Varadas para el «Aires» e «Ibiza Jet» de Formentera Lines en Varadero Ibiza

23 comentarios en «Varadas para el «Aires» e «Ibiza Jet» de Formentera Lines en Varadero Ibiza»

1. Vicente, con todos los cambios que habrán por la venta de Armas/Trasmediterranea en el estrecho, alguna novedad sobre la linea de Ceuta para Trasmapi.

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2. Morocco Sun en Tánger Ville alguien sabe el motivo?

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   1. ha terminado el flete con AML (no era propiedad de la naviera) sinceramente a mí me huele que en breves lo vemos en Aliaga

   2. De que compañía es realmente el ferry

   3. es de una sociedad marroquí

   4. Ya le han quitado toda la imagen corporativa al Morocco Sun está ahora pintado de azul oscuro atracado en el puerto de Tánger ville. Se sabe si AML-Stena piensa traer otro buque al estrecho o seguirán con 2 buques el morocco Star y el Stena Europe

3. Bahama Mama atracando en Playa Blanca. Nueva línea ? LPA- Playa Blanca ?

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4. El Mercedes Pinto está todo cubierto de lonas por sus laterales.
   ¿Le habrán pintado un “Balearia Canarias” con la intención de desvelarlo el próximo viernes durante su botadura?

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6. Relevos del Sister y Tamasite en el Estrecho y Alborán .
   Fortuny en Almería imagino que limpiándolo después de la Ope y no como el Martín i Soler ..
   Mercedes Pinto puede que con alguna sorpresa ..
   Regina Báltica entrando en Motril .
   Podría bajar el Ex Tijarafe de nuevo a Canarias ?y hacer tándem con el Bahama? Veremos en estos días

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   1. El Fortuny le están desmantelando antes de de entregarlo a Fred Olsen para que vaya a hacer los 3 meses de varada.
      Y el Ciudad de Mahón irá a la ruta Almería – Nador para que pueda subir el Visborg y bajar el Denia CC a Motril. Y Así volviendo a subir el Regina a Valencia.

   2. Desmantelando? que, le roban para sus nuevos dueños?

7. Volcán de Tamadaba bajando a Canarias.

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8. Como dice Fierro, Tamadaba camino de Canarias tras la OPE.

   Estamos a martes y seguramente pudiera haber estado operativo ya mañana miércoles para hacer la misma jugada que el Bahama y seguir en las islas orientales con la disposición de verano (Tinamar, Ibiza, Al Andalus)

   Es decir, que con flota propia hubieran solventado de la misma manera la varada del Tagoro (y parece que el Taidia también).

   Esto nos señala la prisa de Baleària por iniciar una implantación en las islas a la espera de competencia. Si a esto sumamos el Canarias de los costados y veremos que sorpresa nos llevamos el viernes con la botadura en directo del Mercedes Pinto… Está claro que desde Denia tienen prisa por llegar.

   Por cierto, un Bahama que de interiores y pinturas está estupendo (info del lunes mismo) y que dista mucho de los últimos tiempos de los volcanes. A lo mejor Armas con convencionales así no necesitaba rápidos para competir. Al menos yo siempre he sido usuario del Taburiente y de los convencionales entre capitales (Tijarafe, Tamadaba hermanos del Bahama) mientras estuvieron.

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   1. Los convencionales es lo mejor que ha tenido Armas entre capitales, una época muy buena para la compañía (antes de la compra de Trasme) donde eran más baratos que Fred Olsen con bastante diferencia, y donde se prestaba un servicio muy digno entre capitales con 4 salidas diarias en cada sentido, con su restaurante, su piscina, mejor comportamiento ante situaciones de mala mar, etc.
      Y con unos Taburiente y Tamasite que, en sus respectivas rutas, son muy recordados por los isleños.

   2. Totalmente de acuerdo Víctor, como norma general prefiero un convencional a un rápido, era un enamorado del porte del Taburiente.
      Con las colas que se montan en Los Cristinos a la llegada conjunta de todos los rápidos, aveces era preferible coger el Tabu, y de estar 1 hora parado en la autopista, mejor una caña en la terraza del Tabu. Como se echa de menos. Dudo que por esloras alguno de los convencionales actuales se venga a unir los Cristianos con las islas occidentales.

9. El Jaume I de Balearia en Algeciras. Parada al acabar la OPE ?¿ se quedará el Avemar Dos solo ahora ?¿
   Una duda, la verdad es que no se el estado del Jaume I, como se encuentra de motores, interiores, etc, podría bajar a Canarias ?¿ ayudar al Tirajana, hacer Morrojable, etc en ves de estar sin ruta y amarrado en Algeciras ?¿ como lo ven ¿?

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   1. Aprovechando esto, y de verdad que me gustaría saber por qué, ¿alguien me puede explicar por qué las compañías prefieren tener un buque parado antes que operando? Entiendo que es porque les sale más barato, pero teniendo que pagar igualmente tasas y el mantenimiento del buque, no se cómo puede ser más rentable.
      No me refiero realmente a temporadas de varios meses donde la tripulación entiendo que no está, sino a, dentro de su programación semanal, que el buque tenga un día de parón sin hacer ninguna ruta (como ocurre en Canarias con el Ciudad de Ibiza o el Al Andalus Express).

   2. supongo que estará parado un tiempo para hacer mantenimientos

10. Ciudad de Mahon con destino Marsella, ¿Varada?

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11. Al Bahama le han tenido que desplazar el nombre para «colocarle».
    Mucha molestia por un par de varadas …

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12. «Colocarle » El sobrenombre de CANARIAS

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13. El Volcán de Tamadaba ha relevado al Al Andalus Express.

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