- Con la entrada de Baleària Canarias y la paulatina desaparición de la marca Armas y Trasmediterránea, las islas canarias cambian parte de su mercado quedando la marca controlada por la naviera dianense y la actual Fred. Olsen Express
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El próximo Lunes 18 podría llevarse acabo por parte de Baleària la compra definitiva de Armas en Canarias con la consecuente toma de control definitiva y absoluta, de la que por ahora se queda fuera la parte de Alborán hasta que la CNMC se pronuncie, allí es donde ahora está el escollo para Baleària qué veremos cómo lo solventará.
Si finalmente se firma este lunes 18, Baleària se posicionarsá ya en Cádiz abandonando Huelva, tomando el control de ese puerto y ruta con Canarias, quedando Fred. Olsen Express en Huelva como estaba previsto.
En cuanto al Ro Pax «Marie Curie» u otro, se queda unos meses más en Huelva al estar vendido el calendario de verano con horarios de dos ROPAXs realizando tres/cuatro viajes semanales, cubrirendo el verano y después quedará Fred. Olsen Express con un Ro Pax y un RORO, esa es la idea ahora, aunque no definitiva por lo que veremos que pasará y en función de los movimientos que realicen ambas navieras que pasarán a ser competidores.
En la vertiente canaria, veremos en esta temporada estival ya las primeras pinceladas de lo que debe ser el nuevo tetris de Baleària Canarias, con la incorporación y estreno del «Mercedes Pinto» más algunas novedades que serán anunciadas en breve.
Imbroda a confirmado que en julio se cambiará de barco el timanfaya, por uno mejor y que despues del verano este será cambiado por uno aún mejor. A juzgar por las declaraciones, será el Tamadaba que es mas nuevo, y de ahi la «mejoría» y que despues de la Ope, cuando se hayan liberado otros barcos será uno mejor que se me ocurren una gran lista, Tambien le ha pedido a balearia que ponga una frecuencia mas con almeria, y que lo van hacer, en verano eso es facil y repetir los horarios del año pasado
Claro, después de la OPE os pondrán el volcán de tinamar que es ya, lo mejor de lo mejor, no? De las ilusiones se vive bien pero volvamos a la realidad. Te parece? El único motivo por el que van a cambiar el volcán de timanfaya por otro es por el puerto de Alhucemas porque el volcán de tamasite este año se queda en Algeciras porque en principio pertenecería a la naviera DFDS, y el único que encajaría ahí es el volcán de timanfaya no porque Melilla necesita uno mejor que este barco es muy pequeño pamplinas y pamplinas porque ya me dirás que representa el volcán de tamadaba en Melilla si tiene las mismas características y es eun copia y pega al Volcán de timanfaya pero 10 metros más de eslora por favor no se ilusionen los melillenses. Cuando termine la OPE. El volcán de timanfaya vuelve a Melilla y volverá como la canción de Navidad de vuelve a casa vuelve por Navidad
A ver solamente que se va a modificar de barco solamente para la Ope de este año y no han confirmado el cambio de barco para después de la Ope. Han confirmado que se han reunido el presidente de Melilla con Utor y han dejado claro que si se quedan con las líneas de Almería Motril que modificarían de barco, pero eso se hará cuando renueven el contrato marítimo y apuesto que pondrán el hypatia para Málaga y el Sicilia para Almería Motril. El Rusadir iría a Cádiz Canarias junto con el Volcán de Tinamar pero como estoy con lo dice el comentario de las 18:05 de las ilusiones se vive muy bien y no os montéis películas
Que cansancio de ver comentarios ineptos e hirientes, además de gratuitos. No tenéis ni idea, pero ni idea, ni el comentarista de las 18.05, ni el de las 18.42, porque no se os puede llamar de otra forma, más que comentaristas. Domingueros que solo faltáis, de forma reiterada, a Melilla y su gente, y siempre, con el mismo tono altivo y despectivo. El Hypatia de Alejandria, ha estado dejando pasaje sin camarotes durante la sustitución del Rusadir para su varada. A ver si puede ser, que nos informemos, Antes de hablar, y soltar comentarios del tipo “esas líneas no necesitan más”. Os van a poner un crucero, para mover a los plátanos. Ya está bien con la ruta Cadiz Canarias…esa línea, es principalmente carga, y como tal, lo q necesita son ml, no tanto camarote y espacios para el pasaje. Fundamentalmente, porque todo el que pueda, evita meterse algo más de dos dias en un barco. La única realidad, entre tanta picada por no tener el Rusadir, y el riesgo de que os quiten el Tinamar, es que, efectivamente, sustituir el Timanfaya por el Tamadaba, es no hacer nada. Por lo demás, dejen de llorar. Estrenaron el Tagoro, sin ser para ustedes. Estrenaron el Taidia, cuando a la ambición le ganó el regionalismo, y abandonaron Baleares, para seguir estrenando en Canarias. Estrenaron el Ciudad de Valencia, que tampoco era para Canarias. Y se quejan del Marie Curie. Pero los delicados, son los de Melilla…No desees para otros, lo que no quieres para ti.
