FERRYBALEAR, Vicente Costa
La Web de Trasmed cuenta desde hace unos días con la posibilidad de consultar horarios y comprar billetes para la ruta Alcúdia-Ciutadella operada por la Naviera Pitiusa Menorca Lines by Trasmapi, de momento, todo el mes en curso, por lo que se afianza y consolida el acuerdo entre ambas partes que con esto van más allá de la posibilidad de enlazar desde la Península a Formentera a Traves de Trasmed y Trasmapi para el servicio entre las Pitiusas. Inicialmente, no estaba muy claro que Trasmed respaldara esa nueva opción de Menorca Lines entre Mallorca y Menorca pero finalmente, Trasmed navega entre el canal de la mano de Menorca Lines by Trasmapi que también se asegura el poder ofrecer el servicio en el caso de cancelación por mala mar a través de Trasmed y Mahón como puerto menorquín.
También comentar, que Menorca Lines ofrecerá una rotación extra de cara a los dos próximos Domingos 04 y 11 de Septiembre en salida a las 16.30h. desde Ciutadella y 18.30h. desde Alcúdia.
Imagen, Captura web Trasmed.
Solo quedaba ese paso. El personal del parking que realiza el control es el mismo que el de TRASMED es más el check in lo hace una persona de TRASMED, comparten misma taquilla… fueron listo en compartir.
Vicente en la web de TRASMED no deja comprar billete Barcelona-Alcúdia y viceversa desde mediados del mes que viene en adelante (solo domingos desde Alcúdia). Sabes algo sobre ese tema?
el c. de Barcelona pasa a hacer la ruta del Granada.
Lógico que compartan el fracaso de las líneas de Aludía a Ciudadela para una y el Mahón a Alcudia y Barcelona para la otra, un fiasco para las dos y por tanto es bueno que compartan cosas
El fiasco te lo vas a llevar tú. Al tiempo.
No se de que sorprendernos, en la hemeroteca de las muchas cosas que dije, encontraran en alguna de ellas donde dije que GRIMALDI-TRASMED acabaría también siendo canal de ventas entre Mallorca y Menorca en FAST FERRY, buena noticia.
la gran lástima en el que realiza los viajes saliendo a primera hora de Menorca y regreso a las 20:30 desde Alcudia. Los menorquines tienen por fin una oportunidad, un servicio que llevan demandando décadas, pero… que como no lo empleen se demostrará sin demanda y podrían perderlo.
Ahora es cuando GRIMALDI-TRASMED que ha diario a su llegada a Mahón hace desembarcar en esa isla tropecientos vehículos y camiones, porque está llegando con sus bodegas llenas… Algunos de esos vehículos de carga (especialmente los ligeros de paquetería o urgentes o perecederos) procedentes de Mallorca, después de haber sido descargados puedan retornar a Mallorca sin tener que hacer noche ni emplear servicios del competidor de TRASMED para volver.
Esto aún está por explotar, en el sentido de aparecer más demanda para ambas en la ruta interislas rápida. La gran mayoría de la población aún no es consciente de las ofertas que hay ahora para ir entre Mallorca y Menorca con el coche o moto (gratis). Tal como nos apuntan que se avecina el inverno… (pero, aún así con las ganas que hay de salir y disfrutar POSTCOVID) que mejor que aprovechar la oportunidad para hacer una escapada a otra isla. Estas ofertas no son eternas, en ninguna de las dos.
Sale más caro ir a un restaurante a comer, donde ahora te pegan un palo al bolsillo por todas partes tremendos, que coger el bocata o el taper con la tortilla e ir de excursión a pasar el día a otra isla… Luego cuando no lo haya lloraremos de no haberlo aprovechado.
En unos días empiezan las fiestas de Mahón, otra excusa perfecta. Y un modo perfecto de dar por c*l* al govern que nos a dejado sin la opción de los bonos de vacaciones interislas para este septiembre y octubre que había anunciado, demostrando que si no es por los propios de las islas moviéndose no hay temporada media-baja de caldiad…
Trasmed no tiene ferrys rápidos, así que es una buena opción complementarse con Trasmapi/menorca Lines. Lo que no veo muy claro es la ruta Alcudia-Mahón.
