FERRYBALEAR, Vicente Costa
Una vez subsanado el problema detectado en las pruebas de mar realizadas por el «Buenavista» de Fred. Olsen, ha abandonado el Ferrol, navegando ya rumbo Las Palmas, donde concluirá su puesta a punto de interiores y podría iniciar ruta entre Canarias y Huelva el fin de semana del 24,25 de Enero o en días posteriores, operado conjuntamente por Fred. Olsen Express y Baleària (CBS) hasta que la CNMC se pronuncie finalmente sobre las dudas que tiene en Alborán en Fase 2, Estrecho y la propia ruta entre península y Canarias.
El «Buenavista Express» ex Fortuny, tiene 172 metros de eslora por 26,20m. de manga con capacidad para 1.250 pasajeros y 1.500ml. de bodega, puede navegar a 23 nudos y registro canario.
Foto. Exclusiva para Ferrybalear.com
Visteis las noticias de fuente ventura televisión. Sobre balearía y la compra de armas y trasmediterranea
Muy buenos días Miguel Alejandro Artigues Fiol,
Comunicado oficial CNMC sobre la venta de Armas Trasmediterránea a Baleària…
https://ferrybalear.com/la-cnmc-analiza-en-profundidad-la-compra-de-activos-de-armas-por-parte-de-balearia-en-las-zonas-de-alboran-el-estrecho-y-canarias
En breve tenemos que tener la resolución favorable sobre Trasmediterránea y DFDS en el Estrecho, con la operación del Ferry «Tamasite» y Fast Ferry «Villa de Agaete» que parece ser pasarán a DFDS a casco desnudo, por lo que atentos a lo que pueda pasar con las tripulaciones y un posible ERE, además, también pasarán a DFDS las concesiones y terminales de Algeciras, Ceuta y Tánger Med, más 200 empleados.
Saludos.
Es de juzgado de guardia lo del estrecho.
Aquí, mi opinión, todo esto estaba más que preparado y con la necesaria convivencia de ciertas administraciones, si no es que no le encuentro posible explicación.
La venta de FRS y la irrupción de DFDS tal como ha entrado siempre me sorprendió en las cifras y entrando comprando lo que fue FRS.
Ahora queda ya todo más claro… Aquí ya se estaba cocinando lo de Armas-Trasmediterranea, y… sobre el tapete de la mesa que FRS ahora DFDS por tema de competencia candidata a quedarse en condiciones ventajosas terminales, concesiones y algún flete a casco desnudo ganando así de rebote líneas y slots…
En este cambalache sobraba y era una amenaza total los proyectos de Ceuta lines y Tarifa lines… porque de haberse llevado a la realidad y operar rompía el estatus existente y el mercado ofertante con lo que ese previsible reparto que va a provocar la comisión de la competencia podría ya ni ser o quizás incluir a un tercer nuevo invitado que ni se esperaba, ni es ninguno, de los que yo creo y opino llevaban ya un tiempo negociando y preparando esto.
Aquí para ser justos la comisión de competencia debería imponer que eso que se reparte para que no vaya monopolio o merma de la oferta o competencia… sea para asignarse a un tercero que actualmente no opere en la zona y así no pueda quedar ninguna sospecha sobre el reparto.
«JAUME II» de varada en Tampa, Florida.
y el Martín i Soler aunque en el Ais ponga Ibiza parece que hace viaje de posicionamiento o varada
El Denia CC también tiene varada la semana que viene.
Nuevamente incendio en otro GNV:
Incendio a bordo del ferry italiano “Majestic” cuando salía del puerto de Génova en la víspera de Reyes
https://www.puentedemando.com/incendio-a-bordo-del-ferry-italiano-majestic-cuando-salia-del-puerto-de-genova-en-la-vispera-de-reyes/
Blue Wave Harmony rumbo a Las Palmas
de camino a México, que fue vendido a una empresa mexicana
creo que no, que ha sido fletado por el gobierno de Trinidad y Tobago para hacer servicio entre sus dos islas reemplazando al Cabo Star de Baja Ferries.
Pues si, leyendo encontré que va para Trinidad y Tobago
Y le van ha entregar alboran a balearia? no me lo puedo creer espero que no porque si es así ya sabemos lo que hay, miremos lo que le paso a armas espero que competencia sea leal y no unos mandaos