- La compañía ofrece un descuento a los pasajeros que realizan el trayecto de ida y vuelta el mismo día entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife
FERRYCANARIAS, Notas de Prensa Armas
Naviera Armas Trasmediterránea ha lanzado una promoción para los pasajeros que compren los billetes de ida y vuelta para viajar directamente entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife el mismo día.
La naviera ha ofertado para los residentes los billetes de ida y vuelta desde 19 euros en butaca y 33 euros con vehículo. La promoción es válida para los trayectos realizados un mismo día de lunes a viernes.
Los nuevos fast ferrys de Naviera Armas Trasmediterránea, los mejores del mundo en su categoría, realizan la travesía en 100 minutos y ofrecen doce salidas diarias de ida y vuelta de Capital a Capital, de lunes a viernes (06 h, 08:30 h, 11 h, 13:30 h, 16:30 h y 19:30 h), y ocho salidas los sábados y domingos (08:30 h, 11:00 h, 16:30 h y 19:30 h). Además, todas las salidas cuentan con servicio de ferry bus.
Los catamaranes Volcán de Tagoro y Volcán de Taidía tienen capacidad para 1.184 pasajeros, de ellos 155 en clase Premium, y 16 tripulantes, así como un garaje en dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Son una apuesta para ofrecer un servicio de excelencia y potenciar el ‘puente marítimo’ y las conexiones interinsulares.
Sobre Naviera Armas Trasmediterránea
Naviera Armas y Trasmediterránea constituyen el grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 27 buques que conectan los principales puertos de cuatro países y opera más de 100 conexiones de pasaje y carga en las rutas de Canarias, Melilla, Ceuta, Marruecos y Argelia
Las escalas que usan para el desembarque del pasaje del Volcan de Teno, son para ir de puntillas, el servicio de los equipajes es nefasto, y asi un monton de fallos que no corrigen, seguro que todo esto ocurre en los demas barcos, pero esta directiva nueva no se da cuenta que en los pequeños detalles estan los grandes logros, les hace falta mas presencia femenina en esa directiva, que seguro seguro se daran cuenta de tantos fallos y que puedan corregirlos, porque los que estan siguen el mismo rumbo que antes y dan todo por hecho, asi no van a ningun lado.
hola,
La noticia hace referencia al Volcan de Tagoro y al Volvan de Taidia.
Ya he os hablado muchas veces que la excelencia se cultiva día a día y lo de Armas no es novedad. No son excelentes porque no se esfuerzan en serlo, improvisan, parchean y no cuidan el detalle. Solo con fijarse en la competencia directa aprenderían mucho.
SIA, en este foro muchas veces los comentarios que se vierten no tienen que ver con la noticia publicada.
No siempre son en reacción a la noticia sino una forma a abrir nuevos debates y dejar hebras del hilo del que luego Vicente puede hacer la madeja.
Gracias, es que no estoy acostumbrado a tanta interaccion.
No veo donde está la oferta. Son los precios que he venido pagando yo cada día durante todo el año pasado. Mucho bombo y platillo pero no veo la novedad ni la mejora, como otras navieras que sinceramente mucho escaparate y mucho cartón pero no aportan ninguna novedad relevante.
Habrá que hacer un retrofit…
Vaya señor Deben. Veo que usted nunca se equivoca, pero bueno. Si le puedo constatar que los precios que anuncian a bombo y platillo son los de siempre. 19€ ida y vuelta en el día solo pasajero, 27 si llevas una moto, y 33 si llevas un coche. Y en el caso de Fred Olsen 21 solo pasajero y 40 con moto. Reservas de estas tengo unas cuantas hechas. Y por el black friday Armas puso los billetes de pasaje a 12€ i/v. Que tenga buena noche.
*Senen
Un buen precio sin duda, más barato que Olsen por lo que veo y en unos barcos Taidia y Tagoro que le dan mil vueltas a los Bajamar y Bañaderos que más que trimaranes parecen monocascos, viéndolos navegas me recuerdan al Almudaina II
Hola Lagunero,
Veo que conoces muy bien el asunto.
Tu crees que pueden bajar mas los precios?
