*La jornada ‘La regulación de vehículos en las islas: retos y oportunidades’, organizada por elDiario.es, se ha celebrado este miércoles 5 de noviembre en el Caixa Forum de Palma.
- La naviera recuerda que el parque móvil en Baleares crece a ritmos “desbocados” y que los vehículos que llegan en ferry representan menos del 3%
- Trasmed lamenta que las administraciones hayan aprobado medidas sin dialogar con las navieras previamente y advierte de que las restricciones pueden afectar a la conectividad y a la economía local
- Reclaman un diálogo abierto y técnico entre instituciones y operadores para establecer un modelo de movilidad equilibrado
- La naviera española del Grupo Grimaldi pide planificación, datos y consenso para abordar un modelo de movilidad sostenible que no penalice el transporte marítimo ni la competitividad de las islas
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Grimaldi Trasmed
Trasmed ha advertido hoy de que las medidas que regulan la entrada de vehículos en las Islas Baleares no solucionarán el problema de la congestión, ya que “el diagnóstico de partida es erróneo”. Así lo ha afirmado Miguel Pardo, director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España, durante su intervención en la mesa redonda celebrada en el CaixaForum de Palma, en la que han participado también los CEOS del resto de navieras así como autoridades del ámbito del transporte y la movilidad.
Pardo ha asegurado que “implantar restricciones a la entrada de vehículos es una solución populista a un problema complejo”, recordando que los coches que llegan en ferry representan menos del 3 % del parque móvil total de Ibiza y que esa cifra, además, ha disminuido en los últimos años. “Si se ataca al 3 % del problema, como mucho resolveremos el 3 % del problema”. Y mientras tanto, ha añadido, “el parque automovilístico puede seguir creciendo por encima de ese porcentaje, de modo que el año que viene estaremos peor, no mejor”.
El también delegado de Trasmed en Baleares ha subrayado que ningún análisis técnico ha demostrado que la saturación de tráfico esté causada por los vehículos que llegan en ferry y ha insistido en que las restricciones no deben aplicarse sin antes garantizar alternativas de movilidad real y sostenible. “El diagnóstico es equivocado ya que los coches que llegan en ferry no causan la congestión, por tanto el tratamiento no curará al paciente”, ha afirmado.
Asimismo, ha lamentado que las administraciones hayan aprobado medidas sin haber consultado con las navieras previamente. “No se puede legislar sobre los ferris sin contar con los ferris”, ha advertido, reclamando un diálogo abierto y técnico entre instituciones y operadores para establecer un modelo de movilidad equilibrado.
Pardo ha recordado que el problema de saturación del tráfico en las islas no se limita al verano, sino que se mantiene durante todo el año, lo que demuestra que las causas son estructurales y no estacionales. En este sentido, ha señalado que el parque móvil per cápita de Baleares es el más alto de España, una cifra que, según ha afirmado, “evidencia que algo está fallando de forma constante”.
Respecto a la normativa vigente en Ibiza, ha señalado que “espera que no se consolide”, y ha advertido de que “la medida se demostrará inútil y puede provocar una pérdida de conectividad marítima o un aumento de precios de carga y pasaje”.
Pardo ha defendido la importancia de foros de debate como el celebrado hoy en Palma, donde las administraciones, los expertos y las empresas del sector puedan “establecer un diagnóstico acertado del problema para estar más cerca de la solución”.
“La movilidad en Baleares necesita planificación, datos y consenso, no decisiones precipitadas. Si se quiere proteger el entorno, debe hacerse desde el equilibrio, sin castigar la conectividad ni la economía de las islas”, ha concluido el director de Relaciones Institucionales del Grupo Grimaldi en España y delegado en Baleares de Trasmed.
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Hola alguien tiene alguna foto del Jaume 3 en Ciudadela, dicen que puede que no vuelva a venir ?, Vicente sabes algo? también dicen algo del Eleanor para hacer también Barcelona /Ciudadela Alcudia con el Margarita pero a partir del Verano.
Ahora pregunto yo es posible un jaime 3 de Palma / Ibiza / Dènia y vuelta ?
El 27 de Noviembre vuelve el Jaume III.
Lo que no sé es dónde irá el Ramón Llull hasta marzo.
Hello, good afternoon. Will the city of Ibiza be coming to Ireland?
Para opinar sobre saturacion vial y turistica hay que vivir en las islas, el Sr. Utor y el Presidente de Trasmed no viven aqui, solo les fastidia que su negociete de traslado de flota de alquiler de ida y vuelta se vaya al garete, que vendan billetes de coches sin control alguno, y no se me olvida la Corsica por Alcudia que desembarca otros tantos.
Los Miles de coches de alkiler , esos no tienen la culpa no. Son las navieras. Tendrían que prohibirnos llevar los coches a la península los de la península
Volcan de Taidia ya ha finalizado varada, actualmente esta yendo a Las Palmas de GC. A partir del lunes esta operativo en la línea Las Palmas GC – Tenerife. ¿Se sabe que hará el Bahama Mama?
ALMERIA NADOR DESDE EL 17 DEL MES PARA BALEARIA
Pues parece que el modelo se va a imponer en todas las islas Baleares, luego creerán que funciona.
Lo de los coches de alquiler, parece claro, habrá que limitarnos también.
Lo de los ferries pues no se. Nos interesa que haya transporte marítimo. Podría mantenerse formalmente (no van a dar para atras) pero buscar fórmulas para hacerlo más liviano.
Si tengo la duda de que las islas están gobernadas por el PP. Y Adolfo se le entiende como el naviero del PSOE. ¿ Podría ser una lucha política?
Si me da pena que si fuera así, han acabado perjudicadas el resto navieras.
Si tengo claro que si gobernasen ahí los suyos eso ya estaba eliminado.
Desde fuera da la sensación, que al menos en Ibiza lo que no quieren son a las familias con sus dos hijos que vengan con su coche de la península, creo que lo que se quiere es a la borregada que venga en avión que los metan en un hotel y que vayan del hotel a la disco y viceversa, y el resto que venga con su yate y disfrute de los placeres de las pitiusas, dime mal pensado, pero creo que no quieren a la gente que optimiza las vacaciones con los gastos justos, y quieren a la gente que se deje la pasta sin rechistar, el ciudadano de a pie que se vaya despidiendo de según que sitios, es el nuevo modelo que se va a imponer en todos lados, los ricos a Ibiza y la gente normal al pueblo en Albacete.
La semana que viene Moby Lines para saldar su deuda, va a subastar 5 buques en línea, estos buques son MOBY AKI y MOBY WONDER, MOBY ALE DUE, ATHARA y JANAS. Veremos que navieras se harán con ellos y si alguna naviera española caza alguno.
https://ferryshippingnews.com/five-ropax-ships-put-up-for-sale-by-moby-and-cin/
http://www.trasportoeuropa.it/english/moby-auctions-five-ferries-then-leases-two-back/
yo creo que se los llevarán los de Alang
Claro, buques con 25 años al desguace!
El moby aki y su gemelo da igual que tengan 20/25 años están muy bien cuidados y sus interiores son nuevos si balearía /trasmed los obtuvieran ganarían mucho además esos barcos no tienen csi ningún problema de motor ósea serían muy fiables
Ciudad de Barcelona ha finalizado la varada y ya esta yendo de vuelta a Valencia, cuando llegue le tocara el turno al Ciudad de Soller.
Hypatia de Alejandría mañana va a ir a Almeria y a continuación a Algeciras para realizar para varada