FERRYBALEAR, Vicente Costa
Fred.Olsen y Baleària ya tienen en marcha nuevamente la tercera rotación entre Huelva y Canarias esta vez, cubierta por el Ro-Ro «Cadena 4» fletado para dotar de mayor capacidad de ml. los servicios que ya vienen prestando con las dos salidas semanales del Ro-Pax «Marie Curie».
El Ro-Ro “Cadena 4″ construido en Noruega en 1998, tiene 154,5 metros de eslora por 22,7m. de manga, 20 nudos y una capacidad 1.775ml. para carga rodada, por lo que aumenta notablemente la capacidad y velocidad que ofrecían con el “Shipper”.
Foto. «Cadena 4» en su llegada a Huelva, Cedida para Ferrybalear.com
solo gran canaria?
Tenerife solo el marie curie?
Los 365 alumnos De NÁUTICA en prácticas en 2022 tendrán futuro y por lo menos los de FP marítimo de Arrecife de Lanzarote conocen su Puerto; Porque EL PRESIDENTE Ibarra hoy en C7, que el papel lo aguanta todo y el desconocimiento, sigue confundiendo a la gente con las obras y Fondos Europeos de ampliaciones 1ª y 2ª fase de los muelles de Naos-Los Mármoles con las obras posteriores de las PISCINAS NATURALES de Naos, pero si se alarga el muelle de Naos 150 metros más hasta cerrarlo por el Sur con el Contradique-Sur que es perpendicular a la Marina, ENTONCES NO HABRÁ PISCINAS, Y SIGUE MEZCLANDO LAS COSAS con muchas posibilidades de perder esos y más Fondos Europeos aparte de otras irregularidades o de administración.
Aparte de la «valoración» de IBARRA, las exportación-Bunkering del Puerto de La Luz y de Las Palmas son las mayores de CANARIAS desde hace décadas, es decir la Inercia de los Aprovisionamientos y Suministros de combustibles a Buques en puertos y Offshore, pero él se empeña en su «hoja de ruta disruptiva» y erre que erre, Dice que los posibles Hubs del grano suramericano era peor que el de ahora de las parcelas Portuarias de la eólica marina OffShore en el Puerto de Las Palmas, ¡¡ALUCINANTE!!!…. en fin….
(Disruptivo:
«Adjetivo. Que produce una interrupción súbita de algo.
ECONOMÍA [entidad, producto, innovación] Que produce una ruptura en el desarrollo de la actividad de un sector para propiciar una renovación radical»… .)
Y más TERMINALES DE PASAJEROS por doquier, en la Esfinge Armas-Trasmediterránea, entre muelle Grande-Pesquero-Frasarii Baleària-Fred.Olsen, muelle de Santa Catalina para Cruceros-Transatlánticos, Los Mármoles (dique y muelle de contenedores de Boluda) y Naos de Cruceros-Transatlánticos en Arrecife de Lanzarote, otra en dique de Puerto del Rosario, etc, y el antiguo de Trasmediterránea en muelles Benito Pérez Galdós-León y Castillo ABANDONADO.
Chenega y Fairtweather navegando juntos pero no revueltos hacia Alcudia. Vaya imagen preciosa debe ser verlos a los dos navegando juntos.
Así se irán conociendo
¿Y siguiendo con los de siempre (visitas de la plana mayor en el Puerto de Las Palmas) y aparte de todas éstas que están muy bien, para cuándo la renovación a unas NAVES NUEVAS del Plan Mundial de Alimentos PMA o las naves de la Cruz Roja o las de Sanidad-PIF?; ¿Con Darías y Medina en Ayuntamiento y Puerto, porque después de dimitir la presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena por asuntos judicializados, en Las Palmas también tendrán los días contados por los mismos?.
La propaganda del PSOE dijo: «Dignidad Laboral y Económica», en sus visitas esas naves viejas del Puerto de Lpas, en un fin de semana aciago y de mal augurio que se arrastran, por un barco de droga y 1.500 TOROS encerrados!! que pudo seguir viaje fuera de CEE, a Argelia, y el atropello y fallecimiento de un deportista; Como de Fedeport/CCE (que pueden ser los mismos e incompatible el de Boluda) que presume de empresas de Tenerife y/o Acoeste, frente a que Asocelpa esté en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Lpas, después de salir a la luz otra vez que en décadas el Puerto es quien más exporta en Canarias, y es por la Inercia de los atraques para suministros y aprovisionamientos que gestionan solo los CONSIGNATARIOS de Asocelpa, que ha sido siempre controlado todo por personal propio de la APLP algunos de éstos maltratados como a Asociaciones que relegan a la vía judicial.