FERRYBALEAR, Vicente Costa
Ceuta contará próximamente y siempre que la cacicada de APBA lo permita, con una nueva naviera que pretende unir la ciudad autónoma con el puerto de Algeciras en Fast Ferry, para ello, la naviera española Trasmapi propone una nueva marca vertical como «Ceuta Lines by Trasmapi» para operar entre Algeciras y Ceuta con un Incat que se encuentra totalmente listo y a órdenes en Vigo.
Lo de la cacicada es tan simple como decirle desde la APBA a Trasmapi que le deniega atraque en Algeciras por no disponer de ellos y quedarse tan tranquilos, cuando ya estaban incluidos en el plan de flota ope 22, de prevalecer la cacicada, alguien se ha preguntado, qué pasará con toda la estructura laboral formada tanto en tierra como en flota para iniciar el nuevo proyecto y que quedaría en nada, más el propio perjuicio hacia la propia naviera?, muchas explicaciones debe dar el Puerto de Algeciras como entidad pública hacia una naviera española.
A todo esto, Trasmapi sigue trabajando sobre su nueva marca «Ceuta Lines» y la correspondiente página http://ceutalines.com/ por ahora en construcción y redireccionado a Trasmapi.
Buena noticia, Vicente. Pero ¿la naviera ha enviado una nota de prensa o algo? ¿Como te has enterado? Bueno, no era muy difícil adivinar que si pensaban lanzar al mismo tiempo estas dos marcas, llamándose una Menorca Lines, la otra sería Ceuta Lines. Lógico.
Parece que la naviera sí tenía un plan estratégico detrás y muy bien pensadito. Hay alguno que no sabrá donde esconderse, porque vaya cagada tras cagada, todo lo que ha venido diciendo. Aún no le he leído decir ENHORABUENA TRASMAPI POR EL TRABAJAZO DE MARCA Y LANZAMIENTO DE NUEVAS NAVIERAS. Que es lo que pensamos todos. Hasta la competencia, aunque se hagan los suecos.
Por otro lado, esto demuestra que la idea no era meter el Incat en Ceuta y hacer el agosto para salir corriendo no?
Esto parece un desembarco en toda regla en Ceuta.
Muy buenas tardes Ferry Fan,
La gran mayoría de entradas nacen de muchos hilos lanzados por los colaboradores tanto en la propia página a través de los comentarios como internamente y de picar piedra hasta convertirlas en noticias contrastadas, referente a Ceuta Lines by Trasmapi, no es nota de prensa Ferry Fan, es trabajo del enorme grupo salitrero que forma la familia Ferrybalear.com hasta tenerlo todo atado y poderlo publicar.
Saludos.
Buen trabajo forero y salitrero entonces, pero seguro que algún mérito tendrás también en esta labor de búsqueda incansable de noticias del sector. Enhorabuena por las noticias que mantienen calentito el sector, para que no nos durmamos. Ojalá alguno tomara buena nota y dejase de meter tanta M que no aporta nada, más que poner de los nervios a todos. No hemos aprendido nada de esta pandemia, seguimos con las mismas envidias y odios y la misma bajeza moral por parte de algunos.
Lo dicho: enhorabuena por el blog y por el espacio forero-salitrero que has creado.
¿Que posibilidad hay de la ruta Ceuta-Malaga en caso de que algeciras no ceda?
Málaga-Ceuta se intentó ya con un barco de Buquebus hace años. Fue un fracaso. Rutas muy largas con mucho consumo, estamos hablando de 70 millas náuticas que es el doble de lo que van a hacer ahora en Alcudia-Ciudadela. Y con el Incat… no lo veo.
Tampoco es tan larga Ferry Fran.
En Canarias las hay de esa distancia que se realizan en embarcaciones rápidas como por ejemplo Los Cristianos – Santa Cruz de La Palma y Los Cristianos – La Estaca.
