- Las tres navieras reclaman mayor claridad normativa y técnica, así como más seguridad jurídica en el modelo, que debe huir de planteamientos simbólicos
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària, Trasmed, GNV
Baleària, GNV y Trasmed, las tres principales compañías que garantizan la conectividad marítima regular con Eivissa han analizado la propuesta del Consell d’Eivissa para la limitación de entrada y permanencia de vehículos en las temporadas 2026 y 2027.
Las navieras consideran relevante que el planteamiento incorpore excepciones vinculadas a la movilidad cotidiana de la isla, en particular las dirigidas a residentes y trabajadores de temporada. Asimismo, valoran que se contemplen criterios ambientales asociados a las etiquetas “0” y “ECO”, en coherencia con los objetivos de sostenibilidad.
No obstante, las compañías subrayan que el modelo debe asentarse sobre bases técnicas sólidas, con claridad normativa y plena seguridad jurídica para todos los operadores implicados. A su juicio, una medida de estas características debe alejarse de enfoques simbólicos y apoyarse en datos actualizados, criterios objetivos y una aplicación operativa viable.
En este sentido, señalan la conveniencia de revisar y actualizar la base técnica utilizada, dado que el estudio de referencia está fechado en noviembre de 2024 y se apoya en datos de 2023, sin incorporar el impacto real de las medidas aplicadas en 2025. También consideran necesario definir con precisión el periodo de aplicación y los parámetros previstos para 2027, con el fin de evitar incertidumbres regulatorias en una fase inicial de implementación.
Asimismo, plantean que las excepciones por criterios ambientales se apliquen de forma homogénea y sin discriminaciones, reconociendo vehículos matriculados en otros Estados miembros de la Unión Europea cuando dispongan de una calificación técnicamente equivalente a las etiquetas españolas. Del mismo modo, apuntan la necesidad de introducir ajustes operativos que eviten incidencias en el cómputo de estancias y en situaciones derivadas de la operativa portuaria.
Baleària, GNV y Trasmed reiteran su disposición a colaborar con el Consell d’Eivissa para avanzar hacia un modelo integral de movilidad sostenible, basado en datos actualizados, en un marco jurídico claro y en el sentido común. Un modelo que contribuya a la sostenibilidad de la isla y, al mismo tiempo, preserve la conectividad regular para no entorpecer la vida de quienes residen y trabajan en Eivissa.
Foto. Vicente Costa
Sicilia rumbo a Almería ? Pero qué tipo de varada se hace en una semana ? Si estaba fatal ?
El Bahama en Tánger .
Movimientos extraños .
Balearia últimamente hace el seco y el remate de motores y demás los acaba en Almeria, lo ha hecho con varios barcos, no tengo información de primera mano, pero verás como se tira amarrado unos cuantos dias.