Armas comienza a desmantelar la web de Trasmediterránea

Por ahora ya han desaparecido los enlaces Canarios y Cádiz, Trasmed tendrá la suya operativa para pasaje desde el primero de Enero

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras justamente tres años y medio de la operación de integración de ambas navieras, con Trasmediterránea troceada y vendida la parte Balear, ahora sí parece que desde la naviera Canaria se unificará la página web en la de Armas-Trasmediterránea.

Por el camino, ha tenido que caer la naviera centenaria del mercado Balear, ahora en manos de Grimaldi a través de la filial española Trasmed con sede en Valencia y con D. Ettore Morace al frente, estando in situ en la zona de acción no desde Madrid, Las Palmas e incluso Motril, ha mostrado Grimaldi-Trasmed más en una semana que Armas en dos años para la zona Balear, había que estar en las islas o en su radio de influencia para trabajar en cambiar dinámicas, vicios y malos planteamientos que Armas o no supo hacer o se equivocó en el planteamiento de no tomar las decisiones referentes a Baleares que quedaron incomprensiblemente en manos igualmente de Trasmediterránea, con el cambio de gallardete y subir dos barcos no era suficiente había que estar a pie de muelle en Baleares y eso la familia Armas no lo supo entender sin estructura para ello.

Se abren nuevas etapas tanto para Armas-Trasmediterránea Sur como en el mercado Balear con todo el Tsunami que provocó la venta de Trasmediterránea a Grimaldi, la mini irrupción de GNV y FRS que en el caso de la primera, deberá plantear otras cosas a las ya mostradas si no quiere estancarse y diluirse por mucho músculo financiero que tenga el grupo con el respaldo de MSC y sobre FRS, parece que volverán a la carga, además, de una Trasmapi que en breve mostrará todas sus cartas de cara al inicio de nuevas rutas para Semana Santa de 2.022.