FERRYBALEAR, Vicente Costa
En esta ocasión, vamos a comentar y votar sobre el nuevo doble ended que Armon Vigo está construyendo para Baleària y que será botado la tarde del próximo 28 de Septiembre para continuar con sus trabajos y con la previsión de verlo cruzar Es Freus desde Mayo de 2.023 como parte de la renovación de flota que la naviera dianense está llevando a cabo en la ruta entre Ibiza y Formentera.
Sabemos sobre la nueva construcción Dual de la naviera dianense con raíces pitiusas, que cuenta con una eslora de 83 metros por 15m. de manga, capacidad para 350 pasajeros, el diseño de los interiores corren a cargo de la prestigiosa firma española Oliver Design y referente a la bodega, tendrá 240ml. para carga rodada ò 70 vehículos, su velocidad de servicio no distará mucho del actual “Posidonia” y será de 12.5 nudos, al montar dos propulsores de 1.500Kwh, uno situado en proa y otro en popa al ser un doble ended. Será “Cero emisiones en las estancias y aproximaciones a puerto en un nuevo concepto, gracias a la instalación de baterías eléctricas que se recargarán durante la travesía y que además contará con una celda de hidrógeno comprimido de 100 KW, para llevar a cabo una experiencia piloto en el uso de esta energía más ecoeficiente, que podría llegar a usarse para el consumo eléctrico de a bordo.
En Breve, se sabrá su nombre de manera oficial el que seguramente estará vinculado a mi querida Formentera, tiene Registro Canario de Santa Cruz de Tenerife.
Con todo esto os pregunto, ¿Qué os parece el doble ended dual que Baleària destinará en 2.023 a las Pitiusas?
Y para ello, os dejo las siguientes opciones en las que además, podréis aportar vuestros comentarios con la única premisa que sean respetuosos y constructivos.
Encuesta Cerrada ya no acepta más votos
La encuesta estará abierta por algo más de un par de semanas hasta el 18 de Septiembre y como ya viene siendo habitual, permanecerá fija en la versión web a la derecha bajo los comentarios del nuevo Foro que será presentado en Septiembre, pero que ya está activo, por lo que ya te puedes hacer miembro y del Mapa en Vivo de Marine Traffic e igual manera en la versión móvil, además, la podéis encontrar en la categoría “Encuestas” creado para agrupar todas las entradas.
Por aquí dirán que eco-ñapa , que tarda 16 días en hacer la travesía y que es una cagada de Balearia. Luego la realidad será diferente.
No. Realmente por más que lleves la cuestión al extremo, para ridiculizar todo lo que se diga, lo cierto es que no tardará 16 días pero si navegará a un máximo de 12 nudos, que nace obsoleto a la vista de lo que se está entregando ahora mismo (0 emisiones de verdad), y que no tiene nada de Eco (solo los dibujitos de un cable y una pila, como si eso bastase para engañar al personal), y que buscará por todos los medios el ventajismo en la nueva regulación y “ordenación” de la línea Ibiza-Formentera basado en esa supuesta ventaja ecológica, y que con el rollo de que está construido en un astillero español, intentará acceder a todas las ayudas económicas públicas que pueda conseguir. Imagino que este sí llevará bandera española…
Y esto es todo, amigos!
Puedo decirlo más alto, pero no más claro. Bueno, puedo decirlo en inglés también:
THAT’S ALL FOLKS!
Y ahora a insultarme! Es el argumento de los… (prometido: sin insultos, aunque sea una calificación más que una descalificación 😉
Por cierto, gracias Vicente por ser el único que ha tenido lo que hay que tener para recoger el guante y con un par, montar esta encuesta, pese a quien pese y le guste a quien le guste.
Todo lo que sea incorporar nueva flota es un acierto.
Si encima se construye en España, pues mucho mejor todavía.
Totalmente de acuerdo.
Habrá que ver el pabellón que ponen, me huele a Chipre como el 90% de sus barcos.
Lo pone en el artículo, Santa Cruz de Tenerife.
Juan solo para información. Actualmente la flota de Balearia en propiedad (fletes aparte y sin contar remolcadores) es 52% bandera española, 44% bandera chipriota y 4% bandera maltesa. Queda muy espectacular decir que el 90% de los barcos tienen bandera chipriota pero eso es mentir.
Como te han dicho, el puerto de registro es Santa Cruz de Tenerife con lo cual la flota con bandera española, cuando se incorpore al servicio, subirá a 53,5% española, 42,8% chipriota y 3,6% maltesa a la espera de nuevas incorporaciones con bandera por determinar.
Y aún siendo ciertos esos porcentajes, no dejan de ser tramposos. Porque cuatro Visentinis con bandera chipriota y 40 tripulantes, no son comparables a cuatro ECOs con bandera española y 4 tripulantes. Lo correcto sería calcularlos en GTs.
Juan se refiere al “90% DE SUS BARCOS”. Yo respondo por tanto el porcentaje de estos barcos. No hay trampa alguna. Si habla de churras respondo con churras. Si habla de merinas con merinas…. Siempre va a haber un dato que te interese más que otro dependiendo de tus objetivos/intereses. En mi caso simplemente corrijo el dato dado que es falso.
La Pampa argentina, si te miras a un espejo entenderás porque muchos pensamos que estas haciendo el ridículo con tu obsesión o tu encargo, ¿quien sabe?. Tanta energía y tanta rabia esconden el miedo de quienes supuestamente te supervisan y pagan por hacer el trabajo sucio. Sois muy pequeños y dais pena.
Buena proa y buen viento campeón.