Mira para empezar. No me vas a comparar los trayectos de Canarias con Melilla para empezar, esas líneas no le llegan ni a la suela de un zapato en comparación con Canarias, sabes la cantidad de pasajeros que mueve en Canarias? No te haces una idea, según vosotros que solamente transportan plátanos. Si hicieran eso, no pondrían ni el Buenavista express, ni el Volcán de tinamar que son barcos que se centran más en el pasaje, transportan muchísimos turistas y los residentes que en la carga porque ya está los demás buques que tienen tanto Fred olsen como antes que era naviera armas como ahora es Balearia. Que transportáis los melillenses? Los productos de la península y sus residentes, encima decís que vais a mejorar el rusadir, para qué? Es que vais a poner una piscina hinchable en la cubierta de coches para intentar atraer al turismo y decir que el rusadir es ahora el crucero de Melilla. No le hagáis reír por favor. Que para lo que transporta con un buque normal es suficiente. Canarias son 2 días de trayecto y lo vuestro 5 horas por favor que trayecto es ese mire compara nuestra línea en función a la nuestra y si os jode, no es culpa nuestra
A ver, Javier Ros. Tú sabes la tontería que acabas de decir? Primero, donde sacas que solamente transportamos plátanos? Porque por esa regla de tres vosotros transportáis amegos segarros y marihuana a la península. Segundo donde iban destinados realmente esos buques que mencionas? A Melilla. Si Melilla no había ningún barco de naviera armas en el Alborán cuando trajeron los catamaranes de armas. Se pusieron para reducir la duración entre islas y competir con Fred olsen. En cambio, el Ciudad de Valencia se puso porque vendieron el Ciudad de Cádiz y se sabía desde minuto cero que se estuvo construyendo y si no los recuerdas lee mejor las noticias. Además en esa época estaba FRS operando Motril Melilla que era antes de naviera armas. Pero no os preocupéis que os pondrán barcos que os merecéis realmente, ese privilegio finaliza a finales de año que finaliza con la modificación de contrato. Por otro lado donde sacáis que os van a cambiar de barco por uno mejor después de la OPE? Si no han dicho nada oficialmente, es decir, que no han confirmado que balearia se vaya a quedar con las líneas que opera armas porque el contrato marítimo está en vigor todavía. Cuando finalice, ahí va a ser cuando Balearia se quede con todas las líneas porque no hay ninguna naviera interesada y no me extraña, en ese momento cambiarán los barcos según lo que se quieran gastarse
anonimo de las 20:40, no es algo que nos invemos, es algo que ha dicho imbroda de lo prometido por utor. como siempre quieren desprestigiar las rutas de melilla de las cuales no teneis ni dea de su potencial
https://elfarodemelilla.es/balearia-se-compromete-con-la-ciudad-a-mejoras-en-barcos-y-rutas/
Entre las medidas avanzadas durante el encuentro, destaca el compromiso de cambiar el actual barco que opera en la línea de Almería y Motril por otro de mejores condiciones. Según indicó el presidente melillense, la primera sustitución podría producirse ya en junio.