Otra cosa es que no sea rentable porque la ruta más corta es con Algeciras.
Enhorabuena x la valentia y el esfuerzo a trasmapi. Llevo usando su línea de ibiza-formenetera desde bien joven, y la verdad se nota la cercanía y el buen hacer de su gente…. me alegra ver que están dando pasos de gigante. Por otro lado, VERGUENZA la cacicada en Algeciras. Ojala se intervenga el asunto de manera legal y puedan meterse. que posbilidades hay de eso? Por cierto muy chulo el barco.
Hola Vicente, tengo nuevamente noticias para ti, Balearia va también conectaar la ruta Séte-Tanger med a partir del próximo mes. Me pregunto solamente con qué ferry! Saludos.
Muy buenas tardes Fouad,
Si, están cargando ya los horarios en la web, espero disponer en breve de más info. Gracias.
Saludos.
Hola Vicente, creo que Balearia utilizará el ferry Moby Zaza en esta ruta. Porque este ferry tiene mucha capacidad en camarotes. No veo otra opción por el momento. Saludos.
Voy en la misma línea, pinta al «Zaza», aunque habrá que esperar a tener cuadrado el plan de flota de Baleària ya que también aparece cargado el Nápoles algunos días entre Almería y Nador e incluso el Wasa entre Nador y Sète, toca averiguar y cuadrar el Tetris de la na viera dianense.
Saludos.
Los escribía un contertuliano recientemente: En el año 2007 había CUATRO navieras españolas operando en la línea de Ceuta!! !!
En la línea operaban 6 entonces: ALCANTARA, ALBORÁN, JAUME II, AVEMAR DOS, PATRICIA OLIVIA y EUROFERRYS PACIFICA. Y… la verdad, espacio para alguno más había.
Hoy operan 4 y dicen no hay sitio. Si hay hueco perfectamente para tres y cuatro mas.
Y… si el atraque 5 se priorizara para conexiones con Ceuta, porque es más importante, nos interesa más como país fomentar las conexiones entre dos puertos españoles que con Tanger; pues… más barcos todavía. Pero no, … aquí Algeciras vendida a los intereses de Marruecos y su bandera. Ver para creer. Los magrebíes en OPE es mejor que pasen por dos puertos españoles pagando tasas en ambos puertos en ESPAÑA , preferentemente viajando en barcos españoles de empresas y pabellón español con tripulaciones de trabajadores españoles, en vez de dejarle tanto pastel del negocio al país vecino que además nos lo ha tenido cerrado en pasaje, mientras eso si nos seguían inundando con sus hortalizas y camiones de suministros procedentes de su país para venderse en nuestros supermercados y por toda Europa. No nos olvidemos de quien nos cerró fronteras marítimas al pasaje y permitiía desde otro países europeos, no fuimos nosotros era Marruecos.
Esta es la derecha gobernando en Andalucia, la derecha que designa a dedo al presidente de APBA que a su vez es quien nombra al directos del puerto, y que conforma mayoritariamente su consejo de administración. Esa derecha que se llena la boca hablando de la fortaleza que hay que imponerse frente a Marruecos y fomentar la libre competencia, y que haya más empresas y actividad privada….
Pues, véase aquí menuda contradicción, ¿verdad? (Haciendo todo lo contrario).
Aquí, y en elecciones, hay una lucha PP (junta andalucia, es decir APBA que su cúpula la designa la comunidad autónoma por Ley) contra el PSOE (dirección general de la marina mercante del ministerio de transportes del gobierno de Pedro Sánchez). Unos desde Madrid imponen o autorizan que barcos y compañías formarán la OPE, la otra con sus asignaciones o denegaciones de atraques es la que hace o no hace posible los planes de la primera.
Esto es un descoordinación total entre administraciones públicas, que sino una guerra entre ellas, entre partidos, a ver quien manda más… En medio, como siempre el afectado el ciudadano de a pie (el Ceutí que ve que no mejora su conectividad con más frecuencias de alta velocidad; los trabajadores porque ven no se generan nuevos puestos de trabajo, etc.)
