- Trasmediterránea ha presentado el «Ciudad de Valencia» al servicio entre Málaga y Melilla
FERRYBALEAR, Vicente Costa
La secretaría de Estado de Transporte y Movilidad Sostenible ha adoptado la siguiente medida ante el recurso presentado por Trasmediterránea en la licitación para el contrato de “Gestión de servicios de las líneas marítimas de interés público Málaga-Melilla, Almería-Melilla y Motril-Melilla y de acuerdo con la Resolución de adopción de medida cautelar de 01 de febrero de 2024, acordada por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales; este Órgano de contratación,
RESUELVE, suspender provisionalmente el procedimiento de contratación del contrato
citado hasta el momento en que se dicte la resolución del recurso.
Además de la paralización, la gran novedad la encontramos en el buque que Trasmediterránea ha podido presentar a dicha licitación de la línea Málaga-Melilla y que sería un desproporcionado «Ciudad de Valencia»(el único que tienen por edad) con lo que cuadraría con ciertos rumores que el «Tinamar» pueda pasar a Cádiz y veríamos si también haría lo propio el «Ciudad A Melilla» o cómo podrían quedar si ganara lo de Melilla, las rutas desde Huelva, Cádiz y Canarias para el grupo Armas-Trasmediterránea.
Foto. Corporación de Prácticos del Puerto de Arrecife, @arrecife.pilots
Trasmediterranea ha hecho lo que tenía que hacer habida cuenta de las circunstancias y presenta lo único que tiene…el contrato es jugoso y quiere su parte del pastel y no se va a dejar comer la tostada gratuitamente por Balearia que en el anterior contrato hizo lo que le vino en gana presentando barcos «ecológicos «para retirarlos en O, y navegar con otros más avejentados y primarios a los presentados y encima quemando fueloil en vez de GNL. Todo ello dejando la línea de Almería desatendida y usando el mismo barco de la OSP con Almería/Motril tocando el puerto de Nador semanalmente a conveniencia y más si cabe en periodo OPE.
Al fin y al cabo la dupla Sicilia/Napoles no era mejor que la formada por el C.A. Melilla/Volcán de Timanfaya.
Totalmente de acuerdo.
Está demostrado que incumplir las condiciones con las que accediste al contrato no está penado ni sancionado, así que Trasme hace bien en presentar a su «mejor» barco, y al día siguiente de firmar el contrato, te lo llevas donde quieras.
Total, no pasa nada, y con Balearia se ha demostrado.
El contrato marítimo no se puede monopolizar,ya que sería un despropósito en oportunidades de competencia para los ciudadanos,
BALEÀRIA ha tenido contrato marítimo financiado por el Estado y abusando de los precios, cosa contraria a dichos contratos estatales,
lo lógico sería repartir dicho contrato entre diferentes navieras,
sería un acto cuando no, caciquil
Deberia quedarse Trasmediterranea ya que por solera y emblematica en este sector, respetar y no despojarla
A mi me da igual son lo mismo de guarros fortalecen malaga y debilitan motril y almeria las dos con tres rotaciones, mientras malaga tiene seis y con dos barcos, que yo no se que hacen dos barcos en malaga pero bueno uno por el contrato y el otro porque no quiere perder malaga puesto que son muchos años.
Pero en ezte contrato el gobierno deberia de poner la condicion de seis salidas para cads ciudad y no hundir motri y almeria teniendo mas carga para llevar que malaga
@Juan Antonio, para un poco, calma.
Además, a quien le puede interesar el puerto de Motril?
sis, el puerto de motril es muy estratégico y con mucho potencial pero si se da el servicio que merezca la pena, por ejemplo, cubrir la linea en 5 horas, ya que haria rentable el ir a motril, frentr las 6 horas y media de Málaga. y es necesario tener un servicio de bus a malaga y granada para pasaje a pie. sin esto, no merece la pena.
con la carga igual, el puerto tiene conexión directa a la autopista y es mas comodo que Málaga, y puede ser un trayecto mas corto desde Almeria
En su día motril fue una apuesta clara y fue de lo mejor que hizo armas
https://www.diarioarea.com/2024/02/06/fallece-un-marinero-del-napoles-al-quedar-atrapado-en-la-bodega-entre-dos-camiones/?fbclid=IwAR0j_bOxbk-1m2XRRYCEyTEWxDmjsk6uCM8v6xv8AhQjdST5LnBV04txISE
Esto sí es una mala noticia.
mis condolencias a la familia del fallecido y tambien a la familia Balearia.
lamentable accidente.
qepd
Ceuta Jet pintado de azul con el logo de DFDS
alguna foto publicada??
que trasme presente lo que quiera, pero que quiten la mierda del melilla
Sia ya te han respondido, y aparte te digo que el cincienta y cinco por ciento de carga rodada a melilla salia del puerto de motril, el resto de almeria y poco de malaga, pero malaga es la gran urbe y motril un pueblecito de quizas sesenta o sesenta y cinco mil habitantes.