Además, Baleària ha trasladado a los representantes melillenses su intención de incorporar posteriormente otro buque “todavía mucho mejor” a partir de septiembre, con mayores prestaciones y mejores condiciones para los pasajeros.
Discusión un tanto absurda, que se reproduce en varios sitios: Si un territorio de España tiene derecho a tener mejores barcos qye otro.
RESPUESTA: Todos los territorios tienen derecho a tener buenos barcos porque «Nadie es más que nadie»
Nadie más que nadie eso tampoco, los barcos deberían de ponerse acorde con sus rutas porque Melilla hay mucha carga procedente de la península y mucha gente para hacer escapadas a la península, pero no tenéis turistas porque los billetes no salen rentables o la gente no les interesan viajar allí. Entonces el rusadir sobra, necesitáis un visentini estilo hypatia, ahora la misma operación en Almería y Motril pero con un buque más antiguo porque el volcán de timanfaya no es muy moderno que digamos, el Sicilia es perfecto. Vosotros no os hace falta un barco tan imponente, se trata de repartir porque si ponen un rusadir que tiene un porrón de camarotes y otro que tiene solamente 50 camarotes, evidentemente os falta camarotes. Pero si ponen un Sicilia que tiene más camarotes y un hypatia. Sería idóneo. Canarias hay muchísimo turismo y residentes que quieren ir a la península. Entonces necesitamos un barco acorde con esa ruta por ejemplo tenemos un buenavista express, un volcán de tinamar y lo suyo sería un rusadir que es un crucero. Pero claro me parece ridículo que elijan un barco categorizado como crucero, realice esa ruta tan corta para lo que debería de hacer, teniendo otros barcos que lo pueden hacerlo perfectamente
Lo que me hace de risa es que encima el presidente de Melilla le exija a Utor más servicio al Rusadir. Que quieren que pongan? Una piscina hinchable y bailarines que bailen alrededor de la piscina, como hacía antes el volcán del Teide para ir a Huelva?
Anónimo de las 20.40. No me mereces ningún respeto, ni por la poca educación que demuestras, ni por ni siquiera tener el valor de escribir un comentario con tu nombre, y no escondido en un anónimo. Cobarde, maleducado, y poco formado. Ya que te veo poco ilustrado, Volcan de Tagoro, iba para Baleares. Ciudad de Valencia, Iba a las conexiones del Levante con Baleares (de ahí su nombre). Villa de Teror, también iba para Baleares. Acabó en una ruta internacional, por conveniencia, y en cuanto pudieron, para Canarias. Ahora, Mercedes Pinto y todo apunta al Pepita Castellvi. Y te quejas y tienes que estar criticando los barcos de otros sitios? No me hables de no llegar a la suela, el analfabetismo es bastante atrevido. Fórmate un poquito, que uno puede lanzar opiniones, lo que no puedes es lanzar tus verdades absolutas y hacer el ridículo de esa manera. Respeta, que Melilla es igual de española que Canarias. Y Canarias, bo merece más ni menos que cualquier otra región española.
Castigo del Rusadir, háblame de números. Dime el pasaje que mueve la línea Cadiz-Canarias, y el que mueve la línea Malaga-Melilla al año. Así dejamos de opinar, si Melilla lo que necesita es un visentini o no. Son 7 horas de travesía, y 80 mil personas que solo pueden desplazarse en barco o avión, y que por la duración de la travesía, en muchos casos, deciden viajar con vehículo. Que Canarias tiene más turismo, no lo vamos a discutir. Pero dime qué porcentaje de ese turismo, no va en avión. En cualquier caso, la decisión es de Baleària, y según se leía por ahí, si se justifica que la línea Cadiz-Canarias, necesita comodidades porque de lo contrario, no estaría asignado el Tinamar o el Buenavista en el caso de Huelva, algún motivo habrá para que el Rusadir esté en Melilla no? Se lo ha planteado alguien antes de repetir continuamente que debería estar en Canarias? Quizás en Melilla, se mueve más pasaje del que pensáis. Por lo demás, de acuerdo en todo. Ningún territorio merece más o menos q otro.
