FERRYBALEAR, Vicente Costa
Armon Gijón llevará a cabo la botadura del súper Fast Ferry «Mercedes Pinto» el próximo 19 de Septiembre y continuarán con los demás trabajos a flote para se entregado en Mayo 2026 a las puertas del inicio de una nueva temporada estival y pendientes de cuál será su ruta inaugural, quizás Dènia?, veremos.
El super fast ferry «Mercedes Pinto» cuenta con motores duales, de características similares al «Margarita Salas», por lo tanto, destaca igualmente por una cubierta de pasaje más que el Eleanor, arriba de la principal, el puente y la habilitación de crew, por su parte, la terraza exterior de popa, mantiene la amplitud del «Margarita» siendo más del doble de grande que la del «Eleanor» y también en la parte de arriba de popa está la zona de Canes y mascotas. La capacidad de pasaje se mantiene en toda la serie en las 1.200 personas, con la clara intención por parte de Baleària de ofrecer más y mejores espacios, aumentando los metros cuadrados de habilitación para los mismos pasajeros.
Foto. Cortesía Baleària para Ferrybalear.com
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Puede ser canarias, pero también puede ser el sustituto del Eleanor en la ruta Denia – Ibiza – Palma y mandar este a las Canarias, pero no se todo puede pasar.
o presentarlos al contrato maritimo de Ceuta
Creo que sería lo lógico… el Eleanor es muy chulo,pero le falta velocidad.
¿Tanta diferencia de velocidad hay entre el Eleanor y el Margarita Salas/Mercedes Pinto? Siempre que los veo en MarineTraffic ambos están sobre los 29 – 33 nudos.
no vale para el contrato de Ceuta porque tiene que poder navegar con temporales, de ahí que el contrato de Ceuta tenga que tener un ferry convencional como el Passio Per Formentera y no un HSC
el contrario exige el convencional y un rapido
El 19 de septiembre será un gran día para la marina mercante chipriota.
ni Balearia ni el resto de navieras españolas tienen la culpa de que la bandera española sea un terror burocrático y económico aparte de desfasada
El registro canario está muerto y enterrado, cada año pierde flota, no se ha querido modernizar, la dirección general de la Marina “de recreo” es patética, alguien debería pensar de forma seria porqué los armadores españoles prefieren otros pabellones “europeos” , lo demás es demagogia de pseudo periodista frustrado
Vamos a ser sinceros.
Los problemas burocráticos del registro canario se pueden solucionar.
Pero la madre del cordero de la «competitividad de un pabellon» es que el naviero pueda explotar libremente a sus tripulantes.
Por eso los que mantienen bandera española van justillos de pasta.
Y los que la ponen chipriota y explotan a su personal van sobrados de pasta.
Lo que no tiene sentido es que las subvenciones del Estado se la lleven barcos bandera de conveniencia.
Las subvenciones son para mantener la flota y el empleo, no para destruirlo.
Qué empachera de leer y escuchar siempre comentarios negativos de si este barco anda más o anda menos. ¿No tenéis dónde proyectar vuestros odios y miserias?
Son unos barcazos que están cambiando el panorama operativo y competitivo, una vez más. Desde su creación Balearia no ha hecho otra cosa que plantear una continua revolución tecnológica al más alto nivel.
La única que ha tenido todo lo que hay que tener (voluntad, capacidad, visión… y con todo eso ha hecho todo lo posible para obtener respaldo financiero y también del mercado) para operar con los barcos más sostenibles de las rutas españolas (y no me refiero ni a los Eco ni al Cap, aunque también suman a su manera en esa historia). Los demás compiten a otro nivel con “filtros de cafetera” (scrubbers, los que los tienen!) contra un generador de innovación. Por eso nunca compite… va un paso por delante.
Que nos gusten más o menos cosas que no necesitan hacer es otro cantar. Pero es la primera, por posicionamiento propio… porque dejar a todas atrás operando barcos mientras ellos están a otro nivel, es cambiar el tablero de juego al más alto nivel.
¿Por qué no empezamos a ver lo que ha hecho por nuestro sector?
Y la bandera… es más un problema de nuestro registro que de los navieros que están obligados a buscar soluciones de rentabilidad.
A ver si dejamos ya de hacernos trampas al solitario.
¿En cuanto esto se resolviera para poder ser más sostenible económicamente, creemos que quedaría alguna en registro que no fuera español?
Ya he dicho demasiado… ahora todos los Trolls a buscarme la boca. No sabéis hacer otra cosa.
Primero, quizás, deberías empezar por respetar las opiniones del resto de personas. Esto es solo un foro, aquí no estamos en el Congreso de los Diputados decidiendo el futuro del país. Las opiniones de los demás son válidas.
Y creo que no es necesario ir faltando el respeto a los que no opinan como tú, eso de ir llamando “Trolls” a la gente creo que está de más.