UNA VERGÜENZA ABSOLUTA.
Con tres puntos de atraque en cada extremo de la línea, que pudieran ser hasta cuatro (pero, … nos vamos a quedar en tres), y … con muelles en Algeciras de sobra para acoger barcos amarrados para pasar la noche, inactivos o amarrar cuando no te toca estar en línea. Hay caben como poco 9 buques operando (hagan la cuenta simple: dos cruzándose continuamente por muelle, más uno en medio aprovechando los tiempos intermedios de esos cruces; en un tráfico nacional que no hay ningún tema aduanero).
Sea lo uno, sea lo otro, no hay por donde coger el tema.
Totalmente de acuerdo, siempre las mismas mierdas partidistas y gilipolleces varias buscando o favorecer a intereses particulares o hacer la zancadilla al otro sin primar el interés general. Desde mi ignorancia pero con lo grande que es el puerto de Algeciras y todos los atraques que hay que no vengan con milongas. De acuerdo en que por el tema de controles fronterizos necesitas más espacio pero si lo comparamos con Formentera o con los Cristianos estamos hablando de un puerto Enorme contra auténticas ratoneras. on irme de lo que conozco, en Los Cristianos operan 5 barcos con dos atraques y con unas limitaciones enormes de espacio más los problemas de la salida del puerto, y estos se dedican a inventarse una falta de espacio que no es tal y a seguir bajándose los pantalones delante del Mojamé que se ríe de nuestro país y hasta de sus propios ciudadanos a los que toma por súbditos como si fuera la edad media.
Que se sepa oficialmente contrataciones por cuenta de la compañía no ha habido ninguna.
Cual es el valor añadido que aporta esta línea a la ruta que ya de por si tiene un exceso de oferta ??
Hace nueve años se le negó a Naviera Benzu la entrada en servicio en la citada ruta con el Buque Maria Dolores, que actualmente opera entre Tarifa y Tanger con los mimos argumentos.
Difícil lo tiene Trasmapi, para tener un proyecto sostenible a largo plazo en el Estrecho.
Por qué lo tiene difícil? Quien es Naviera BENZÚ? Una que está quebrada? Que se sepa TRASMAPI tiene 48 años según ellos publicitan, y son un grupo Hotelero y naviero. Que tiene que ver una cosa con la otra? Dependerá de la solvencia y de la sostenibilidad de cada una, y del plan de negocio de cada naviera no?
Valor añadido? De la ruta? Querrás decir de una naviera más en la línea? Hombreeee, imagínate tú. Nueva naviera, nuevos puestos de trabajo de tierra y tripulaciones.
Tápate, no lo digas muy alto, que como se enteren por aquí que estás diciendo que sobran empresas y empleos y que con las que están ya llega, los millones de parados que tenemos en este país te van a decir cuatro cosas.
Y qué tiene que ver lo que siempre se dice que el mercado es el mismo??? Que tiene que ver con nada??? Es que el mercado es de alguien??? El mercado es por ejemplo de Balearia??? Es suyo??? Se lo han asignado en la APBA también junto con los atraques???
Le han dicho a Utor, oye Utor que aquí te va un millón de pasajeros que te corresponde por estar en la línea de tal y cual. Estos son tuyos. La APBA también decide sobre el libre mercado??? Vaya, ahora además de fiscalía como dicen por aquí, seguro que entrará COMPETENCIA a valorar este asunto.
Porque no cabe cosa más rara que lo que la APBA ha hecho. Y puedo decirte que hay muchos funcionarios en la APBA que están rajando de lo que han hecho alguien ahí. Sobre todo porque no quieren que les salpique todo esto. Porque no podremos negar que algo raro raro raro hay.
Pero raro de cojo…