FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Port de Barcelona ha otorgado a Baleària la concesión para construir y operar una nueva terminal de ferries en el moll Adossat. Un proyecto estratégico que permitirá concentrar toda la actividad operativa de la naviera dianense en un único espacio, ganando en eficiencia, calidad de servicio para pasajeros y transportistas.
Esta infraestructura contará con 75.000 m², cuatro puntos de atraque simultáneos y soluciones innovadoras como conexión eléctrica a tierra (OPS) y generación de energía solar, un paso adelante para una movilidad marítima más sostenible.
Imágenes. Baleària
Ahora solo falta la de Valencia
¿Sólo Valencia? Si vas a Mallorca, te dejan en medio de un muelle de carga sin terminales, a la intemperie a esperar un autobús que con suerte, te lleva a la terminal en el otro muelle, sino recoge pasajeros de dos barcos de un viaje. Eso también es Balearia.
Menos mal que la terminal no puede cambiarse de bandera…
Exacto, las terminales de Trasme y Grimaldi en Barcelona y Valéncia tienen bandera italiana y toda su dirección italiana aunque algunos de sus barcos estén disfrazados de españoles, o sea, han entrado en tu casa te han robado la cartera y tú ni te has enterado …
Si, es una curiosidad de la vida.
Los armadoresnoruegos y los italianos (solo el caso de Trasmed Grimaldi) tienen los barcos con bandera española, con un convenio colectivo, sujetos a inspección laboral, generando empleo y riqueza a los españoles….
Y el paisano de Alicante, aunque tiene algún barco en condiciones aceptables, tiene la mayoría bandera de Chipre, tripulaciones internacionales, paga la Seguridad Social a 4.
Total, que en la operación interna de los barcos no genera nada aquí.
Me parece e que lo normal es que los navieros extranjeros tuvieran menos apegos a las normas y al personal español. Que fueran más piratas.
Pero no, tiene que ser un naviero español. Muy español y mucho español, el que haga esas cosas.
La mejor solución para mejorar la imagen corporativa de la empresa no es contratar purines de vaca para hacer biogas y descarbonizar.
La imagen corporativa se Mejoraría más y más rápido españolizando la empresa y las relaciones laborales.
Cecilia Payne realizando Tarifa – Tánger ville en sustitución del Jaume I que está en Navantia Cádiz realizando varada.
hola que hace el bahama mama en alcudia ?
Y el Ramon Llull en Denia…
Armas ya tiene cargada las rutas de OPE, supongo que faltan los refuerzos, un sister en el almería-Nador, es muy poco barco en esa ruta
el motril nador sigue sin cargarse
El motril nador lo hará el mismo barco que alhuceima, me supongo como estos últimos años, sabiendo que debería de haber un barco para cada linia, pero donde manda patrón no manda marinero.
Porque balearia no pone un barco en motril para la ope en motril ni amarrado este tipo no quiere estar en motril por nada del mundo, por eso espero que la ruta de de alboran no se quede con ella por el buen funcionamiento del Puerto de motril porque este haría lo que fuera por dejarlo fuera y si no me remito a la ruta de tanger el barco parado en el Puerto, perdiendo dinero y sin dar un viaje cuando mejor estaba y más remolques traía cortaron esto es de vergüenza y para mi este tío es patético por no decir otra cosa lo que no entiendo es como el señor presidente del Puerto no ha apostado por otra empresa y dejar al muelmo este que se busque la vida otra vez en Málaga y fracase como ya lo intento anteriormente.
Tiene un barcazo en Málaga pero no es por nada si no por presumir de barco porque lo que hace el Rusadir lo haría otro barco mucho más pequeño y tiene un barcazo por presumir, pero motril y Almería tiene más tiro que Málaga y este gobierno tiene recortados a motril y Almería para favorecer a Málaga, aunque este perdiendo dinero, pero puede decir que tiene Málaga, que se se vaya donde yo se, un saludo
Volcan de Teno averiado en la Gomera y a las puertas de Semana Santa. Suspendidos los viajes de hoy y rumores que la averia son en 2 motores y los mismos que repararon hace semanas.
Para mi NO es una buena noticia, y este modelo MERCANTILISTA el el marco estratégico de puertos del estado define como «LAND LORT» consistente en parcelar y concesionar por completo los puertos y sus muelles para mi es un ERROR mayúsculo.
Los puertos público debieran ser como los aeropuertos, una unidad única, preferentemente con una gran terminal única para ferrys, de las compañías que sean, y operar todos en unas mismas instalaciones de gestión pública en función de los slots que cada uno consiga en base a méritos y/o subasta y disponibilidad.
Esto realmente lo que hace y consigue es que las líneas acaben concesionadas y blindadas, restringiendo el mercado e incluso si una merma impidiendo a las otras crecer ocupando sus huecos de amarre.
Además aquí hay unos cánones de ocupación y tasas de actividad que millones de euros cada año van a para a la autoridad portuaria que SIN INVERTIR encima le encasqueta a la naviera que pague y construya las instalaciones y el edificio, lo cual al final acaba repercutido en el precio del billete o del camión, es decir lo paga y sufre el ciudadano.
¿Esto es el modo de atender y hacer que no sea tan caro un servicio esencial de conectividad de los habitantes de las islas?
Cuando se hacen estaciones y líneas de tren las paga y hace el ESTADO con nuestros impuestos, para que luego las compañías ferroviarias por su uso no paguen ni el coste de su mantenimiento. Aquí con autoridades portuarias, véase la de Barcelona o las de Baleares, con decenas y decenas de millones de euros de beneficio al año, no dediquen NI UN CENTIMO a muelles y estaciones marítimas para pasajeros de conexiones con las islas y le pases el muerto cobrando burradas a las navieras, … es un sin sentido que lo único que hace es mejorar el beneficio anual de la autoridad portuaria y hacer cada vez más caro el precio del billetes y del metro lineal embarcado, haciendo más cara y penosa la vida de los habitantes de las islas con un coste de vida creciendo, también por estas cuestiones.
Estas decisiones y medidas son una muy muy mala noticia realmente para la sociedad.
Luego nos preguntamos cómo es que es más caro viajar aplicando el descuento de residente de Mallorca a Barcelona, que ir de Alcudia a Toulon sin descuento de residente…