FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Grimaldi Trasmed
El Grupo Grimaldi ha decidido realizar una nueva ampliación de capital en su filial española Trasmed, por valor de 50 millones de euros. La decisión, tomada por los socios de la naviera, tiene como objetivo fortalecer la posición financiera de la compañía y reducir su carga de deuda. Con esta operación, el capital social de Trasmed alcanzará los 347 millones de euros.
La compañía, que opera servicios de ferry entre la Península y Baleares, fue constituida en 2021 tras la compra de activos del grupo Armas Trasmediterránea. Esta inyección de capital por parte de la matriz se destinará específicamente a reducir el endeudamiento acumulado, derivado principalmente del préstamo sindicado firmado para financiar la adquisición inicial de los buques que componen su activo. Una vez ejecutada la ampliación, el endeudamiento total de Trasmed quedará reducido a 26’4 millones de euros.
El Grupo Grimaldi ha cerrado el año 2024 con más de 1.400 millones de euros de tesorería y una cifra de negocio superior a 5.000 millones de euros
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Romantika fondeando en Almería a la espera de realizar pruebas de atraque.
Grimaldi sigue dándole dinero a una inoperante naviera que le seguirá echando la culpa a Armas.
Nunca entenderé por qué en Baleares no triunfan Grimaldi y GNV siendo más baratas que Balearia en todas las rutas que comparten…¿tan mal servicio dan?
Balearia ha conseguido algo que muy pocas empresas logran, como Apple, que es ser la más cara del mercado pero la favorita de los consumidores…
Mal servicio es poco……. da para película de miedo.
Lo que sea, pero los servicios a Palma, o desde Palma, con Barcelona y Valencia … suelen ir las bodegas LLENAS. Incluso tengo visto dejar algún camión en tierra con cabreo monumental de su chófer.
De pasaje la cosa igual diferente, pero de carga van a tope.
Pero es que incluso GNV lleva muchísima más carga de la que nos pensamos… Es tal el volumen de lo que se mueve entre península y Baleares y a tan elevados precios que de verdad: NINGUNO PASA HAMBRE.
Unos ganarán más, o mucho más que otros… pero ya les digo yo que aquí ninguno pierde euros, todos tan en conjunto ganancias en baleares al final del año. Es volumen de lo que se mueve a diario es impresionadamente elevado.
Y… eso de que BALEARIA es la más cara, no lo digan por la mercancía; porque cuando entran las tres en la guerra por ver quien se queda con los contratos de carga de las grandes distribuidoras, … les puedo asegurar que hay el tema va a precio y a precio. Las tres salen casia la misma hora de Barcelona o Valencia para llegar puntualmente cada día (casi a la misma hora) a Palma con ferrys muy similares en tipología (a veces incluso del mismo astillero o serie), velocidades idénticas, … Con lo que en esos grandes contratos gobierna el factor precio, lo cual hay no le deja tanto margen a la de Denia; el pasaje es un añadido pero no es quien sostiene estas líneas de ferry.
Por cierto, caballeros y señoras, parece que este vierne 4 de Barcelona a Alcudia se programa el Jaume III y no el MARGARITA SALAS ¿Qué ha pasado?
Tanto Margaritas como jaume3 están programados a barcelona
Trasmed no deja de ser la hacendado de Grimaldi, una empresa sin personalidad propia, ni colores ni gallardete propio y con el lastre de tripulantes antiguos de trasmediterránea.
Eso no es cierto, lo único que tiene Trasmed de Grimaldi es el nombre y el dinero…por el resto, a Italia ni se la huele.
Poniente Jet ha salido, haciendo pruebas por fuera de Motil.
D. Vicente, ¿alguna novedad sobre este buque?
¿que lectura sacais de la noticia de que armas busca profesionales?
el dominio del mail de contacto es artra.es esta registrado en 2019 y en nominalia. mientras el dominio armas.es esta en ionos y el de balearia en arsys. binter.es en gandy y boluda.com.es en dynahisting
no me encaja nada, es una fake o es que alguien va a mantener el nombre armas/trasme.
¿no le sale el plan a Adolfo? creo q la noticia no esta contrastada
El de Binter es bintercanarias.com, no binter.es
Hay muchas plazas que cubrir actualmente o se cree usted que los barcos estan parados. Desde hace mucho se trabaja con el dominio de artra…..
binter.es redirecciona a bintercanarias.com es mismo propietario.
artra.es no hay web ni redirige.
los barcos necesitan tripulaciones y las empresas las hace las personas. ¿que son ofertas de trabajo por 15 dias? quedan dos telediarios para que haya dos navieras en canarias