FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tal y como adelantaba hace unos días, el Trimarán «Overview» pasó ayer a ser propiedad de la naviera Baleària y con ello, abre una nueva e importante incógnita sobre su ruta, la cuál está muy condicionada a lo que resuelva la CNMC sobre Canarias y de ello, dependerá el ajuste final de la flota para la naviera dianense.
Al nuevo barco de la flota de Baleària, se le deberá instalar rampa y se le realizará también un overhaul para ponerlo a punto.
El primer trimarán en ser propiedad de Baleària «Overview» construido contra almacén en 2010, empezó a navegar a mediados de 2015, tiene 102 metros de eslora por 27,4 m. de manga, con capacidad para 1.165 pasajeros, 254 vehículos, además de 190 metros lineales para carga rodada, 35 nudos en servicio y bandera de Chipre.
Foto cedida en exclusiva para Ferrybalear.com
Voy a comentarlo con mucha sensibilidad:
Si este barco viniera para la marina mercante española y generase empleo en España (tripulaciones con derechos) estaría feliz y contento. Aplaudiria con todas mis fuerzas a Balearia.
Ahora bien, si este barco se va a abanderar en Chipre y tripulación por la agencia de Mónaco V- Ships, que ya está teniendo problemas para encontrar tripulantes internacionales con las condiciones que se ofrecen….
Nada que celebrar aquí. Que lo celebre el va a sacar dinero del barco, quitando de una línea un barco decente para poner esto. Y la nación chipriota.
Mientras la maria mercante española se desangra a través de sus propios empresarios navieros empleando otras banderas, lo cual tiene en muchos casos porque es ilógico y anacrónico que sea más barato con más ayudas (frente ninguna) construir en España para exportar, aunque luego se opere con bandera extranjera ruta doméstica nacional, que si construyes sin ninguna ayuda de exportación, ni estructura financiera en España para ser bandera española.
Por no decir, que como empresas, algunas van a hacer todo lo que les dejen hacer para mejorar sus beneficio.
Mientras la dirección general de esta Maria Mercante siga en manos de los afines a los socios/propietarios del Grupo Prisa, no esperen cambios, menos aún cambios radicales.
Mientras, en USA están redescubriendo la importancia de su sector y de su bandera, y la necesidad impulsarla y protegerla de verdad, por ser estratégica, en Europa a contracorriente, con España a la cabeza: https://www.puentedemando.com/trump-presenta-plan-de-accion-maritima-map/
Dos formas completamente de ver y ser conscientes de la importancia del mar…
Mientras lo que debería ser un gran Marina Mercante, con una importante dirección general de la Marina Mercante, aunque parezca un chiste va más camino de ser la dirección general de una María Mercante, porque desgraciadamente es que se esfuerzan cada día más y más para ello (acuérdense de cuando estudiaban que las asignaturas María eran las más sencillas y menos importantes, la de relleno… ; pues aquí está pasando lo mismo con esta dirección general perdiendo flota continuamente, se está convirtiendo, las están convirtiendo, en una María de entre las direcciones generales, una de «relleno» por tanto sin importancia y cada días con menos y menos flota).
Exacto Mostrenco,
Me refería realmente al primer trimaran en propiedad de….
Corregido.
Gracias.
Gnv cristal dirección Almería se sabe porque?
Cecilia Payne ya está en dirección Algeciras.
y finalmente el Rosalind Franklin será el encargado de ser floatel en Ceuta en la cuna de la legión.
El Rosalind Franklin esta ahora mismo en Denia.
Huele al kilómetro que el trimarán viene a Canarias, más que nada porque es competir con Fred Olsen con sus mismas armas. Sólo me pica la curiosidad de en que bandera estará y el tema de las tripulaciones. por estas tierras no sólo miramos el duro. Nos han malacostumbrado a la calidad, y competir contra eso requiere mucho esfuerzo.
«Competir con Fred Olsen con sus mismas armas» no.
Competir con Fred Olsen con bandera de Chipre y tripulación internacional.
Que dice que abarata los costes de operación un 30%….a cambio de destruir el sector marítimo canario.
El tema de la banderas , ahí está a las que muchos les llaman los vikingos , pues bien es naviera tiene a toda su flota que opera en España con bandera española. y luego la italiana en el otro archiélago , también con bandera española . Entonces estos tanto de la Marina Mercante , como la Comisión de InCompetencia , perdón , Competencia , ya están tardando en EXIGIR , al dianense y su cúpula que si quieren comprar lo que queda de las que han sido compañías españolas , su flota sea o siga abanderada en España , de lo contrario que venga quien tenga que venir y que compre con la misma condición .