No me voy a ponerme mi nombre porque no me sale de los cojones, cateto. Antes de hablar reflexiona inculto vete a leer noticias anteriores. Repasemos. Vale? Que no tienes ni idea de lo que hablas, el villa de Teror iba a estrenarse en Baleares, y donde se estrenó? En Melilla, el volcán de Tagoro en ningún momento anunciaron que se iba a estrenarse en Baleares, siempre se dijo que estará destinado en Canarias para hacer la competencia de Fred olsen, el Ciudad de Valencia nunca se anunció que lo destinarían Baleares, el ciudad de Valencia lo destinaron desde el minuto 0 cuando anunciaron su construcción a Cádiz Canarias porque el ciudad de Cádiz fue vendido a Grimaldi y estuvo operando durante meses para que finalizaran los trabajos cuanto antes del ciudad de Valencia, el rusadir iba a estar destinado a Huelva Canarias pero con otro nombre junto con el Marie Curie, y donde terminó? En la ruta que menos encaja Melilla. Quieres que siga? En 2025 el total en puertos fue de 6.665.060 pasajeros que viajaron en total y de carga fueron de 48.500.000 toneladas de carga entre las dos provincias. En Melilla se movieron 613.000 pasajeros y en carga 542.733 toneladas, es que encima os creéis que sois superiores a nosotros que no llegáis ni a la suela del zapato con respecto a nosotros. Así que, en Melilla os deberían de poneros un hypatia y un Sicilia y no un rusadir por favor, así que espero que Utor tenga cabeza y en diciembre que finaliza vuestro contrato marítimo os pongan barcos más adecuados a esas líneas porque si no hay contrato, el estado no puede elegir el barco que quiera porque tiene que presentar el concurso y tendrá que pagar para poder elegir
Me encanta que contestes, porque cada vez que lo haces, mas te evidencias, menos nivel, y menos educación demuestras. El Villa de Teror se estrenó el 5 de julio de 2019 en la línea Motril-Alhucemas. Estuvo todo ese verano al servicio de Armas en la OPE, alternando Nador y Alhucemas desde el puerto de Motril. A continuación, estuvo una temporada cubriendo Almería-Ghazaouet y Almería-Oran. En las líneas de Melilla, estuvo desde el 16 de abril de 2020, al 28 de mayo de 2020, sustituyendo la varada del Sister, y por el estado de Alarma. En ese periodo, también cubrió las líneas Almería-Nador y Almería-Argelia. El Tagoro, fue anunciado a bombo y platillo por la propia Armas, para Baleares. Lo mismo con él Ciudad de Valencia. Yo, de lo que no se, no opino. Pero de lo que se, hablo con la seguridad y el conocimiento que te faltan a ti.
Y respecto a los datos de pasaje…de verdad. Tú haces alguna cuenta rápida antes de soltar datos? La línea Cadiz-Canarias, transportó, a fecha de noviembre, en acumulado, 565000 pasajeros. Un 5,4% menos que el mismo periodo del año anterior. Es decir, no solo mueve menos gente que Melilla, sino que, además, el flujo es descendente. Ahora ven a contarme otra vez, que el Rusadir no es adecuado para Melilla y si para el Cadiz Canarias. Pero preguntabas si seguías…sigue soltando datos
el rudadir nunca se anuncio para canarias, se anunció conjunto a su nombre que iria a melilla,
y estoy de acuerdo con javier, sin querer meterme con canarias, pero creo que todas las rutas deben adaptarse a sus demandas
melilla necesita barcos con camarotes
canarias entre islas eso no es importante. la ruta con la península la prioridad es la carga, obvio tambien hay demanda de pasaje de camarote por viaje largo pero la demanda es mucho menor a otra linea, lo bueno de canarias es que son pasajeros civicos, y no lo digo por los redidentes de melilla
Que hace el mega andrea en el puerto de palma??