El tinamar hacia la ruta en cuayro hlras y media mira si es ventaja.
Si que hay buses desde el puerto para malaga, granada y almeria, adi que mira si interesa el puerto de motril y hacerlo de dia en vez de noche, un saludo
Motril no es estrategico
Pierdes mucho tiempo con los camiones al llegar alli
la autovia granada-motril es para turismos, los camiones no lo pasan bien por alli
y la 340 es un horror en camion
No se genera carga en la zona mas inmediata, todo ha de llegar desde bastante distancia
No hay retornos en la zona
si quiere sigo …
Almeria es rival mucho mas comodo
Malaga barre para su casa a base de bien.
Puede que para los locales y su floklore sea imprescindible el tener varias navieras, pero los costes son los costes y un barco cuesta mucho dinero cada dia.
se gana mucho mas dinero en Almeria o en Malaga
Lo que ha quedado claro es que trasme ya no está dormida en los laureles y juega con todo lo que tiene, bien gracias a buenas cabezas pensantes o bien porque saben que no les queda otra. Lo que está claro es que de ser cierto el movimiento al que apuntan los rumores…el tazacorte es el que va a cobrar importancia para terminar de compensar los m.l. que se dejan atrás el C.A. de Melilla y el Tamadaba
Esos rumores que se hablan, comentas C.A. de Melilla y Tamadaba. ¿2 barcos en cádiz para sustituir a 1? ¿Ajuste de programación, uno yendo a las orientales y otro a las occidentales? ¿o uno a las capitalinas y otro a las menores?
Considerando que el Tamadaba/Ciudad de Ibiza se tiran media semana parados en Canarias, hay combinaciones interesantes que permitirían optimizar la flota.
A ver si va a ser verdad que ahora hay cabezas pensantes en Armas Trasme que al menos intentan hacer cosas diferentes.
Un saludo,
vicente, como 2° buque Trasmediterránea que ha presentado?
Me sorprende gratamente Trasmediterránea. Por fin vamos despertando, y lo cierto es, que para el tándem Hypatia/Sicilia, prefiero él Valencia/Timanfaya sin dudarlo. A ver si Balearia no se lo cree tanto, que siempre hacen lo mismo, ganan el concurso y a los 4 meses se llevan el barco titular y colocan el Sicilia y el Nápoles.
donde dijeron que es el Timanfaya?
No lo dijeron, de hecho, lo único a lo que se hace referencia es al servicio Malaga-Melilla. En cualquier caso, si no se han presentado al lote de Almería y Motril, el ferry que normalmente usan, sin ser adjudicatarios, es el Timanfaya. Por edad, no tienen muchas más opciones para presentar, y si no se presentan, tampoco creo que cambien a un barco de peores prestaciones/condiciones. Por otra parte y aludiendo al cuerpo de la noticia, no entiendo la reflexión de “desproporcionado Ciudad de Valencia”. Igual de desproporcionado sería el Hypatia, quizás es que Balearia no esperaba respuesta y daba por digerido el pastel.Trasmediterránea ha respondido bien, y como decimos en otras respuestas, si al final se le adjudica y cambia el barco, no pasa nada, porque es lo que le ha pasado a Balearia desde 2021 por cambiar de barco cada vez que lo ha estimado, y no siempre a mejor, nada.
Un saludo
Todo enero a sido el las palmas de Gran canarias, en Mayo será el almariya….y estos 2 fueron los barcos en la OPE. y solo hay 1 lote para las 2 rutas, por lo que han tenido que presentar otro barco si o si
quise decir es un lote, para las 3 rutas, con 2 barcos
en terminos de limpieza al pasaje, el valencia esta MUY MUY MUY descuidado, al nivel del Ciudad Autónoma Melilla… o peor….ganen o no el contrato deberian de poner solución a esto. Pd: el olor en el camarote de lo peor en años
https://www.atlanticohoy.com/empresas/jefe-servicios-naviera-armas-evelio-sosa-cardenes-despido_1527406_102.html
https://melillahoy.es/el-gobierno-prorroga-los-servicios-maritimos-a-melilla-ceuta-y-canarias-por-30-millones-de-euros/