Los vikingos como dicen para compromiso son mas canarios que el escaldón y cuidan de tripulaciones, barcos y clientes, y por otro lado si vienen desde Denia con demasiada agresividad con una llamadita a Oslo ya ponen a los de Austal a cortar aluminio para un par más de trimaranes de estreno. por otro lado no creo que a nadie le interese una guerra fraticida, si vamos a por músculo financieros los vikingos tienen 20 veces más que los celestes, y a estos últimos les interesa que se vea que hay competencia para que les dejen la linea de Cádiz y entrar en Canarias. Con lo que si o si les interesa soltar la linea de Huelva.
Overview con bandera de Chipre
Obvio. Que esperabais? REBECA? 🤣
Linares a poder ser jajajaja
Si viene a Canarias tanto este , el Mercedes Pinto o cualquier otro y lo abanderan con pabellones extranjeros siendo Canarias las dos capitales las banderas por autonomasia , puede costarle caro a la de Dénia . Aquí somos fieles a lo nuestro aunque la Olsen sea de fuera nuestros muchachos trabajan con garantías y seguros sociales nacionales . Nada de medias tintas
eso es lo que crees, habrá mucha gente que ni se fije en la bandera del barco, y si viene alguien que le ponga el billete más barato pues lo comprará. que una cosa es lo que creemos y otra la realidad de lo que va a pasar.
Halliwell,así es…
Claro, como viajar en Balearia ha sido siempre taaaaaaaaan barato…
Balearia no va a poner precios más bajos que Fred Olsen porque jamás ha puesto precios más bajos que su competencia en sus otros mercados. A ver, seamos sensatos.
Además, recordarte que aquí no siempre gana el más barato.
Naviera Armas tiene precios más bajos que Fred Olsen en las líneas Tenerife – La Gomera, Tenerife – La Palma y Gran Canaria – Fuerteventura y mira donde están, vaciitos que van esos barcos.
Ténganlo claro, Canarias no es ni Península ni Baleares.
Y Balearia es Balearia. Cuidado con subestimarla.
Armas no es Acciona.
Ahora que llegan los de FRS a Baleares van a aprender.
Grimaldi no es Armas.
GNV tiene detrás a MSC, Balearia sufrirá.
DFDS no es FRS.
Todas las frases anteriores las he oído. Se ha enfrentado a algunas de las multinacionales mas grandes del sector. Y Balearia sigue mejor que nunca.
Correcto, pero Balearia siempre ha sido el Rey en esos mercados. Lo difícil siempre es destronar al Rey, por mucha multinacional que sea. Y aquí, en Canarias, se llama Fred Olsen Express, aquí nadie sabe quién es Balearia, igual que en Baleares, el público de a pie no sabía quien era ni GNV, ni Grimaldi, ni FRS.
No es comparable una Balearia de Baleares que una Balearia Caribbean, por ejemplo, donde apenas ha habido crecimiento alguno en todos estos años.
Y si no, que en Canarias se lo digan a Binter, la más cara de todas, y a la que nadie, en esta tierra, ha conseguido destronar jamás.
Aún así, soy de los que piensan que la competencia de Balearia contra Fred Olsen va a ser “bastante amistosa” por así decirlo, vamos, que va a haber muchas cosas acordadas de antemano.
Eso es evidente, que Balearia va a tener su trocito dle pastel? Por supuesto. Pero Fred Olsen es mucho más grande de lo que muchos se piensa, tiene un enraizamiento muy muy fuerte en esta tierra llevan una trayectoria muy sólida. Eso de que a la gente le da igual con tal de que sea barato, cuando metes en la ecuación el Descuento de Residentes puede que te ahorres 5 euros en un paquete de pasaje con coche y por ese precio vas a quien mejor servicio te dé. El grupo Ffre Olsen es un grupo industrial muy potente, tienen muchísimas empresas y en Oslo no tienen problema en llamar a Austal y que les fabriquen un par de trimaranes más si hace falta. Fred Olsen España, con todo lo que hay detrás, Jardín Tecina, inversiones inmobiliarias y demás es la niña mimada del grupo. Un grupo que tiene hasta barcos de Crucero en el Note de Europa. Yo ya he apuntado hace tiempo que en parte habrá un pacto de no agresión y a nadie le interesa una guerra fraticida. Al fianal ambas navieras tendrán que esforzarse en dar un servicio ejemplar. Que pasara con Balearia?? Pues que va a tener que empezar a mejorar sus servicios. Menos Chipre, y más REBECA, menos Tripulaciones Desconocidas y más Escuela de Náutica de la Universidad de La Laguna, van a tener que aprenderlo por las buenas o por las malas. Pregúntenle a Air Europa si se estampó con Binter y se tuvieron que ir. Somos muy maniáticos, presicamente por ser una tierra que a veces por lejanía se ha marginado, sobre todo cuando vienen con prepotencia.
Y con todo esto no pretendo en ningún momento que Balearia no vaya a triunfar en Canarias, tendrá su nicho de mercado, por supuesto, mayor que el actual de Armas, también.
Pero que no va a llevar a Fred Olsen a la quiebra, eso lo tengo más que claro.
