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29 de marzo de 2024

La Avería del «Spirit» deja sin barcos GNV a Mahón e Ibiza

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La verdad que lo de GNV en Baleares es para que se lo hagan mirar y no me vale el hecho de comprar bodega en Trasmed(que si entre dos compañías no son capaces de llenar un barco…) como mal menor, si entra un grupo italiano tan potente como presuponemos que es MSC/GNV lo debe hacer con flota propia y ofrecer respuesta ante cualquier incidencia que pueda surgir en máquinas, que como tales, se pueden averiar y que de hecho, ha sido el caso para el «Spirit» que quedó amarrado anoche en Barcelona y recién está saliendo de la capital catalana según Ais rumbo Génova navegando sobre los 12 nudos, la solución, posicionar desde esta noche el «Golden Bridge» entre Barcelona y Palma, con el «Tenacia» Valencia-Palma, dos barcos es la flota de GNV para Baleares, el resto, Mahón e Ibiza en manos de Trasmed, la verdad que a MSC parece importarle más bien poco el mercado Balear ya que no terminan de apostar por él, mientras, la competencia, mirándolo sentados bien tranquilos incrementando números y en otros casos batiendo récord global de pasaje, carga y facturación.

Foto. Shipspotter vía Vesselfinder

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