- El espacio para compartir los comentarios/rumores que se producen a Pie de Muelle y tirar del hilo…
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FERRYBALEAR.com
El Grupo Grimaldi invierte 1.300 millones de euros en nueve ferris sostenibles de última generación y consolida su solvencia financiera
Baleària presenta en Fitur su apuesta para impulsar la conectividad marítima de Canarias
Fred. Olsen Express refuerza su compromiso con El Hierro y descarta un déficit en la oferta para el transporte marítimo de mercancías
Baleària, GNV y Trasmed mantienen un encuentro productivo y de colaboración institucional con el presidente del Consell d’Eivissa
La naviera GNV incorpora el «GNV Altair» a su flota
Marzo mes clave para que la CNMC resuelva sobre la venta de Armas Trasmediterránea a Baleària
El fast ferry «Margarita Salas» de Baleària toma el relevo al «Eleanor» entre Dènia, Ibiza y Palma
Fred. Olsen Express y Baleària incorporarán el próximo 24 de Enero el «Buenavista Express» a la ruta Huelva Canarias
Abrimos hilo sobre la venta de Armas Trasmediterránea a Baleària y DFDS…
«Timanfaya» y «Sister» ahora tienen algún tipo de relación (no se cual) con la empresa Alboran SPV SL, constituida en noviembre y propiedad de Aranafe, son los dos buques que están ahora en Alborán e Imagino, que intentan dividir la operación para salvar Canarias, en caso de que Alborán de problemas.
La única solución duradera a este problema es que DFDS se posicione en Almería Nador (si encuentra un buen barco adecuado ?) para desbloquear la situación. Nunca permitirán que BALEARIA opere con una ‘doble propiedad’ en esta línea.
La campaña estival de las compañías para la OPE comenzará dentro de unos dos meses; la CMNC debe pronunciarse para cerrar este capítulo de dudas e incertidumbre. Y veo que Adolfo Utor ya no tiene paciencia, a la vista de las últimas noticias, ya que ha recurrido a abogados
Al parecer:
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https://www.elconfidencial.com/empresas/2026-01-15/balearia-contrata-dla-piper-desbloquear-compra-naviera-armas_4281001/
Baleària contrata a DLA Piper para desbloquear la compra de Naviera Armas.
La compañía alicantina se pone en manos del despacho estadounidense para evitar que la CNMC haga naufragar una adquisición que pondría en riesgo la viabilidad de la canaria.