Si no, piensen un poco en GNV(MSC) o en Grimaldi…de verdad piensan que les ha afectado en algo a sus empresas sus malos datos en Baleares?? Han dejado de encargar construcciones a mucho mayor nivel que cualquier naviera española?? Han dejado de crecer en el extranjero??
Y vuelvo a repetir, miren Balearia Caribbean.
De todas formas, esperemos a ver que dice Competencia, que bastante está tardando ya en decidir sobre este asunto.
En Melilla al Ciudad Autónoma le cambiaron el nombre por Fortuny para no molestar a Marruecos en verano para Ope Almería -Nador . Los Melillenses lo tuvieron claro . Hay cosas que superan el bolsillo ..
Si te vas a ahorrar 3 euros por ir en un barco con tripulaciones mal pagadas y que no sabes ni en que idioma te hablan, vas a ir?? Por ahorrarte dos duros por ir con la familia no lo haces, es más, muchas veces prefieres pagar 15 o 20 euros más, vas en Clase Oro y tener un servicio excelente con consumiciones incluidas.
Las Palmas de Gran Canaria
Santa Cruz de Tenerife
Suenan bien , pero que muy bien .
Limassol , seguro que es bonito pero no nos representa .
El tema de la bandera solo interesa a marinos y trabajadores de navieras. Afecta 0 a las ocupaciones de los buques.
Pues por eso mismo es necesario remarcarlo muy mucho.
La publicidad institucional de Balearia remarca mucho que son muy ecológicos.
La contrapublicidad debe remarcar que al tiempo utilizan banderas de conveniencia, tripulacion internacional y destruirán en no demasiado tiempo todo el mercado laboral maritimo canario.
Es como si te dicen que el para obtener cacao de una marca usan esclavos. Pues algunos tiraran para adelante con los esclavos.
Y en otros casos creas conciencia en un número de personas a las que llegas y compran otra cosa.
La contrapublicidad nunca podrá con la publicidad ecológica de Balearia, porque gasta mucho dinero en ella.
Pero a más personas llegue mejor.
FRED OLSEN = Empleo español y canario de calidad.
BALEARIA= Empleo basura internacional y español.
Y el objetivo no es dañar a Balearia para que desaparezca. El objetivo es dañar la propaganda de Balearia para que genere empleo de calidad.
Me parece muy bien la defensa de Priam por la bandera y el empleo español, pero me parece que este hombre vive en otro mundo, la gente no mira nada, consume según precio o lo que entra por el móvil, o a caso el señor Priam solamente consume producto fabricado en España y de proximidad o del barrio, ojala fuera así, pero estamos en el siglo 21, a la gente le trae al pairo quien le limpia el camarote o quien le indica donde posicionar su coche, o si el capitán es de la Laguna o de Odessa, tiene toda la razón del mundo Anónimo de las 02.08, nosotros quizás si que miramos estos temas, pero la gente de a pie, les da igual tres que veintitrés, Balearia y Fred Olsen competirán a su manera y santas pascuas, y el mundo seguirá girando, y cada vez las empresas serán más grandes, y cada vez habrá menos empresas pequeñas, los ricos más ricos, y los pobres más pobres, y lo que me entre por el móvil será lo que consumiré, porque tampoco me dejan opción ni de pensar, ni de decidir, ya deciden otros por mi, pero tu Priam sigue, que por aquí te escuchamos, aunque siempre sea la misma historia.
A ver, nostálgico.
Si ya se como piensas.
A ti te da igual el tema ese.
Igual que a mi me importa una mierda la ecologia de Balearia. Y digo mierda por el biogas que quiere sacar de la mierda de vaca.
Y se gasta una pasta haciendo propaganda de ello.
Lo que opine cada uno no lo valores tu. Tu opina lo tuyo.
En este mundo hay gente que paga la luz más cara porque le dicen que viene de fuentes renovables…. o paga más por la leche de su provincia en apoyo a sus ganaderos.
A Balearia hay que darla de con la mano vuelta.
A más propaganda ecológica haga, más contrapropaganda de empleo basura.
Habrá gente como tú a la que no le importe. Y otros a los que si.
A mi la gente que más me interesa en este tema es la gente importante que concede subvenciones estatales y que frecuenta este tipo de foros.
Si solo escuchara a palmeros de Utor como tú, tendrían una idea equivocada de la realidad.
Permiteme que compense tu peloteo y el de tus compás (u otros nicks).
Esperando buen tiempo, he leido por hay que lo traen a Campamento. Saludos
Solo queda que el gobierno incentive abanderar en España porque mientras siga siendo legal hacerlo en Chipre está claro que las empresas se aprovecharán.
Cierto. Hace falta otro gobierno. Que incentive abanderar en España o desincentive hacerlo en Chipre.
Este ha hecho exactamente lo contrario, tal vez porque tenía peones con intereses navieros.
Veremos qué bandera lleva.
Esta por ver