FERRYBALEAR, Vicente Costa
La Naviera Baleària trabaja para expandir sus rutas del norte de África con el sur de Europa, sobre esa hoja de ruta, tiene solicitada la línea que uniría el puerto francés de Sète al de Mostaganem en Argelia, donde la naviera dianense ya tiene estructura en ambos puertos. En las redes argelinas se está comentando sobre ello e incluso, se daba por hecho, pero por ahora, la realidad es que la administración argelina no se pronuncia y se mantiene en silencio, sobre lo que sería una nueva ruta para Baleària y una alternativa más para Argelia.
Foto. Oficina de Baleària en Mostaganem, Baleària.
Fácil, no le dejemos entrar a sus barcos, se me olvidaba, ellos nos venden el gas.
Has pensado que a lo mejor no tienen amarre, como le pasa a trasmapi con el puerto de algeciras
Ya sería raro, cuando en Mostaganem sólo atraca un ferry una vez por semana 🙂
Hola Guardin,
No es por cuestiones de atraques.
Saludos.
Has pensado no poner estos comentarios sin tener ni idea?
Bahama Mama rumbo Ceuta
Fred olsen a programado desde este martes hasta el jueves una parada del Bencomo para puesta a punto y resolver los problemas que acarrea desde hace semanas. En estos 3 dias el Benchijigua es el encargado de los 2 trayectos de la Palma (siempre pasando por la Gomera) y los 3 de La Gomera.
Una tontería por parte del Gobierno argelino, eso sí soberana.
Si se creen que así hacen «daño» al Gobierno español al no darle esa autorización a una empresa española es que son muy cortos por varias razones:
1 La línea es internacional y no parte de puertos españoles.
2 Fastidias a tus propios ciudadanos, a esos expatriados que quieren volver por vacaciones a ver a la familia y que van a gastar euros y generar economía en sus entornos. Supone más daño a la economía argelina que a la española.
3 Los ingresos de esa línea no suponen un menoscabo a las cuentas de Balearia y, muchísimo menos, a las del Estado español.
4 Balearia puede saltarse fácilmente esa restricción creando una empresa argelina o una francesa para que sea la que explote la línea. Haciendo «ingeniería fiscal» te saltas esas restricciones.
empresa española con barcos chipriotas
Lo que has dicho todo bien menos una palabra gobierno es mafia militares nadie ha votado por ellos.
Y esto pasa porque este país es como es. Cuando el gob se enfada con Marruecos, se quedan sin poder operar en Nador y Tanger. Y cuando hacen las paces y pueden operar en Marruecos, problemas con Argelia. Y al fin y al cabo, sólo son empresas que lo único que quieren es prestar un servicio fundamental sin molestar a nadie.
Enrique e puesto ese comentario por si se me entendía, veo que usted no lo a entendido
El que no entiende nada habitualmente eres tú. El puerto de Algeciras ha negado atraque habiendo atraque disponible y favoreciendo a una navieras sobre otras se llamen como se llamen que ese no es el tema. Y todo esto terminará mal para el puerto de Algeciras. Ni siquiera tiene que hacer nada la empresa perjudicada. Ha sido tan grave y tan sonoro lo que han hecho que me consta que se está investigando. Si hay delito que lo paguen. No hay cosa más asquerosa que un funcionario prevaricador y delincuente que juegue con el dinero de todos y con el bien general. Presunto todo hasta que lo diga un juez. Pero terminarán mal.
Es el resuelto de tratar con un junta militar criminal y expulsar A2 activistas torturado hoy
Heisenburg, si lo dices por mí,si es así vuelvo a decir que el que no has entendido mi comentario eres tú, yo precisamente lo que digo es la arbitrariedad del puerto de Algeciras con unos y el trato de favor para otros
Hola pallos,ya podéis despedir del gas de ARGELIA,un consejo el invierno vendrá este año muy frío , a por leña ,como asido españa hace treinta años