FERRYBALEAR, Vicente Costa
La naviera italiana GNV incorpora el «GNV ALTAIR» al mercado Balear, estrenándose el Lunes 13 por la noche, en el servicio entre Barcelona e Ibiza, por lo que la naviera italiana operará con tres buques de gran porte como son el «Tenacia», «Forza» y el propio «Atair».
Construido en 2002, el ex Janas de Tirrenia, actual «GNV ALTAIR» fue adquirido a principios año por la naviera italiana GNV filial del grupo MSC, es un barco de 214 metros de eslora, 26 de manga, una velocidad de 24 nudos, con un tonelaje de 35736Gt., capaz de transportar a 2.700 pasajeros y 820 coches.
Imagen. GNV
Lo ví el Sábado en el puerto de Barcelona
Hola, ¿hay noticias del GNV Sealand desde el incendio en la bodega?
A que barco viene a sustituir, al Tenacia o al Forza?
Vicente nose si tienes alguna información pero mi apuesta es que:
El pepita va ir a las rutas desde los cristianos con los horarios de doblar en la palma y competir con el Benchijigua
Ahí estará liberado el Tirajana para ir a la ruta de El Hierro
El Mercedes ira a la linea de Morrojable de momento este verano
lo estan pintando con solo la contraseña balearia (no balearia canarias)
La puesta de largo de Balearia Canarias serán la pareja de gemelos Mercedes Pinto y Margarita Salas a buen seguro, que no está nada mal para empezar.
El Pepita casi al 80% que ira al mercado Balear liberando al «Margarita Salas»
Todos con ganas de ver que van a hacer, y la verdad es que no lo tengo nada claro.
Muchas papeletas indican que Mercedes y Margarita bajarán a Canarias, el primero ya rotulado y el segundo sustituido por el «nuevo» Pepita Castellví.
La cuestión es que pasará con los gemelos Tagoro y Taidía, que en principio también se incorporan en la operación. Y si alguno de los 4 podría operar en Los Cristianos por eslora, manga y operatividad de la rampa.
Porque lo lógico sería destinar un fast ferry a la linea de Morrojable y decidir si las islas occidentales se van a resolver con 2 o con 3 barcos como actualmente Fred. Olsen.
Un saludo,