No vivo en las islas, soy peninsular, (godo) y me asombran estos precios en estas maquinas, tuve la oportunidad de viajar en el Tagoro hace 2 años, y la verdad me quede impresionado, por los interiores del barco, por la comodidad y por la velocidad.
Creo que el gobierno subvenciona este tipo de viaje pero creo que 19 euros es un regalo por el viaje.
Un saludo,
Exacto Sia,
Los residentes canarios tienen una subvención del 75% en los billetes de avión y barco. Solo sacamos de nuestro propio bolsillo el 25% del coste total del billete. Esa subvención ha hecho que los canarios hayamos alcanzado una movilidad entre islas y con el territorio peninsular nunca vista antes, adecuando ese nivel de movimiento al que pueda tener cualquier otro ciudadano español. Digamos que nos a acercado entre nosotros mismos y el resto del territorio español.
Por cierto, tu godo lo usamos de forma despectiva para todo aquel peninsular que viene a Canarias y es un prepotente y sabelotodo; para aquél que nos quiere hacer inferiores.
Efetivamente el Godo vive en canarias, No todo peninsular residente en canarias es godo, solo aquel que menos precia lo guanche. de ahi lo de prepotente.
Tagoro y Taidia no son malos barcos, veremos como envejecen.
es respetable que no guste la navegacion del benchijigua, bañaderos o bajamar, pero los cat de armas llegaron 20 años mas tarde. veremos en 20 años si se sigue apostando por trimaranes. creo que son mas facil de controlar los sistemas de estabilizacion dinamica (aletas) para confort del pasaje.
Visto los precios de otras zonas considero que no, como usuario es evidente que todos queremos ahorrar más pero me temo que más no pueden bajar. En cuanto a la comparación de los nuevos barcos de Armas y Fred Olsen me parece un poco sesgada. Tanto los gemelos de Fred Olsen como los de Armas son excelentes barcos que van muy bien. He tenido ocasión de viajar en el Bajamar con muy mala mar y llegar a la hora como siempre, la demora más “grande” que recuerdo fue de unos 7 minutos, y de hecho Fred Olsen lleva los barcos a la velocidad justa para no gastar combustible de más pero no acumular retrasos, si se sale tarde por algún motivo pues se recupera y si no van un pcoo más lentos. Son barcos hechos a medida de sus necesidades con lo último. Para dudas, súbase a uno. Y de los gemelos de armas también son excelentes barcos, Incat ha hecho lo que sabe y el hecho de las dos cubiertas de garaje les da una gran capacidad de carga, que es lo que da dinero, más vehículos de pasajeros en días de mucho pasaje. Su gran tamaño aporta estabilidad pero debido a su gran eslora y su diseño tienden a cabecear mucho de proa cuando se pica el mar. Decir que son malos unos u otros gemelos es simplemente ser injustos. Y obviamente se tienen barcos de tanta calidad porque se riega con un pastizal en subvenciones a las navieras.
No es cierto Lagunero. Las subvenciones no son a las navieras o aerolíneas. Las subvenciones actuales son al pasajero, si nadie viaja ellos no reciben ni un euro. Ellos reciben el 75% del billete que el gobierno subvenciona al residente que compra un billete.
Lo que si ocurre es que se fomenta la movilidad porque el usuario solo saca de su proprio bolsillo el 25%. Esto hace parecer que es barato viajar y nos movemos más. Movernos más implica más economía y el estado recuperada lo invertido en forma de otros impuestos.
COincido que los 4 barcos son unos barcazos.
yo prefiero ryanair que vueling, vueling quiere ser como ryanair y no sabe copiarlo.
Buenas noches…
Yo he viajado en los Cuatro Fast-Ferry, tanto en los Gemelos de Armas y de Fred Olsen. Si me permiten una opinión, ambos barcos están muy bien, quizás los De Fred Olsen tienen más cubierta exteriores que los de Armas, pero es verdad que la doble cubierta de garaje de los “Volcanes” da mucho juego para la carga. Los Trimaranes si cuentan con Car-Deck bastante amplio.