Ya lleva dos dias
Corsica Ferries publicita una Nueva Ruta desde Tolon hasta Palma, y también a Menorca.
Lo que me sorprende es que un Ferri haga una tan larga ya que normalmente suelen rutas más cercanas
https://www.corsica-ferries.es/travesias/mallorca/
Pablo, el puerto de destino en Mallorca, es Alcudia.
A veces, Corsica Ferries hace una especie de mini-cruceros (algunas veces charters, otras en venta al público en general) de 3 o 4 días de duración, como hacen también Tallink-Silja o Viking Line en ciertas ocasiones. No se si será el caso.
Es un minicrucero que hace Corsica Ferries aprovechando que era festivo en Córcega, ya hace dos años estuvo el Mega Andrea en Palma. No es una nueva ruta (ojalá), para eso esta el Toulon – Ciutadella – Alcudia.
Saludos.
A ver en qué depara todo porque, a simple vista todo parece indicar que en Canarias, cambios, habrá pocos.
Salvo por el Mercedes Pinto, todo apunta a que serán los mismos barcos pintados con otra librea.
Viendo que parece que casi no habrá cambios de buques (salvo en las líneas Canarias – Península), habrá que esperar a ver si hay cambios de horario en las rutas y si habrá subidas (o bajadas, aunque dudo) de precios.
Como puse en otro comentario más largo, la pieza clave para los tetris es el Pepita Castellví.
Si se va a Barcelona Ciutadella, se libera nada menos que el Margarita para Canarias. Si se va a Ceuta, libera al Jaume que puede ir de refuerzo veraniego en la OPE o en Denia. Y si baja a las occidentales en Canarias, Teno o Tirajana buscarían nuevo destino.
Y ahora las apuestas, como si volverían al Hierro con dos o tres rápidos en Los Cristianos, o si el Playa Blanca – Las Palmas está en las quinielas.
Y para Huelva y Cádiz veremos qué pasa con la salida del Valencia a final de agosto y los compromisos anteriores competencia de romper la relación con Fred. Olsen.
Un saludo,
Sí, por supuesto, pero no van a bajar el Pepita y el Margarita Salas a la vez, porque la línea Barcelona-Ciutadella quedaría colgada. Y no van a quitar al Cecilia Payne de Ceuta para devolverlo a esa ruta.
O sea, que de la actual Balearia bajarían 2 buques a lo sumo, por lo que tampoco va a cambiar mucho la cosa.
En lo que a tráfico interinsular respecta, dudo que Teno y Tirajana salgan de Canarias antes de verano porque no hay buque con el que sustituirles durante una varada, ya que tienes media flota en la OPE.
Mientras tanto, seguirías teniendo Tagoro y Taidia (más el Merecedes Pinto) entre capitales, Ciudad de Ibiza y Al Andalus Express con las rutas de Fuerteventura y Lanzarote, Tindaya entre Corralejo y Playa Blanca.
Yo creo, ojalá me equivoque, que Balearia va a empezar muy poco a poco en Canarias. Quiero decir, teniendo hasta que cambiar la cartelería de todas las terminales de las islas, y reformar los interiores de todos esos buques, el cambio real llevará más tiempo.
Al menos en este 2026 y exceptuando 2 fast ferries que vengan de “arriba” y los buques de Canarias-Península, que en el tráfico meramente interinsular influyen poco, en este 2026 vamos a seguir teniendo en Canarias una Naviera Armas pero disfrazada de Balearia.
Lucas, creo que no me he explicado bien. Como bien dices, serán dos barcos (rápidos) los que bajen de Baleària y uno será el Mercedes. Lo que pongo después son varias alternativas a partir de lo que hagan con el Pepita, no que Margarita y Pepita bajen juntos.