Piensa en términos de carga principalmente, porque a la hora intempestiva de madrugá que sale de Alcudia no creo que tenga pasaje esperando mucho. Para los camiones es una buena hora, especialmente para todos los que vayan a los polígonos de Mahón o Sant Lluis, por ejemplo. El tiempo más de travesía es lo que te lleva ir por carretera hasta Mahón al mismo precio que si vas a Ciutadella y te deja más cerca de tu destino de descargar.
El tema es cuanta carga baja realmente el Alcudia procedente de la península a primera hora. Porque cuando llega el invierno tanto barco para una conexión diaria directa no da, pasando por Mallorca entre las dos suman suficiente carga y pasaje para hacer rentable una conexión diaria. Ahora que, … los menorquines fastidiaos porque no tienen conexión diaria directa todo el año entre Menorca y Barcelona. Ahora lo que tienen más cerca y accesible que nunca es Mallorca. Y… cuando empiecen los temporales que dejen en puerto a los fast ferrys quedarán estos servicios para poder viajar.
La carga que embarca y desembarca Trasmed en Alcudia es patética (6 camiones vs 70 de Balearia) y no crece, el pasaje que sale de Mahón por la mañana y no llega a Barcelona hasta pasadas 9 o 10 horas dice que no les vuelven a engañar nunca más y lo que lleva Trasmapi por mucha publicidad que haga en los medios también es patético y es verano, no quiero ni pensar lo que harán los dos artistas en invierno, seguramente que el catedrático Pep Marblau nos lo explicará en una clase magistral
Yo acabo de volver de Menorca, otra vez, y puedo decir que sentado en una terraza mirador del puerto vi llegar y la maniobra del TRASMED y lo que vi salir y salir de su bodega si no era su bodega llena, poco le faltaría. Salió de todo y durante un buen rato largo por sus dos rampas .
También decir que volvi super cómodo y muy buen en el Chenega de Menorca Lunes, un barcazo.
La ocupación no muy alta, pero en la cola para subir al Cecilia de Balearia solo había dos coches más y un camión cuando empezaron a embarcar en el otro. Ahora tienen que crear más demanda ambas.
Así es JR, yo fui hace un par de semanas un sábado por la noche, y si es verdad que gente había más en el Cecilia esperando, en coches bastante igualados
¿BALEARIA y TRASMED GRIMALDI realmente se están disputando la carga que se mueve entre las dos islas? Que es realmente el punto fuerte de verdad que ha sostenido esa línea desde su inicio, guerra en la cual evidentemente TRASMAPI no entra por el tipo de ferry que opera, ya que la ibicenca va hacia otro modelo de negocio más diferenciado y específico que le ha llevado a unas ocupaciones que ni de lejos soñó FRS en los mejores días que tuvo.
¿BALEARIA y TRASMED GRIMALDI realmente se están disputando la carga que se mueve entre las dos islas?
Si y no… No en los clientes fuertes de verdad que son los cargadores que mueven carga a diario entre las dos islas, que son el verdadero sustento de esa línea desde que se creó.
TRASMED con sólo unir las dos islas algunos días de la semana, únicamente tiene algunos tipos de cargadores que no precisan del servicio diario, que son los menos. Más si en breve parece que va a dejar de operar por un tiempo entre Alcudia y Mahón, con casi toda seguridad. Con lo que queda a la conexión semanal entre Palma y Mahón y las conexiones del barco de mercancías peligrosas, que evidentemente puede llevar más carga que sólo mercancías peligrosas si queda espacio en sus bodegas.
Igual ahora por querer hacer daño, o arañar a su competencia algún vehículo tipo furgón de carga o camión ligero los comerciales de TRASMED se pongan a vender espacio de bodega con conductor en los TRASMAPI también para todos esos días sin servicio entre islas buscando posicionarse mejor en esa zona.
En cualquier caso, es un nuevo y potente canal nuevo de ventas que gana MENORCALINES y eso siempre será bueno para ellos.