En cuanto a los precios son muy parecidos y la subvención es al pasajero y vehículo como equipaje. No se si habrá ayudas por renovación de Flota o algo parecido.
ARMAS TRASMEDITERRANEA sigue lastrada por la antigua TRASMEDITERRANEA y la fallida operación que tuvo ARMAS al adquirir la mastodóntica TRASMEDITERRANEA en no la mejor forma, y que ha llevado al inicio del fin de la TRAS, que además con todo lo del cierre de fronteras de Marruecos al pasaje está siendo la puntilla, ya que se quedo con una zona de operación prácticamente sin operativa y se deshizo de la parte de la TRASME que si sigue operativa y recaudando.
Del culebrón ARMAS-TRASMEDITERRANEA aún no está todo dicho, ni escrito, ni visto. Por el momento aún demasiado tiempo, para mi, que llevan aguantando la existencia de la marca TRASMEDITERRANEA y no tener todo ya sólo rotulado y unificado de ARMAS encogiéndose por necesidad de este conjunto fallido.
Mucho de si BALEARIA, de si GNV, si TRAMED, si TRASMAPI, si … Pero, … de ARMAS ya hablamos menos y no la consideramos entre las grandes al hacer comparativas y comentarios. Con todo un recuerdo lleno de cariño a lo que fue y representó nuestra (cuasi extinta y desaparecida en Baleares) TRASMEDITERRANEA.
Ya dije yo que cuando cambiaron sus colores corporativos de siempre (azul y verde, colores del mar) por el rojo y negro de ACCIONA que… mal presagios me traía eso. Han tenido que pasar muchos años, en los que por suerte parecía estaba equivocado, pero por desgracia al final fue que no.
Como comentas, lo de Trasmediterránea pues es un final bastante triste. Y como efectivamente indicas ya Armas no es de las grandes, apostó demasiado y sin aprovechar bien el crecimiento pues ha acabado estallándole en la cara. Armas siempre tuvo sus más y sus menos, épocas mejores o peores muchas veces por la falta de cuidar el detalle y el mantenimiento de su flota, y al final por una apuesta excesivamente ambiciosa en la cual no trataron de meter en cintura los problemas de Trasme y los suyos porpios pues ya sabemos, es algo de lo que hemos hablado mucho. Desde la presentación del Plan de Viabilidad y con la llegada finalmente del Taidia parecía que se abría un viso de oportunidad, pero si como apunta vicente en otro post, sigue el sangrado financiero, mucho me temo que los bancos, principales accionistas ya de la compañía agoten su paciencia y el futuro de la empresa se vuelva a llenar de nubarrones. Es algo no deseado, pero que puede ocurrir.
Buenas, a ver, en cuanto a lo de que las navieras se llevan un pastizal en subvenciones no me refiero a que lo ingresen directamente, pero cuando el descuento por residente es tan elevado, esto hace que por un lado no tengan que poner precios excesivamente bajos, pero con el descuento de residente el precio para nosotros sea muy atractivo, además del hecho de que al tener tan buenos precios(al residente), se incrementa la venta de billetes y por ende más ingresos. Esto que consigue? Pues por un lado hacer que la gente se mueva mucho, y por otro que las navieras o aerolíneas tengan altos ingresos. De ahí que por ejemplo Armas/Olsen tengan barcos nuevos o que Binter tenga una de las flotas de aviones más jóvenes de toda europa, cuando sus tarifas no son precisamente baratas. Como lado negativo tiene precisamente dos cosas, el hecho de que al estoado esto le cuesta muchisimo dinero, y por otro el hecho de que los precios reales de los billetes no sean tan baratos. Para muestra el hecho de que cuando la gente de fuera quiere venir a Canarias de vacaciones a residentes el península les puede llegar a salir muy caro. O el hecho lamentable de que en muchas ocasiones, hasta con descuento (Imagínense sin él) es más barato viajar a una ciudad europea que a una de territorio peninsular. En el tráfico marítimo los precios son bastante estables y no suele haber problemas para cambios de fechas y demás, pero con los aviones suele ser realmente sangrante, según que día es realmente caro, mas lo que se meten en el bolsillo con la subvención de residente.