi que aún balearia no han decidido que ruta hará.
El Pepita Castellvi es muy probable que se incorpore en las rutas de Canarias y concretamente las islas occidentales. La limitacion del puerto de los Cristianos les obliga a buscar buques con una manga muy justa. La intencion en un principio era el Volcan de Tagoro por su capacidad de 400m para carga pero la manga y la disposicion de las rampas tanto del barco como la del muelle lo hacian inviable. Aunque una configaracion de 2 rampas como el Tirajana podria operar en esa rampa tanto el Tagoro y el Pepita para ademas tener posibilidades en los puertos de La Gomera y el Hierro lo que no se si la manga del Tagoro afectaria a la opeartiva de Olsen en los Cristianos.
Pero si, de por si, la rampa del Teno se sale una parte levemente del muelle de Los Cristianos y llega al límite en La Gomera, el Pepita, que tiene una manga algo superior, ¿podría atracar en Los Cristianos y en S.S. de La Gomera? Es solo un metro y poco de diferencia, pero eso puede marcar realmente que pueda entrar un camión en la bodega del buque con seguridad.
A no ser que le hayan instalado 2 rampas ahora, que lo dudo.
bodega? los rápidos no tienen bodega, habrá que ver cómo tienen las rampas cada barco, el ancho.
Cierto, cubierta de vehículos, perdón.
Contrastando lo publicado en rrss, la propia Balearia lo denomina bodega en referencia a sus catamaranes.
¿Alguien puede ilustrar algo más de info sobre si es correcto o no llamar “bodega” a la cubierta de vehículos y carga rodada de un fast ferry?
PRIAM porque no se lo dices también a la flota de Boludas que tiene haciendo península las canarias?
Y sobre la línea subvencionada ya tiene al Tinamar con bandera española.
y al Villa de Tazacorte
En la venta de Armas Trasmediterranea siempre indique mi preferencia por Balearia que por Boluda.
Porque Balearia es medio pirata. Tiene una pequeña parte medio decente. Y el resto si la Administración le da caña, se puede reconducir.
La flota mercante de Boluda sin embargo es pirata perdida y sin remedio. Si se hubiera quedado con Armas Trasmediterranea la hubiera desguazado en 3 meses. Y si, sus barcos, tanto fletados como propios son de Madeira.
¿No lo esperabas? Doy caña a Balearia porque se puede reconducir. Boluda o DFDS son casos perdidos.
Que pasa con los barcos comprados de Armas a DFDS? Creo recordar que es el Al Andalus y otros 2 más. Siguen con tripulancion española? fueron transferidos antes de la compra a Balearia? Se les va a cambiar la bandera? El volcan de taidia que es de naviera cies , operará por libre o tendrá que seguir pautas de Utor??
PRIAM, la bandera la cambiarán cuando llegue
A España o a Chipre.
Espero impaciente el momento. Y si fuera a España para operar una línea de interés general, le aplaudo.
Venga Adolfo, tu puedes. Ganate el cariño.
Monte Express rumbo a Algeciras
Seguramente para sustituir el Stena Europe en Algeciras para que el se vaya a Almería
recientemente fue adquirido por la UME, un ex corsica lines
Según «otros medios» del sector, Balearia pondrá el Ciudad de Ibiza entre capitales canarias este verano para despejar de carga los catamaranes. No se si puede ser cierto o no pero, si eso ocurre y el Tamadaba sube a Alborán, a Canarias le faltaría un buque para cubrir sus rutas actuales (aún asumiendo la bajada del Al Andalus Express).
En principio, según la web de Balearia, las líneas en Canarias, de momento quedan de la siguiente manera:
Santa Cruz de Tenerife – Las Palmas de Gran Canaria — Tagoro, Taidia y Mercedes Pinto
Las Palmas de Gran Canaria – Morrojable — Tagoro, Taidia y Mercedes Pinto
Corralejo – Playa Blanca — Tindaya
Los Cristianos – SS de la Gomera — Teno y Tirajana
Los Cristianos – SC La Palma — Tirajana
Las Palmas de Gran Canaria – Arrecife — Tinamar y Ciudad de Ibiza
Las Palmas de Gran Canaria – Puerto del Rosario — Al Andalus Express y Ciudad de Ibiza
Cádiz – Canarias — Tinamar + rolones
Por lo que tendremos un panorama prácticamente idéntico al verano de 2025 salvo por la incorporación del Mercedes Pinto, la instalación de la línea de Morrojable como diaria y los significativos cambios de la línea Cádiz – Canaria (sin cambio de buques de pasaje, salvo por la salida del Ciudad de Valencia).