La verdad es que es una lástima que el administrador del foro no haga absolutamente nada cuando los comentarios incurren en vejaciones hacia los demás, en fin…
menudo fantasma, será por las buenas condiciones del personal! nomina, comida etc etc
La única empresa decente es Olsen, lo demás son subvenciones y deuda a futuro.
A lo mejor no todas las opiniones son como la suya y debería de aceptarlas
Uy que piel tan fina tenemos, imagínate lo que podrían decir los navieros que se dejan pasta, reputación y esfuerzo, para que tú vengas a decir soplagaiteces en un blog que no aporta nada cuando haces exactamente lo que acabas de hacer. El administrador no es el profe, pero sí debería precisamente hacer algo con tu post, porque estas ofendiendo y faltando tú al respeto del otro que ha publicado, y también a la inteligencia. Y de paso no te interesa entrar a discutir el mensaje anterior. Que no es de Congreso de los Diputados, pero nos llevaría a elevar el nivel del país, en todos los foros. Sería magnífico poder elevarnos un poquito por encima de tanta basura mental y tanta piel finita.
Vejaciones a los demás? Vejación eres tú !
O quizá le haya molestado que le digan las verdades de Balearia. Y no, no soy de Balearia. Solo respeto un poco más que tú al sector.
No voy a incurrir en las faltas de respeto que tanto te gusta repartir, por lo que ve. Desde luego que a cada uno le dan una educación bastante diferente de pequeño. Una lástima, qué pena da.
Eres tú quien está faltando pero está claro que no lo ves. Tus comentarios no aportan nada desde el minuto 1. Y sigues en lo mismo. Aporta y deja de meterte con los demás, especialmente cuando hablan bien de una naviera y aún más de Balearia.
Vamos a ver, alma de cántaro.
¿A quien le puede molestar que diga una realidad? Es un buque chipriota, ¿Por qué se quiere tener como un secreto?
A lo hecho, pecho.
Este barco como otros anteriores ha recibido subvenciones del Estado (español) para su construcción.
Igualmente Balearia recibe subvenciones del Estado (español) por líneas regulares de interés general (Málaga, Ceuta).
Y después abandera en Chipre para no pagar impuestos.
Y lo que es peor, la «gran ventaja» de esta bandera es que así está contratando a través de una ETT maritima de Mónaco llamada V-Ships para que sus tripulantes no generen ningún derecho laboral.
Y todo esto hecho por un naviero que dice tener «conciencia social».
Chipre es un país de Europa, V-Ships es una oficina de embarque como lo son Ibernor, Candina ….. lo que os tenéis que preguntar es porqué ha dejado de ser atractivo el registro especial de buques de Canarias y porqué para los españoles ya no es atractiva la marina mercante y a lo mejor os daréis cuenta de la realidad
Es más competitivo explotar al personal.
Si enferma, lo tiras por la borda
Veo estos comentarios y parece que estoy viendo un video de YouTube o tiktok con chicos de 18 años llorando porque tienen que pagar impuestos y amenazando con irse a Andorra! que maravilla! supongo que los registros de Inglaterra, Francia, Irlanda y países bálticos serán más atractivos que un helado después de una mañana de calor! supongo que el empresario como empresario solo piensa en ganar más dinero, también por eso se inventaron los derechos laborales y demás, si fuera por los empresarios aún existiría la mano de obra esclava, bueno esto….. regular! como siempre unas leyes hechos por políticos a medida para sus «donadores»! esperemos que algún día cambie la ley, en España todo debe funcionar por obligación!
Estos de Baleària son unos sectarios .Me han bloqueado en una red social por expresar que el buque tiene muy buena pinta pero que lo sería aún más sí fuese abanderado en España y no en Chipre . Parece ser que el sectarismo de opinar diferente se paga con la exclusión . Sres de la DGMM Española antes de decidir si se subvenciona o no . obligatoriedad de la bandera de orígen y no de conveniencia
Los marinos españoles si quieren embarcar.
Pregunta a Fred Olsen, a ver si quieren. Tienen cola.
Lo que quiere Balearia es embarcar esclavos a través de V-Ships que cobren menos y no tengan ningún derecho.
Eso les abarata los costes. Y principalmente por eso el pabellón de Chipre es más competitivo: Porque deja explotar a los tripulantes con mayor libertad para el naviero.
Después si, para pedir subvenciones si es una naviera española.
Y si. bloquean que alguien diga que el barco es chipriota. Aunque sea con buenas formas. Es secreto. Es tabú. Nadie debe decirlo, aunque sea evidente.
Porque rompe la imagen que quieren dar de «naviera progresista» muy vinculada al Ministerio de Transportes que le da las subvenciones.
No casa en la imagen una «naviera progresista» que no paga ni la SS de muchos tripulantes.
Desde luego que van de empresa progresista y es cada vez más dictadura que otra cosa .
Una cosa lo que quieren aparentar y muy distinto lo que son .
Antes de comprar nada que se aseguren las autoridades competentes , como no lo hicieron ,cuando Armas compró Trasmediterránea .
Los barcos son Top, ahora bien cuando los paga papá estado español.