Ayer, Sábado 30 de Octubre, el Rosalind realizó su último viaje para Baleària entre Palma y Valencia, Fotos Rosalind cedidas / Wasa Mohamed Badawi
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tal y como adelantaba, el «Rosalind» realizaba ayer su último viaje bajo las órdenes de Baleària entre Palma y Valencia.
Desapareció el Bar de la Cubierta 10
En cuya navegación, se fue aprovechando para desmantelar todo lo perteneciente a la naviera dianense y cumplir con lo estipulado en el contrato de devolución que se llevará a cabo en Malmo, Suecia, un «Rosalind», que nunca estuvo sobre la mesa ni tan siquiera como posibilidad el que pudiera recalar para Trasmed ya que tiene ruta asignada como cuarto barco en la ruta Malmö – Travemünde.
Para sustituir la salida del «Rosalind», Baleària ha movido ficha fletando el «Wasa Express» que se incorporará en breve a la ruta entre Almería y Nador, subiendo el «Dénia CC» al Ibiza-Barcelona, «Nápoles» al Valencia-Ibiza y «Sicilia» al Barcelona-Palma, además de esta incorporación, Baleària tiene previsto incorporar desde Enero 22 un Visentini que podría ser el «Kerry» de Stena.
El “Wasa Express”, un viejo conocido de las Canarias, ya que se trata del ex Betancuria que Olsen tuvo entre Agosto 2.011 y Noviembre del 2.012, construido en 1.981 y con varias reformas, la última llevada a cabo en 2.004, tiene una eslora de 141 metros por 22,81m. de manga, en las diferentes modificaciones ha ido perdiendo capacidad de pasaje quedando en 915 personas las que puede transportar y cuenta con 1.150ml. de bodega, el barco es propiedad de la naviera egipcia UME y se encuentra ahora mismo en Alexandría, acaba de ser sustituido por el “Aurora Botnia”.
El wasa tambien fue fletado por comarit
Correcto, como Rostock, también entre Almeria y Nador.
Reflotado en el puerto de Palma con éxito la embarcación y pequeño remolcador de amarradores del puerto de nombre MIGUEL ESTELA, que fue a 15 metros de profundidad al fondo en los muelles de peraires, donde las estaciones marítimas.
Este fue hundido por lo efectos de la mar que levanta al maniobrar en puerto el catamarán ELEANOR ROOSEVELT, cuyos problemas de maniobra en puerto y fallos de diseño también provocan efectos devastadores en su entorno. La erosión/desgaste que sobre los cantiles de los muelles provoca sus chorros de agua, muy de tener en cuenta.
¿Alguien tiene fotos?
https://m.facebook.com/Navieradaedalus/photos/pcb.1992013807642346/1992011787642548/?type=3&source=49&refid=52&__tn__=EH-R
https://m.facebook.com/Navieradaedalus/photos/pcb.1992013807642346/1992011797642547/?type=3&source=49&refid=52&__tn__=EH-R
Aquí se ve mejor el suceso: https://www.puentedemando.com/una-lancha-vuelca-a-la-salida-del-hsc-eleanor-roosevelt/
El Kerry no deja de ser un gemelo del Sicilia/Nápoles, no?
Gemelos idénticos, el diseño P172 de Naos Design, junto con el AF Claudia.
Tal cuál lo comenta Anónimo, gracias por el apunte.
Saludos.