Curioso me resulta que no hayan decidido hacer cambios de horario ni intensificaciones del servicio en la línea Los Cristianos – La Palma, de la que el propio Utor dijo que quería hacer cambios notables.
Todo apunta a que Balearia seguirá en Canarias con el modelo pro-alta velocidad que tenía Armas.
Personalmente, creo que es una pena no poder viajar entre 5 de las 8 islas en otro buque que no sea un fast ferry, y pensaba que era algo que Balearia cambiaría pero parece ser que no.
Según ese mismo medio el Sicilia bajaría a Canarias para suplir al Volcán de tamadaba
Esta mañana he reservado el billete para Melilla Motril y a la vuelta igual y me han dicho que el buque que navegara para Julio, es el Almariya. Pero no iban a poner el volcán de tamadaba? Y me han confirmando que el tamadaba no irá a Melilla, para Melilla estará el Almariya y el volcán de timanfaya, me parece lamentable que vayan a poner un barco que está reventado y quemado para cubrir la Ope con la ciudad autónoma de Melilla
el almariya ira melilla almeria un dia a la semana como refuerzo, pero no sera el titular
Es que lo que nunca llegué realmente a entender es, si con la adquisición de la zona de Canarias por parte de Balearia, el Tamadaba pasa a la flota de Balearia; pero todavía no han adquirido las rutas de Alborán, que siguen siendo de Armas…¿qué sentido tiene que Balearia le deje en verano el Tamadaba a Armas? ¿Y si la adquisición de esa zona no se realiza antes de verano? No se van a quedar con un buque menos mientras, ¿no?
Corrijo
El almariya va reforzar melilla con 2 frecuencias a Motril, y 2 a almeria. Sin ser el barco titular, Todavia tienen que poner otro barco ya que el timanfaya tiene que ir a alhucemas y otro barco será el titular de Melilla
A mi me dijeron que los barcos que van a estar para la OPE en Melilla por parte de Armas son el volcán de timanfaya y el Almariya y que el volcán de tamadaba no está programado para Melilla por eso me he tenido que cogerme los billetes con el Almariya. Al no ser que lo pongan para Nador, pero eso es lo que me dijeron
es lo que que todavia pone la web de armas. Pero el timanfaya seguro va a alhucemas, la gran incognita sera el barco titular en melila
el almariya es refuerzo y las rutas de argelia que por cierto es menor que otros años
No ha sido en la web, han sido los chicos de la taquilla de Armas y me han confirmado que en su sistema no aparece el volcán de tamadaba, sino que será el volcán de timanfaya y el Almariya, además he mirado en la web cuando haces una reserva y efectivamente aparecen esos dos y además solo va Alhucemas uno o dos días como mucho. Así que perfectamente puede ir a Melilla el resta de las semanas y supongo que el tamadaba irá a Nador Motril y a lo mejor Almería, pero a Melilla no va seguro
El mismo sistema de reservas de taquilla es el que ves en la web. es normal te dijeran que no porque ellos ven lo mismo que nosotros,
Aunque Alhucemas sean pocos dias no coincide con los dios para que el timanfaya pudiera hacer melilla por lo que en ese caso tendrían que cambiar todos los horarios y pondría la mano en el fuego en base a lo que han estado haciendo los últimos años (me podre quemar)
GNV Aurora dirección Barcelona para realizar pruebas de atraque para la OPE
Sabemos cómo está quedando el Tinamar ?
Saludos
Monte express fletado por AML para sustituir al Stena Europe en Algeciras, o para Almeria Nador que aun no se confirmo el Buque que usaran
El Monte Express me recuerda al Volcán de Tauce con dos chimeneas .
A mi me recuerda más bien a los antiguos tritones de trasmediterranea que eran la oveja negra de la naviera, en este caso igual pero en Corsica línea