Venía sonando como rumor portuario Balear, el cuál, estoy en disposición de poderlo publicar ya que según fuentes consultadas por mi parte y muy cercanas al armador italiano, me confirman la presencia para finales de Octubre, primeros de Noviembre de la nueva construcción «GNV POLARIS» en su estreno operativo entre Valencia y Palma, con la idea también confirmada del «Tenacia» Barcelona-Palma por lo que la apuesta de GNV con Palma será total y además, pretenden que el «GNV Bridge» o el «GNV Sealand» alterne los servicios desde Barcelona a Mahón e Ibiza, descartando por ahora, tener un Valencia-Ibiza propio, pero todo llegará.
El Astillero chino Guangzhou Shipbuilding international(GSI – CSSC Group) está siendo el encargado de llevar a cabo la construcción de los cuatro buques para MSC que serán destinados a su filial GNV, el cuál, este primero «GNV POLARIS» puesto a flote el 05 de Enero de 2024, cubrirá desde el último trimestre de este año el Valencia-Palma, ahora sí, mostrando que la apuesta de Aponte por el mercado Balear es total.
Los detalles de estos cuatro super ferries para GNV que contarán con una eslora de 218 metros por 29,6m. de manga, capacidad para 1.500 pasajeros, equipados con 299 camarotes, además de una área pública de 5.000 metros cuadrados, referente a la bodega, podrán albergar hasta 3.100ml. Los nuevos super ferries que llegarán a GNV podrán mantener una velocidad de servicio de 25 nudos, cosa que les hará ser muy competitivos por prestaciones y porte. Los dos primeros buques, estarán equipados con Scrubbers, mientras que los dos siguientes serán duales utilizando GNL.
Foto. GNV POLARIS © GSI
ahora si que viene el final de trasmed y saldrá a flote todo lo hay detrás de la compra por parte de grimaldi
Grimaldi está especializado en carga sin conductor, su modelo va más enfocado a ese segmento que no es del interés de Balearia.
El pasaje para Grimaldi es un añadido que casi que le sobra. Lo tiene porque es necesario para estar en el mercado balear, sino no estaría con este incluido en su negocio español.
Pero aquí hay otro efecto, y es el mercado Chino. Ahora Balearia va a tener enfrente barcos de nueva construcción entre un 30 y 40% más baratos que lo construido en Europa e incluso más baratos que el valor de algunos de posibles venta.
Eso competitivamente en los libros de toda empresa es un ataque directo y quedar en desventaja si no se compensa.
Vamos, que la muerte de los astilleros europeos que hacían grandes ferrys. Véanlo también desde la óptica italiana de una de sus mayores navieras, igual que la otra, creando la muerte de su industria patria en su tierra.
@Joelseaman, ilumínanos con tu bola de cristal sobre el rumor de GNV, especialista en rumores y abandonos de líneas de última hora, y por favor, despeja y saca a flote todo eso que hay detrás de la compra de Grimaldi. Estoy perdido y a la deriva.
Pues que quieres que te diga, también era un bombazo cuando entró la GNV con el recién estrenado GNV Bridge que parecía que se comería el mundo y allí está, ahora vengo, ahora voy, ahora vuelvo, y la cuota de mercado continua inferior a Trasmed y por supuesto a Balearia, bonito barco, eso si, pero no creo que cambie gran cosa, salvo picos de pasaje en temporada alta con precios de derribo, y cuando te despistes te vuelven a meter el Spirit o el Sealand en temporada baja. A la que haga falta en Italia desaparecerá el Polaris de Baleares, GNV no lo lleva bien, la suerte que tienen es que pueden perder todo el dinero del mundo que no ruedan cabezas, no creo que Ettore esté al borde del suicidio por la entrada del Polaris, la vida seguirá igual, y las cuotas de mercado también, y como dice aquel pero al revés «espero no equivocarme»
¿Alguien sabe si al levante jet le han cambiado los colores corporativos?
mucho de guapo el Polaris el brigge el seadland el viejo tenacia , alguno habéis pensado que de tanto bajar los precios nos tienen muertos de hambre valla comida más ridícula que dan es penoso , hoy en el seadland han puesto exactamente la misma comida que ayer a mediodía y por la noche tres comidas con lo mismo increíble dan pena
Este es ideal para Melilla. Pronto lo pedirán.
Mira pues si que venga ya y quesea desde motril y veréis como algunos se comerán una…..
Anónimo de las 19:39 te lo cambio por el Almariya con tu familia y coche y con pasajeros ope Marhaba verás que divertido lo íbais a pasar … sin contar con la suegra porque a lo mejor te me tirabas por la borda . Saludos
Te vamos a dar el premio a Sarcástico del año 2024. Porque lo que es gracia, no tienes ninguna.
Lo que no quieras para ti no lo sé lo desees nadie. El Almariya tiene más camarotes así es que pare tú para que vayas cómodo.
Anónimo , veo que aún sigues respirando pero no oxigenas , me alegro que te preocupe mi comodidad y la de mi familia , viceversa también me preocupa eh , espero que viajes cómodo y que los compañeros de viaje se comporten . Saludos
Guarda respeto es lo que tienes que hacer que en ningún momento he mencionado a nadie de tu familia. A ver si aprendes a entender lo que que lees porque tienes un problema. Y donde vivo trasmediterranea no existe.
Guarda respeto es lo que tienes que hacer que en ningún momento he mencionado a nadie de tu familia. A ver si aprendes a entender lo que que lees porque tienes un problema. Y donde vivo trasmediterranea no existe.
El GNV Polaris, por las características que tiene, pinta a titular de la línea Valencia Ibiza Palma.
Lo que haga o deje de hacer es mi problema siempre y cuando reciba el mismo respeto , a mí me ha tocado vivir donde sí que existe trasmediterránea y sí mi familia tiene que emplear buques tercer mundistas que es lo que dejan , así como el resto de melillenses .
De modo que sí pedimos poder viajar dignamente, no pedimos el Polaris pero sí buques adecuados para viajar 8 horas . Así que deje ya a Melilla y los melillenses tranquilos y respeta que también somos España le pese a quien le pese . Saludos .
Así es Polaris, suscribo tus palabras. Si Canarias se queja del Agaete, el Ibiza, Al Andalus, y Baleares del Bridge o del Alcudia en su tiempo, no podemos quejarnos nosotros del Almariya, el Las Palmas cuando ha estado, o de que nos quiten lo único decente que tenían para poner el Sister, y pedir barcos acordes con la duración del trayecto?
Totalmente de acuerdo con vosotros, es increíble que se destinen los mejores barcos para el país vecino los cuales después de la OPE vuelven hechos un desastre, pero claro solo vale hacer caja a cualquier precio.
Los Italianos lo ven en la linea de Palermo al Polaris, lo ven como sustituto de La Superba que va a Aliaga despues del incendio sufrido hace varios meses, no se si esto es un cambio de timón en la información sobre el Polaris, pero aqui lo dejo, a seguir con el Sealand toca 🤷♂️🤷♂️ https://www.shippingitaly.it/2024/06/07/destinato-alla-demolizione-il-traghetto-la-superba-di-grandi-navi-veloci/
Parece ser que esta noche ha habido un incendio en el Majestic en Tanger, según se comenta en otro foros, estos de la GNV son lamentables, hasta que pase alguna desgracia y gorda, lamentable como tienen los barcos, y nos quejanos de Artrans, almenos estos llevan profesionales, porque los de la Gnv ves a saber lo que llevan de tripulación 😡😡😡
si tienen que maniobrar, se hacen los locos, son un peligro.