Pero, … ojalá me equivoque, mientras no tenga un servicio diario TRASMED llevando carga entre Mallorca y Menorca… esa franja de carga la tiene perdida TRAMED y le queda cuasi en exclusiva a BALEARIA y con ello a los precios elevados que acostumbra en esas circunstancias. Que carga entre las dos islas se mueve, pero… ya se ha demostrado que no tanta y esa con más barcos lentos que se pongan dudo vaya a crecer.
Cosa muy diferente es que ahora con lo rápidos si se podría generar un ecosistema que aumente el uso y demanda de esa ruta de la que se vayan a aprovechar ambas navieras. Y… ojala me equivoque, esto es un ERROR en el que están cayendo las administraciones públicas, especialmente GORVERN, CONSELL INSULAR DE MENORCA y AJUNTAMENTS de Menorca. Algo necesario, porque ganan visitantes fieles como son los de otra isla y porque así consiguen mejorar la conectividad que beneficiará a todos los menorquines.
Recibir más visitantes de la isla mayor en una cantidad de entrada diaria limitada en la capacidad de los ferrys, que son ferrys no muy grandes, el atraer un turista próximo de día o de fin de semana ya familiarizado y que irá en busca de ciertos establecimientos y restaurantes reconocidos que ahora que entramos en temporada media y en las puertas de la puertas de la baja puede ser un gran alivio y forma de extender la temporada.
Se ha dicho, que además nos están avisando de un invierno muy crudo y la gente ya va conteniendo gasto, lo cual implica que se van a recortar viajes largos y costosos. Pero, … tras lo vivido del COVID nos quedan muchas ganas de salir. Pues, … aquí el aliviadero va ser aprovechar donde tenemos la suerte de vivir y visitar las islas vecinas dejando viajes más lejanos para otras ocasiones.
En Menorca hay mucho comercio con producto de calidad (el buen comercio) que va a ser buscado y valorado por el mallorquín mucho más que por el guiri. Yo es que no veo a un alemán o inglés comprando para sus frías tierras por ejemplo unas AVARCAS menorquinas (aunque los hay que las compran); sin embargo si lo veo a muchos mallorquines en ello en una tarde de paseo y rebajas porque es algo pensado para usarse cómodamente en el clima de estival de estas islas (por ejemplo); super típico recuerdo para un familiar, o regalo para un compromiso o cumple próximo, si vas de viaje a la isla hermana.
Pero, … porqué les interesa crear estas sinergias y generar este tráfico de corta distancia. Porque si persiste con varias compañías y diversas frecuencias es una conexión que queda para poder ser usada también por los residentes de Menorca, que igual por ellos solos no dan para llenar barcos y les condenaría a un aislamiento o segunda insularidad.
Están tardando en promocionar más Menorca en Mallorca, y viceversa. Ojalá me equivoque pero se están equivocando enormemente en no hacerlo como en haber demorado los bonos de viajes que anunciaron (ojala me equivoque pero yo los daría por cancelados y otra promesa política incumplida). Les va a venir un parón de paso a temporada baja y cierre de establecimientos abrupto que no se lo ven venir, teniendo una oportunidad de oro para estirarla creyendo que los extranjeros van a aguantarla tantos meses, cuando se sabe que siempre se ha aguantado realmente gracias al español en gran parte como necesario complemento; y más con la que se está montando por el norte de Europa con el gas, etc. … Menorca siempre tuvo un gran y muy buen mercado de visitantes en Mallorca, al que se ha abandonado. Promocionar las islas en las propias islas no es ninguna calamidad, generar tráfico entre las islas es algo que ayuda a que se mantengan frecuencias que cuando un menorquin necesite viajar por necesidad pueda tener la opción y no sufrir un aislamiento inter-insular.
Pasaje en los lentos de Mallorca hacia Menorca, … puede que algún despistado (diría yo) aparezca. Pero, yo no creo que con las tarifas tan atractivas que hay en rápidos aparezca mucho despistado para coger el TRASMED a las 3 de la mañana (hora infernal) para ir de Alcudia a Mahón, con una programación que no es diaria. La vuelta, algún pasajero que busque o necesite viajar con su coche realmente a una tarifa low (superlow) cost si es posible que coja el lento que sale de Mahón a las 10 horas.
