En principio, está programado para el 11 de Diciembre en la ruta Barcelona-Palma, aunque parece que también tocará Valencia.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El «Tenacia» de GNV navega rumbo Barcelona y volverá a Baleares, tras dejar de operar para Trasme el 15 de Octubre de 2.020, el próximo Sábado 11 de Diciembre, realizará el Barcelona-Palma pero esta vez, bajo las órdenes del grupo MSC/GNV que lo tiene fletado por dos años con una opción de ampliar el flete 24 meses más, en un fin de semana marcado por el inicio de un nuevo plan de flota de la naviera Italiana con el «Majestic» Valencia-Ibiza, el «Sealand» Barcelona-Mahón y en el que gana protagonismo los servicios directos, como no podía ser de otra manera, ya comentaba, que lo avanzado en horarios por GNV desde el primero de Junio con el inicio de la temporada alta, se intuía que los enlaces serían sin escalas, les ha costado entender la coyuntura del mercado Balear, pero rectifican, adelantan todo e incrementan servicios como el Valencia-Ibiza-Valencia que pasará a ser prácticamente a diario, se olvidan del absurdo Barcelona-Palma-Ciutadella para realizar tres veces por semana un directo Barcelona-Mahón(cancelan Ciutadella), además de mantener a diario el Barcelona/Valencia-Palma y con las salidas habituales para nuestra zona ya que está todo inventado y sin experimentos raros, habrá que esperar a que salgan los horarios oficiales, para tener toda la información de cómo quedará el nuevo posicionamiento Balear para GNV.
Vicente:
A ver si lo entiendo, Tenacia BCN-PLM, Bridge VLC-PLM, Majestic VLC-IBZ, Sealand BCN-MHN ¿correcto?
Y el Sealand diario a Mahón con lo poco que se mueve ahora?
No hay nada para el BCN-IBZ?
Ya hay suficiente línea de atraque para Ibiza, en caso de meter GNV dos directos? y en Barcelona los jueves por la noche va a ser complicado también, con 2 GNV + 2 o 3 Trasmed (ahora son 2, pero en temporada alta serán 3) + 1 Suardiaz
La GNV va fuerte, parece que ha aprendido alguna cosa durante estos meses, pero va a seguir moviendo poca cosa como hasta ahora, a ver si no salen por patas de nuevo cuando abran marruecos, y dejan a la gente tirada para volver a su mercado natural…
Muy buenos días Amancio,
Correcto, ese sería el posicionamiento que se intuye, de entrada y a falta de confirmar horarios y frecuencias, el Barcelona-Mahón son tres rotaciones semanales directas por lo que podría alternar servicios con Ibiza, referente a líneas de atraque habrá problemas seguro y más si se recuperan los cruceros, habrá que ver los horarios que marca GNV y si por ejemplo en Ibiza marcan la salida a las 09.00h o se mantienen en las 11.30h que suele ser más confictivo, expectante a recibir la confirmación y poder ofrecer toda la info ya detallada.
Saludos.
Saludos…
Por lo que leo y veo, entiendo que la capacidad de los barcos no se ajustan a la realidad de las islas, porque veo varios barcos (incluso de la misma compañía) saliendo muy seguidos a Baleares, tanto de Barcelona como de Valencia, por lo que entiendo que se ha quedado pequeño éstos barcos para las necesidades de las Islas, me imagino que de ahí los problema de atraque???
Por lo cual, más barcos, más contaminación.
No sé, veo muchos parches.
Un saludo