FERRYBALEAR, Nota de Prensa conjunta, Trasmed, Baleària, GNV
Los representantes de las tres compañías líderes que operan rutas marítimas con Mallorca, Miguel Pardo (Trasmed), Adolfo Utor (Baleària) y Leonardo Asensio (GNV), han mantenido hoy un encuentro con el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, el conseller insular de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Rafael Rubio, y el Director Insular de Mobilitat i Activitats, Rafel Oliver, con el objetivo de reforzar la cooperación institucional y abordar de forma coordinada los debates de política pública relacionados con la conectividad, la movilidad sostenible y la corresponsabilidad con el territorio.
En este marco, el Consell de Mallorca y las tres compañías han acordado constituir un grupo de trabajo estable para intercambiar datos, conocimiento y buenas prácticas, con el fin de reforzar la colaboración institucional y avanzar conjuntamente hacia un modelo de territorio más sostenible. Las tres compañías han subrayado que cualquier avance en materia de movilidad y sostenibilidad debe construirse sobre criterios claros, proporcionalidad y una mirada práctica, de manera que las medidas que se adopten no generen efectos indeseados y poco efectivos sobre la vida diaria de los mallorquines.
Asimismo, las tres compañías han señalado la importancia de que cualquier propuesta que pueda afectar a la entrada y circulación de vehículos se trabaje desde el consenso y la sensatez, teniendo en cuenta las necesidades de quienes viven y trabajan en Mallorca, especialmente los trabajadores de temporada y quienes residen fuera del núcleo urbano, para quienes la movilidad es una condición básica de acceso al empleo y a los servicios.
La reunión se ha desarrollado en un clima de diálogo y cooperación, y ha concluido con el compromiso de mantener una interlocución continuada y de avanzar en soluciones equilibradas que refuercen la sostenibilidad sin perder de vista el funcionamiento cotidiano de la isla. Ambas partes han coincidido en que, en debates estructurales como los relativos al modelo de movilidad y turismo sostenible, resulta imprescindible la participación de los sectores implicados, incorporando información, experiencia y capacidad operativa para alcanzar decisiones eficaces y socialmente asumibles.
Pena de roda que de azul se ha cubierto sin miramiento en honor a la ciudad donde le dió la vida . Poco o nada tenía que ver con su dueño anterior . Menos mal que los italianos sí han conservado el suyo en el gemelo
en cuanto a la noticia … morir de éxito .
Lo de los coches de alquiler es una vergonya. la culpa ahora es de los que traen los ropax . ver para creer
Lo de los coches de alquiler es una mafia, hay algún alemán en palma que se forra con eso, la cantidad de coches que se meten por día no creo que sea una demanda real.
Buenos días, en relación con GNV en las Baleares, ¿tenemos noticias sobre el ferry GNV Bridge y cuándo volverá a estar en servicio? Gracias por su respuesta.
Despídete del Bridge. No lo verás más por baleares.
HAGAN JUEGO SEÑORES
HAGAN JUEGO
VAMOS PARA PREMIO
La Autoridad Portuaria de Baleares trabaja en la elaboración de una ordenanza con normas para reducir la contaminación atmosférica y lumínica. De manera particular, este proyecto prohíbe realizar cualquier tipo de mantenimiento de máquinas y el funcionamiento de equipos que generen emisiones durante la estancia en puerto y obliga a reducir el tiempo de preparación de máquinas antes de salir al mínimo tiempo posible, lo que podría generar graves consecuencias no sólo en la conectividad del archipiélago, sino también económicas en otros segmentos de actividad relacionados dentro de las propias islas y en el sector marítimo-portuario.
Publica
https://www.cadenadesuministro.es/transporte-maritimo/navieras-intensifican-sus-contactos-con-autoridades-baleares-en-marco-control-conectividad-sostenibildad_1514236_102.html
HAGAN JUEGO SEÑORES
HAGAN JUEGO
VAMOS PARA PREMIO
Limitaciones y tasas a los coches.
Prohibiciones de hacer mantenimientos y preparativos de viaje en motores y generadores estando en puerto.
Los derechos de emisiones de gases que pagan todas las navieras.
La sentencia que obliga a computar como horas de trabajo los viajes en ferry de los conductores de camiones, que ya han dicho en losmedios las empresas que esto va a subir un 30% el coste de los portes.
HAGAN JUEGO SEÑORES
HAGAN JUEGO
VAMOS PARA PREMIO
Todo estos va sumando y cada una de estas cosas es un pico más que pagan los residentes en las islas en todo lo que compran, y que va en contra de la mejora de los servicios y oferta para disponible para los pasajeros.
Todo cada vez MAS CARO, y a este paso vamos a ver cambiar ferrys por portacontanedores o por RORO de carga pura sin conductor embarcado.
Falta la empresa que te lleve el coche metido en un contenedor o remolque con otros coches que viaje sin conductor, y el pasajero viaje en el RYANAIR pasando tiempo por las tiendas y bares de franquicias del aeropuerto en vez de tiempo navegando.
Se lo van a CARGAR todo y no va a ser para mejor, porque para el ciudadano todo será más caro, con ya lo está siendo.
Las navieras no pueden colaborar, ni avanzar, … mucho menos los ciudadanos: HAY QUE PROTESTAR Y DECIR NO A TODA ESTA LOCURA INFAME contra el transporte marítimo en Baleares.
Y si no se hace mantenimiento, como habrá seguridad en los barcos?
El tema parece de lo más grave:
https://www.gacetanautica.es/noticias/el-sector-maritimo-alerta-de-que-el-borrador-ambiental-de-la-apb-compromete-la-operativa-en-los-puertos-de-baleares
Preguntas: Un ferry que solo opera entre Ibiza y Formentera, y emplea el varadero de Ibiza, ¿Se tendrán que ir todas las noches a Sant Antoni para hacer sus mantenimientos y reparaciones?
Esa nueva normativa obligatoria obligará también a los ferrys a conectarse a una OPS siempre que estén en puerto, y exista esta conexión, teniendo que apagar todas las máquinas…
Lo cual parece ser es incompatible y genera problemas con los barcos GNL.
https://www.naucher.com/un-estudio-detecta-problemas-de-los-portacontenedores-propulsados-por-gnl-para-conectatse-a-los-ops-de-los-puertos/
Este personaje no tiene ni idea del mar. Y se lo quiere cargar todo. Es un gran ……….
Holà Bossum ¿Podría darme más información sobre el bridge y cómo sabe que no volverá a las Baleares? Estoy interesado. Le facilito mi dirección de correo electrónico : brissaud.timo@gmail.com
¡Gracias!
El overview nuevo trimaran de Balearia lo traera un remolcador a cernaval cuando haga buen tiempo
https://www.lenouvelliste.ma/aml-prepare-son-entree-sur-laxe-nador-almeria/?amp=1
Según esta noticia, AML se estaría preparando para operar en la línea Almeria-Nador.
si, van a fletar al El.Venizelos de ANEK para ello, me imagino que en un comienzo tenían pensado usar el Stena Vision pero decidieron usar este plan B al surgir la oportunidad de venderlo a Corsica Ferries
Boluda y MSC crean un ‘gigante’ del remolque portuario con una flota de más de 800 embarcaciones
https://www.naucher.com/boluda-y-msc-crean-un-gigante-del-remolque-portuario-con-una-flota-de-mas-de-800-embarcaciones/
¿Esa alianza que convierte en socios de la misma empresa a Boluda y MSC, se quedará la alianza sólo en los remolcadores o escalará a otros segmentos del transporte marítimo con intereses actuales o futuros?