Esto mismo debe ocurrir con BALEARIA, que si lo hace a diario con el ABEL y el HYPATIA entrando en Ciutadella.
BALEARIA como lo hace a diario (la unión para carga entre las dos islas) tiene a los cargadores de mano en esa ruta casi sin competencia.
Por un poco más vas y te coges el rápido y aprovechas todo el día en destino, de la otra forma es que salir a las 10 para estar a las 12 en puerto no aprovechas ni la mañana ni en una ni en otra parte.
El menorquín tiene ahora la oportunidad de coger el hábito de poder ir a Mallorca en ferry con su coche a hacer gestiones o sus compras y no tener que volverse a las 16 horas para embarcar. Nunca lo tuvo antes con BALEARIA, ni con ISCOMAR, ni con FLEBASA, ni con TRAMEDITERRANEA esta oportunidad de regreso a Menorca a diario a las 20 o 20:30.
Lamentablemente un servicio que no se está usando más que con ocupaciones bajas. Es un servicio que acabará consolidándose, pero… que va a costar (una vez ello, irá como un tiro). Pero necesita de unos complementos (donde los consells insulars, ahora ya ciegos y ocupados en ver como nos engañan el año que viene en las próximas elecciones para conservar o coger silla,… )
Las excursiones de un día para que turistas de una isla visiten otra isla por un día en viaje organizado, como se hace en Ibiza para visitar Formentera, es un producto por darle aún forma y que tiene un consumo aún residual, por despuntar. Donde falta mucho trabajo de comerciales y de darle al coco. De ello se beneficiaran ambas navieras, si bien la que más se lo trabaje sacará más tajada. Mientras haya buen tiempo, y el viaje entre las islas sea un placer absoluto con mar en calma donde también se disfruta de las vistas a la ida y a la vuelta. Otra cosa es cuando vuelvan los días de mal tiempo y mar agitada.
Ahora ya no, pero ni que decir hace unas semanas que la puesta de sol encima la tenías navegando de regreso entre las dos islas (todo un espectáculo siempre en la mar, por el que no pocos pagan hacer un viaje sunset en golondrina)…
Para turistas de Alcudia, Pollença, Muro, Cala Ratjada, etc. de un día a Menorca (esos que pagan más de 300 euros por noche de hotel en Agosto) puede ser una oferta muy atractiva (Menorca tiene grandes y variadas cosas y excursiones que ofrecer para un día, desde la clásica excursión de un día vuelta a la isla, desde ir a darse el baño o paseo y la típica caldereta de langosta, pasar un día en algunas de sus playas y calas vírgenes (quedan aún con poca gente bastantes, porque al final todo el ganado va a las mismas y para mi no son las mejores) , los apasionados del buceo tener al menos un día la experiencia en otra isla. La hora de salida de MENORCALINES de Alcudia a la 9:30 es perfecto para ello, al turista de todas esas zonas turísticas no le exige ni tener que darse ningún madrugón.
A la inversa, la excursión de un día en Mallorca para los que están en la isla menor; otro producto muy interesante.
Los viajes para pasar un día en otra isla en Canarias con FREDOLDSEN se venden y funcionan muy bien.
La operativa de este año de la ibicenca realmente es sembrar para la próxima temporada, aún tienen un trabajo ingente e importantísimo sus comerciales y generadores de productos nuevos que precisen de los ferrys. Se están empezando a crear, pero tarde respecto este año.
Mientras tanto va ganando nuevos canales de venta como es este de TRASMED.
Las sinergias y creación de nuevos productos que ahora van apareciendo es algo que beneficiará a la línea y a las dos navieras, que deben centrarse en generar más tráfico, más demanda, más usuarios; no en sólo llevar pasajeros de A hacia B como hizo BALEARIA sin aportar nada más y le fue bien, ahora la necesitan ver crecer el flujo de pasajeros entre ambas islas en conjunto.
Cada vez que viene una naviera nueva a Alcudia y dice aquello de “hemos venido para quedarnos” suelen fracasar siempre !!! Debe ser una expresión maligna, Corsica Ferrys nunca lo ha dicho y viene todos los años jajajaja
Nunca le he oído o leído a Menorca Lines decir eso. ¿Será que se quedará de verdad?