FERRYBALEAR, Vicente Costa
Despejada y aclarada la duda en la forma de dar a conocer por el Ministerio de Transportes cómo será la nueva licitación de servicios de las líneas marítimas de interés público Málaga-Melilla, Almería-Melilla y Motril-Melilla en el que se mantendrán las mismas condiciones de frecuencias mínimas, seis a Málaga y Tres semanales desde los puertos de Almería y Motril a Melilla del que se beneficiarán los pasajeros y sus vehículos en Régimen de pasaje, además de la carga rodada.
El contrato que saldrá mantiene los dos lotes, Málaga independiente y Almería-Motril formando el segundo pack en el que la cuantía baja sensiblemente al que hay en vigor en la actualidad pasando del 11,4 millones de euros anuales a los 11,15 para la nueva licitación por año con prórroga por un segundo año dotado de la misma cuantía y aquí es donde se produjo la confusión ya que el Ministerio de Transportes comento que destinará 22,3 millones de euros al nuevo contrato que tendrá una vigencia de un año, «prorrogable por uno más» por lo que se entendía que esa cantidad era por año y no por los dos como finalmente será.
Foto. Trasmediterránea
Las subvenciones controladas en todas las lineas
Espero que esta vez , Armas Trasmediterranea presente la documentación en fecha y forma , y no pase como en el concurso de licitación anterior que quedo fuera del lote de Almeria Melilla Motril. Y con que buques se presentan las navieras.
Pero los contratos se presentan en marzo o abril ¿no?
Yo espero que marina mercante obligue a la naviera que se quede con el contrato a que preste servicio con los buques que presente al mismo, y no los cambie después de que se adjudique
Pues si,como hizo Balearia.
Balearia lo hizo, porque es el segundo buque que tenía en la oferta que presento del contrato marítimo.
Antes de juzgar, y divulgar, se deben de informar.
que manden la fruta por SETE
Espero que mejore las salidas desde Almería y haya salida los viernes por las noches para facilitar a los que estudiamos fuera.