FERRYBALEAR, Vicente Costa
El “Ciudad de Palma” se encuentra en La Spezia desde el 13 de Diciembre donde está siendo sometido al cambio de imagen corporativo del que prácticamente está listo e instalación de Scrubbers entre otras mejoras para regresar a finales de Enero, cuando será turno de entrada a seco para el «Tijarafe» e igualmente someterse a mejoras, pasando a ser el nuevo «Ciudad de Mahón» y tomar la nueva imagen corporativa de Trasmed, la filial española del grupo Grimaldi.
Con la baja del ex Zurbarán prevista para el 26 de Enero por ser vendido a Irish Ferries y el ciclo de varadas previsto, Trasmed tiene que incorporar una nueva unidad desde Enero que seguramente marcará la dinámica de lo que quiera ser la nueva Trasmed en Baleares.
El “Ciudad de Palma” es un buque con capacidad para 877 pasajeros con más de 470 camarotes, capacidad para 180 coches y 2.255 metros lineales de carga rodada. Su velocidad de crucero alcanza los 23 nudos.
Fotos. Cortesía TRASMED
buenas tardes vicente.
pregunta? . es posible que grimaldi le de o le venda un barco ah trasmed por que en las fechas que estamos hasta el 26 para que traigan otro buque para sustituir al mahon tienen que reparar pintar etc. y el unico cercano propiedad grimaldi es el .CRUISE BONARIA hacaba de entrar en dique seco en genova con fecha de salida el 24/01/22 ?
info por saber ?¿
A lo mejor hay que mirar a quien va a recibir barcos nuevos estos días como son Dfds o la Brittany ferrys.
Ahi se va a liberar flota.
Muy buenos días y Feliz año a todos!!!
Expectante a cuál pueda ser el buque elegido y de dónde vendrá, no creo que sea otro perfil tipo «Egnazia» que para mí sigue siendo una elección errónea por parte de Trasmed para Baleares, esta segunda incorporación, debe marcar la estrategia a seguir por la filial española de Grimaldi y más si quiere cambiar dinámicas, veremos.
Saludos.
Mucho tardan aunque seguro que está ya cerrado, el Bonaira no creo que lo saquen de su habitual ruta.
Tiktak suena el reloj y la gente sigue con miedo.
El invertido carroñero se sigue alimentando de lo que se pone aquí, da por hecho que le van a quitar un barco a los griegos.
Muy buenos días Tomás,
Veremos si hay sexto buque y si lo hay, por cuánto tiempo, no tienen nada claro que necesiten un sexto buque y el «Egnazia» seguirá.
Saludos.
La clave de todo esté en manos de Transmed, si mete flota y colapsa atraques, pone en jaque a la GNV que ha sido la última en llegar y tiene horarios capados, si dejan huecos, la GNV crecerá más en carga, si no, a llevar mochileros a 10 euros en horarios intempestivos, que no es negocio, Balearia creo que se ha dado cuenta y va a poner flota para aburrir, desde luego por oferta de barcos no nos vamos a quejar.
Quitar flota es entregar carga y líneas de atraque como buen dice Amancio, sin olvidarnos de los tripulantes del Mahón que los tendrán que meter en otro barco y como todos sabemos, Trasmed la lleva los mismos que llevaban a Trasmediterranea por lo que es fácil sacar cuentas dónde se va a producir la sangría.
Para cubrir los horarios y servicios , estos deberían ser reguladas las salidas, no todas las salidas con igual horario en ambos lados
En este tráfico sobran 4 barcos. Esperemos que Trasmed no supla el Mahón con uno de linea y bandera griega, rayaría el menosprecio.
Seguro traerán el Bonaira mientras duren las varadas, luego adiós muy buenas y hacer reajuste de tripulantes.
Me han dicho que a partir del 11 de enero se incorpora «La Superba» de GNV a las rutas de Baleares, la ruta que hara el barco todavia no esta definido pero todo apunta a un Barcelona / Valencia – Palma.
Poco trabajo tendrían hace poco en sus lineas habituales, sacar 5 barcos propios en corto período de tiempo denota eso, falta de carga, y eso que se supone que toca las vacas gordas para los Armadores. O sea prácticamente igualarían la capacidad de oferta de Trasmed. Bueno, ellos sabrán. Ahora sobrarían 5 barcos.
Espero que tambien lo renueve por dentro
Recién utilizado el Ciudad de Palma. Viejo e incómodo, te lleva a Palma, sin más. Una nave de calidad años 80 sin zonas comunes a destacar y mínimas terrazas.