FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
Baleària emitirá en directo mañana, viernes 19 de septiembre, la botadura del nuevo fast ferry Mercedes Pinto, su tercer catamarán con motores duales a gas natural, desde los astilleros Armon de Gijón.
La retransmisión estará presentada por Javier Ortega Figueiral, periodista especializado en el sector marítimo, y contará con los comentarios de Eirik Ronning, técnico de nuevos proyectos de Baleària, y Adolfo Navarro, arquitecto naval de Astilleros Armon.
El acto se podrá seguir en streaming a partir de las 15.15h por el canal de Youtube de la naviera: https://www.youtube.com/live/Vv68LkDGh_s
Sobre Baleària
Baleària es el grupo naviero líder en España, con más de 25 años de historia en el transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías, con rutas que unen a diario la Península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Asimismo, es la única compañía marítima que conecta las cuatro islas del archipiélago balear. En el ámbito internacional, opera en Marruecos, Argelia, los Estados Unidos y las Bahamas. En 2024, la compañía transportó 5,6 millones de pasajeros y 7,6 millones de metros lineales de carga en todas sus rutas.
La naviera, que cuenta con más de 40 buques, es un referente mundial en sostenibilidad gracias a su apuesta pionera por una movilidad ecoeficiente impulsada por energías más respetuosas con el planeta con el fin de avanzar en la descarbonización. Baleària dispone de 11 barcos con motores duales; una tecnología versátil que permite navegar con distintos combustibles, como el gas natural en la actualidad o fuentes renovables neutras en emisiones de CO2 en el futuro. Además, dispone de dos ferries propulsados por energía eléctrica y dos fast ferries en construcción que operarán en el primer corredor verde entre España y Marruecos en la ruta Tarifa-Tánger Ville. Por otro lado, la compañía también ha participado en proyectos pioneros de uso de combustibles biológicos, como el biometano o el bioGNL, y promueve iniciativas sobre el desarrollo y aplicación de energías del futuro, como el hidrógeno verde. Por todo esto ha sido primera naviera española en recibir el certificado Green Marine Europe.
La digitalización y la tecnología al servicio del cliente son un elemento estratégico para Baleària, cuyo principal pilar es la Torre de Control de la Flota, que monitoriza en tiempo real datos cruciales. También cuenta con una flota de smart ships que mejora la experiencia de los pasajeros desde la reserva hasta a bordo y ha digitalizado la operativa logística de carga para una mayor agilidad y eficiencia.
Baleària es una naviera local con vocación internacional, formada por 2.600 personas, entre tierra y flota. El impacto de la compañía se extiende también a través de la Fundación Baleària, mediante la cual organiza y promueve acciones sociales, culturales y medioambientales desde hace más de 20 años.
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La pregunta es que bandera tendrás?
la respuesta es aún más fácil, chipriota.
No creo que te vallan a contestar la pregunta ,pero fácil de deducir
“Vayan” por Dios, el REBECA (registro especial de buques de Canarias) se está muriendo
Javier Ortega Figueiral (sr JOF) ha compartido algunas imágenes en sus stories de Instagram de esta tarde y se intuye para los frikis que el costado pone Baleària Canarias.
Lo que no es una sorpresa, pero veremos si hay algo más durante la retransmisión.
Buena apreciación veremos que dice Adolfo Utor sobre eso. A que ruta la mandarán
Esta no es una noticia. Es un corta y pega de propaganda.
Le pediría al periodista especializado maritimo que hiciera periodismo de investigación.
¿Cuál es el porcentaje y el valor absoluto de ayudas públicas concedidas por el Gobierno español para construir este barco chipriota?
Ayudas a la construcción naval. posibles avales, fondos next generation, ayudas a la descarbonizacion del transporte marítimo…..
Todo eso, en conjunto, para un barco chipriota.
Con independencia de que pueda estar de acuerdo en muchos de los motivos de tus quejas, cuando Vicente repica una nota de prensa sin incluir opinión lo pone claro. Y al inicio de esta entrada del blog pone claro que es una nota de prensa.
Así que no creo que sea Vicente a quien haya que criticar, que cuando tiene que opinar suele mojarse.
Un saludo,
No hombre, si no tengo nada que decir sobre Vicente.
Lo tendría sobre la nota de prensa. muy larga para no decir nada.
Avales a la construcción en España? Se anunciaron hace años y todavía no se ha implementado nada. Además, esas ayudas no cubren ni de lejos una parte relevante de la inversión.
Los fondos Next Generation y las ayudas a la descarbonización vienen de la Unión Europea. Y sí, Chipre es miembro desde 2004 (21 años ya, para que no se olvide).
Exiges mientras repites siempre el mismo discurso, ya rozando el spam. ¿Por qué no le pides a un periodista que haga investigación de verdad en lugar de soltar lo mismo desde el sofá?
Da la impresión de que tu crítica va más por un resquemor personal contra Balearia que por una preocupación real. Curioso que no digas nada de las compañías extranjeras que operan aquí, llevándose beneficios a sus países y compitiendo con prácticas poco limpias gracias al respaldo de sus matrices.
Balearia es privada, como cualquier otra, y se apoya en los marcos legales de su país. ¿Sabes cuánta gente española trabaja ahí, en buques (bandera canaria), oficinas y delegaciones? ¿Esos trabajadores no importan?
Más que una lucha por lo correcto, lo tuyo parece más bien rabia y envidia por algo que desconocemos.
hay por ahí un «loro» que solo repite «CHIPRIOTA» , habra que cambiarle las pipas o el agua ,aver…..
Viva Chipre, y las Chipriotas y los Chipriotos y les Chipriotes
Hoy eres JM?
Porque cada día te pones un nombre.
Es curioso, porque si son varios los que dicen la palabra Chipre.
Pero lo más gracioso es el daño reputación de la palabra Chipre.
Si digo España, no hay ningún daño.
Pero el que dice «chipriota» clava un puñal. Duele. Es como descubrir las vergüenzas que desmontan toda la propaganda de «empresa con responsabilidad social».
Lo siento mucho. Frente a la propaganda empresarial, en la aleta pone «Limasol». Bandera de conveniencia. Para pagar menos impuestos (después de recibir ayudas) y saltarte normas laborales.
Es lo que hay: La propaganda falsa desmontada en una palabra.
Alguien sabe porque el Bentayga Cargo esta en el Astican y le estan repintando el casco? anoche al llegar de Tenerife pase al lado y le tenian borrado el nombre de popa y todo.
No creo que ya haya pasado un año no?
Saludos…
Lleva ya un par de días… tiene pinta de alguna revisión o mejora para el barco…
Que se sepa… no ha tenido ninguna percance
Será que simplemente le tocaba varada?
Priam, cada día demuestras más que cuando te señalan la luna, te quedas mirando el dedo…
Que frase más bonita. que pena que no quiera decir nada.
¿Cuáles es la Luna? ¿La empresa? ¿Los derechos laborales? ¿Las ayudas públicas? ¿Las amistades? ¿La destrucción total de lo poco que queda de marina mercante española?
Priam, Jm son las iniciales de mi nombre, tu debe se que practicas lo que dices o dices lo que practicas, Cairos sigue abierto por si te quieres echar una cuarta, ah ,cuida la bola de cristal
Chipre — Chipriota
España — Español /la
Es así pero claro el Progre de Utor y sus palmeros parece que son españoles y quieren ayudas del Gobierno de España , mira tú y no de Chipre pero a la hora de matricular … pues eso Chipre — Chipriota