Y como indicas en varios comentarios, la otra posibilidad es algún intercambio de convencionales con Baleares (tipo Ibiza por Kerry).
Veremos en qué queda el Tetris.
Un saludo,
Mercedes Pinto confirmado que saldrá mañana de Gijón y se pondrá rumbo a Huelva
Los regionalismos extremistas pensaba que estaban en otras regiones pero no .. miren no saben de lo que hablan , una ruta de Melilla. a Motril se hace en 4 horas , horas reales en la actualidad 7 y pico , la de Almería un poco más casi 4,5 , realidad 7 y pico tambien y la de Málaga un poco más ,casi 5 , en navegación 8 . para Uds claro que les parecerá poco con las casi 48 horas , efectivamente si cogemos un atlas vemos la distancia .
En Baleares pues ocurre los mismo.
¿ Qué sucede? Hay zonas como el Estrecho y Alborán que cada año desde hace bastantes años se produce un fenómeno de masas , Ope , Marhaba o como quieran llamarlo . Dejémoslo en Ope .
En Ope la clientela no se dobla ni triplica , sólo las autoridades conocen , o deberían al menos, así como las empresas saben cuál es el volúmen de pasaje y carga que ofrecen al mercado por megaexceso de la demanda .
Otro tema es la condición , mala educación etc de esa gran clientela eso lo comentamos en otro post ..
A lo que voy , esto no es ni debería ser un lugar para jugar a los barquitos , ni hundir la flota , ni opinar con la boca clancha de algunos .
Ni los tengo más gordos que los tuyos o más larga ( la lengua ) .
Miren los empresarios saben dónde, cómo y dónde colocar su flota para sacar más tajada del pastel . Los demás que no somos empresarios del mar podemos hablar y decir tonterías . No tenemos ni pajolera idea de lo que esta gente y sus equipos de trabajo manejan .
Sí es cierto que es muy poco elegante , educado y cortés ningunear a otras regiones , también insulares , para superponerlas a las suyas . Españoles y derechos tenemos todos independientemente de la orilla en la que vivamos . No hay Rusadires ni Tinamares para tantos puertos . Ni todos los necesitan en todas las épocas del año .
La entrevista de Imbroda si la escuchan entera , habla de un cambio en Junio y otro en septiembre ( no especifica buques ) y habla en boca de Utor ( es lo que Utor le ha dicho ) . Tendremos que esperar a acontecimientos.
Los canarios, ceutíes ,baleares y melillenses tendremos que empezar a acostumbramos a que Baleària moverá su flota según la demanda y no tendrá en cuenta nuestra lista de deseos sino sus intereses mientras no haya acuerdos con el Estado ni pasta de por medio
Ya se sabía que balearia se iba a quedarse con todas las líneas de Melilla, pero muy bonito lo veis. Que inocentes que son los melillenses os dicen cambio de barco pero sin especificar cuál ferry será.y lo celebráis a lo grande. Pero ya han confirmado si habrá la prórroga del contrato para otros dos años? No, por qué lo celebráis si el contrato finaliza en diciembre? Una vez finalizada seguirán esos ferries o pondrán los barcos que quiera Utor hasta que haya nuevo contrato marítimo. Apuesto lo que quieras que el Rusadir lo ponen a Cádiz y os ponen en Málaga el Hypatia de Alejandría y Motril Almería el Sicilia o el jerez
El Kerry
Que las líneas de interés general no son propiedad de una naviera ni de una persona.
Son propiedad del Estado que tiene el poder de autorizar a las navieras para realizarlos y en si caso concede una subvención si lo considera necesario para exigir unos servicios.
Entonces, la naviera puede mover sus barcos, si la Administración le deja.
Y los ciudadanos podemos exigir a la Administración unos barcos en condiciones, y esta a su vez trasladarselo a las navieras vía exigencia de condiciones o incluso aumento de subvenciones a cambio.
