- Las navieras instan al Consell a crear una mesa de diálogo con actores económicos, sociales y expertos y piden no perjudicar a los vehículos ECO en 2027
FERRYBALEAR, Nota de Prensa conjunta, Baleària, Trasmed, GNV
Las principales compañías que operan las rutas marítimas con Eivissa -Baleària, GNV y Trasmed- consideran que el cupo aprobado hoy por el Consell incorpora elementos que atienden a la movilidad cotidiana de la isla, así como a las necesidades de quienes residen y trabajan en ella.
En este sentido, cuestiones como el tratamiento de los trabajadores de temporada, la movilidad de los residentes o la integración de criterios ambientales asociados a los distintivos “0” y “ECO” responden a un enfoque basado en el sentido común que las navieras han venido defendiendo en los últimos meses. Asimismo, consideran que, de cara a 2027, el cupo no debería derivar en medidas que penalicen la presencia de vehículos menos contaminantes en la isla.
Con todo, las compañías subrayan que el sistema requiere una mayor concreción en sus bases técnicas y en su desarrollo operativo para garantizar su correcta aplicación y dotarlo de mayor seguridad jurídica. Como se ha trasladado en reiteradas ocasiones al Consell d’Eivissa, resulta necesario revisar los fundamentos técnicos del modelo, dado que el estudio de referencia data de noviembre de 2024 y se basa en información de 2023, sin incorporar aún el impacto de las medidas aplicadas en 2025.
En este contexto, las navieras solicitan al Consell d’Eivissa la creación de una mesa o foro de diálogo con participación de los principales actores económicos y sociales de la isla, junto con expertos en movilidad. Consideran necesario avanzar hacia un modelo apoyado en datos y análisis técnico que aborde de forma eficaz y desde el sentido común la movilidad y una conectividad sostenible en la isla.
Por último, Baleària, GNV y Trasmed reiteran su disposición a seguir colaborando con el Consell d’Eivissa para perfeccionar el modelo durante su implementación, con el objetivo de consolidar un sistema que combine sostenibilidad, seguridad jurídica y operatividad, sin comprometer la conectividad de la isla.
Tenacia de vuelta al mercado balear, para sustituir al GNV Cristal
Bravo. Ojalá que se vayan arreglando las cosas.
Esta es la forma: Todas las navieras juntas. Con respeto a la autoridad y sin amenazas ni chantajes. Sólo propuestas coherentes.
Enhorabuena.