Insultos, apoyarte en una supuesta mayoría que te crees tú que te apoya (el recurso a esa supuesta mayoría, produce lo contrario: quien eres tú para hablar por mayorías inexistentes?), desacreditar mi opinión por la vía de decir que alguien me encarga algo… estáis haciendo un derroche de medios, que siempre excluye lo esencial: el tema.
Y el tema lo ha planteado Vicente, no yo.
El tema, campeón. El tema.
No aportas nada, sigues sin aportar nada. Y esto NO puede ser TODOS CONTRA UNO.
Vamos al debate.
Que el que en realidad queda muy en ridículo eres tú.
Somos muy pequeños. Damos pena. Ok. Qué le vamos a hacer.
Pero esto es demoledor:
https://www.naucher.com/entregan-el-ms-medstraum-el-primer-transbordador-rapido-del-mundo-con-cero-emisiones/
0 emisiones de verdad y a 23 nuditos.
Esa es la realidad que te duele (parecéis muchos con muchos nombres hablando aquí, cuando todos sabemos que eres el mismo), que es tener un barco colgado de un andamio que van a entregar obsoleto, con 0 emisiones solamente en puerto (no entro en más temas técnicos que ya han puesto otros de manifiesto aquí más ilustrados que yo en esos asuntos), y a 12 nudos.
Todo lo demás… SOBRA.
CAMPEÓN!
Pon toda tu energía en lo que te espera, que es que no voy a dejar de decir lo que creo y lo que pienso. En este y en el foro que sea.
Es lo que hay. Te guste o no.
Sólo como información. Es fácil hacer proyectos como el que indica La Pampa cuando se dan as siguientes circunstancias:
-La empresa armadora es una empresa pública (Kolumbus) dependiente del municipio de Rogaland (Noruega). No es una empressa privada.
-El proyecto está financiado por la Unión Europea.
-Transportar “x” pasajeros, aunque sea a 23 kN, conlleva un consumo eléctrico muy inferior al transporte de 240ml de carga + 350pax
-Y LO MÁS IMPORTANTE: CONSTRUIR UN BARCO 100%ELÉCTRICO ES FÁCIL CUANDO LAS INSTALACIONES PORTUARIAS ESTÁN ADAPTADAS PARA LA CARGA DE LOS BARCOS. Actualmente en los puertos de Ibiza y Formentera tenemos torretas de 32 y con suerte de 63A que rara vez funcionan.
Si quieres valorar un proyecto tienes que valorar todos los condicionantes. No todo depende del armador.
Pampa… a veces me haces un poco de gracia, otras pienso que te pasa algo grave de verdad…
Yo hablo por mi, no por nadie más ni con otros nombres.
Manía persecutoria?
Complejo?
Rabia?
Han quedado claros los nudos del buque, que toda construcción es mejorable incluso existirán opiniones como la tuya que piensen que es un error, ok, pero tu? no hay publicación, sea de la naturaleza que sea, que no metas el texto sulfúrico dando caña y repitiendo una y otra vez lo mismo, no te cansas? que quieres conseguir exactamente?
La situación roza lo patético…
Remo,
Aun nos dice que somos la misma persona cuando muchos de nosotros llevamos tiempo escribiendo en este blog. Cuando alguien le comento que usaba 3 usuarios que de forma extraña se pusieron a contestar al mismo tiempo en una publicación de hace meses para darle la razón a el mismo, cuando raramente alguien se la da… (nos acusa de algo que el hace)
Se construye un nuevo buque te puede gustar más o menos, pero como tu dices, es patético comentar lo mismo una y otra vez pasando el mismo link intentando desprestigiar un proyecto, luego nos dice a nosotros que no aportamos nada.
Vamos al debate, cual es tu debate? decir que es una mierda y ya esta, pues debate cerrado.
Y lo mejor el peloteo (que da un poco de vergüenza) hacia Vicente, ya que con tus argumentos no basta… Peloteo que visto lo visto esta un poco ignorado. “GRANDE VICENTE POR TENER LO QUE HAY QUE TENER PARA PUBLICAR LA ENCUESTA”, primero en ninguno memento apoya tu idea, solo esta compartiendo una encuesta con la gente del BLOG y segundo, te ha salido el tiro por la culata, pese a quien le pese, guste a quien le guste. Por ahora bastantes mas votos positivos que negativos y eso que seguro que has votado desde 4 dispositivos diferentes
Seguid alimentando el insulto, la falta de argumentos de base y sólo basados en mi “personaje” (como si no fuéramos todos “personajes” de un foro y “avatares” anónimos… pocos nombres con apellidos y claramente identificados por iP veo, pero bueno), y el descrédito… que solo es descrédito hacia vosotros mismos (que sois uno mismo, y siempre el mismo el que está detrás).
Patético, enfermo, casposo, son algunos de los insultos que he recibido por decir (no me cansaré) simplemente que: hay un barquito que nos pretenden vender en dibu desde FITUR (presentando por políticos españoles locales, lo digo para el que menciona el elemento “subvención” y apoyo institucional, que aquí es también el que es y evidente y no se puede negar, y lo que vendrá…), que ese barco nos lo han presentado hace días colgado de un andamio, que navega a 12 nudos, que por más que se empeñen los mismos que es siempre el mismo LO SLOW NO ES COOL, tanto como que el barco NO ES ECOLÓGICO.
Y nada más. Todo lo demás sobra y es puro ODIO.
Lo mejor del barco, sin lugar a dudas, es que está construido en España.
Lo de Eco, es por la baja velocidad, que evita un consumo elevado, es decir, un buque de explotación ECOnómica.
Por lo demás, como cualquier otro double ended, una silueta muy poco agraciada la de estos buques.
Todos los motores, son contaminantes de nuestra naturaleza, unos más que otros, le pese a quien le pese. El que insinúe lo contrario, miente.