Por lo demás, comentario en referencia a la noticia:
Panorama naviero en Canarias:
De 3 navieras se pasó a 2. Menos competencia:
La noruego-esoañola
La hispano-chipriota
Ambas estábamos asociadas hasta antes de ayer.
Ahora tendrán que hacer como que compiten.
Para mi gusto, me quedo con la noruego-española
Realmente, al comercializarse los billetes de la línea Canarias – Huelva solamente a través de Fred Olsen Express, nunca hubo 3 navieras reales en Canarias, excepto cuando Naviera Armas y Trasmediterranea eran independientes la una de la otra.
Es tan simple como el hecho de que aquí, cuando la gente va a Huelva, te dicen que van en Fred Olsen, y no en Balearia.
Es más, si uno mira el día a día de Canarias, transporta más pasaje a diario Lineas Romero que la propia Balearia.
Dicen y publican en puentes de mando:
La línea Cádiz-Canarias experimentará un notable avance en los próximos meses, cuando Baleària incorpore un buque de carga rodada de nueva construcción, de 4.250 metros lineales de carga rodada “y será energéticamente muy eficiente, con el vamos a garantizar, todavía más, la salida del plátano de Canarias hacia los mercados de la Península”, afirma el presidente de la compañía, Adolfo Utor, en conservación con el director de puentedemando.com.
En la actualidad, el servicio de carga rodada en la línea Cádiz-Canarias está a cargo del rolón “Villa de Tazacorte”, que es el de mayor capacidad en su clase de la Marina Mercante española. Interviene, asimismo, el ferry italiano “Ciudad de Valencia”, que finalizará su relación contractual en septiembre próximo y en principio tomará el relevo el ferry “Hypathia de Alejandría”, que ahora cubre la varada del ferry “Volcán de Tinamar” en Navantia Cádiz.
Quedando libre el CIUDAD DE VALENCIA y estando el juego entre italianos, ya casi como única competencia en Mediterráneo frente el UTOR HOLDING… ¿Pasará esta a manos de algún equipo italiano, por ejemplo a TRASMED GRIMALDI para atender conexiones con Mallorca?
Datos de la unidad CIUDAD DE VALENCIA de Visemar Ropax Srl :
Passenger/Ro-Ro Cargo Ship
Año de construcción 2020 (Visentini Cantiere Navale S.r.l. – Factoría de Porto Viro (Italia) – Construcción Núm. 229)
Fecha de la botadura15 de octubre de 2019
Fecha de la entrega 30 de julio de 2020
Bandera ITALIANA
Eslora total 203,28 m,
Manga máxima 25,60 m.
Calado 6,85 m.
Capacidad de carga
Garaje de 3.300 metros lineales de carga rodada, de los cuales 2.564 metros lineales son para trailers de carretera (16,5 m de longitud y 2,5 m de anchura) y el resto para camiones rígidos, furgonetas y 263 coches. Dispone de 100 conexiones eléctricas para unidades frigoríficas.
Capacidad de pasajeros
604 pasajeros en 151 camarotes cuadruples.
8 pasajeros en 4 camarotes dobles.
4 pasajeros en 2 camarotes dobles adaptados para personas de movilidad reducida.
189 pasajeros en butacas.
Potencia de propulsión
25.200 kW – 34.272 BHP
Velocidad
23,7 nudos
Planta propulsora
Dos motores diésel Caterpillar de nueva generación de 12.600 kW cada uno, acoplados mediante reductoras a ejes independientes y hélices de paso variable, equipados con scrubbers en línea, tipo lazo abierto.
El Ciudad de Valencia pasa a DFDS Seaways para atender la línea que une Lituania con Alemania, lo anunció la propia naviera.
que buque de carga rodada puede ser? porque entiendo que será una nueva construcción, pero que ya se está construyendo y que igual lo incorporan fletado
Fred olsen anuncio que estará el buenavista express, Breñas Cargo y Bentayga Cargo, quedando libre el Marie Curie que pasará a Cádiz junto con el Volcán de Tinamar. Ciudad de Valencia pasa a manos de la naviera DFDS