Trasmed contará con él hasta prácticamente finales de Enero, Fotos. Vicente Costa / Trasmed
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Que el «Mahón» estaba en venta, era de dominio público, todos teníamos claro que en breve habría noticias sobre ello y ya os puedo anunciar que Trasmed ha cerrado la operación de Venta del «Ciudad de Mahón» a la naviera Irlandesa Irish Ferries, para destinarlo a la ruta Dover-Calais. El «Ciudad de Mahón» pondrá fin a su pertenencia a Trasmed/Grimaldi y al Mar Balear el 26 de Enero(de ahí el prorrogar el servicio de mercancías peligrosas), habrá que estar muy pendientes de los movimientos que pueda realizar Trasmed y más con el horizonte del flete temporal como es el «Egnazia» que también pinta a que será sustituido más pronto que tarde.
Un par de apuntes más relacionados con la actualidad Trasmed, desde el primero de Diciembre tomarán el control de la carga y desde el primero de Enero harán lo propio sobre el pasaje y su motor de reservas al que han tenido que esperar para implantarlo ya que de funcionar con el de Grimaldi habrían quedado fuera del sistema el tema de la bonificación del Residente Balear como le pasó a GNV, toda demora tiene una explicación, sin que sea por desidia o fracaso, todo lo contrario, todo tiene su tempo, rara vez es de hoy para mañana y más en temas tan complejos. Los buques cambiarán de nombres a excepción del «Ciudad de Palma» que se mantendrá sin novedad, el resto pasarán a ser «Cala …» y estarán todos listos, luciendo la nueva imagen corporativa para finales de Mayo.
Que se sabe de frs pitiusas?
Por ahora nada más Mar, buenos días,
Habrá que esperar seguramente a Enero para ver si retoman la ruta, internamente comentan que volverán a la carga, pero veremos si es así desde cuándo y con qué buque.
Saludos.
El nuevo nombre figura ya en todas las bandas del buque y comenzando a desaparecer la contraseña de FRS…
del ex-SAN GWANN
El último que quedaba por aquí de las últimas construcciones de los astilleros sevillanos, hubo una época en el que coincidieron bastantes, Murillo, Zurbarán, El Greco, Pau Casals…
Una pena, todos ellos están envejeciendo muy bien
Llegaron a coincidir los 5, en algún lugar de la web hubo una foto de los 5 en Palma.
Murillo y Zurbarán de Trasme, el fugaz Greco en un servicio especial de carga, Pau Casals de Baleària y Blanca del Mar de Iscomar.
Creo que fue en Agosto de 2005 esa foto.
Un saludo,
Irish Ferries comunica que se ha gastado 35,5 millones de euros en el Isle of Innisfree (antes Calais Seaways de DFDS) y en este, suponemos que incluyendo la puesta a punto.
Así que no podemos saber por cuanto lo han vendido, pero podemos estimar unos 15 millones de euros, que no es tampoco un gran precio. En cualquier caso, Grimaldi ha sido rápida vendiendo cuando Armas Trasme lleva tiempo intentando sacar al mercado barcos que no vende.
Un saludo,
A día de hoy cuántos barcos tiene aún parados Armas-Transme?
Recuerda que tiene 20 años este angelito.
Villa de agaete no subira a Ceuta y se queda entrre los cristianos la palma
GRIMALDI vende los barcos, poco a poco, que fueron de TRASME y va colocando y dando trabajo a los suyos; una forma muy clara de rentabilizar rápidamente su compra.
Ya verán como los ECO los veremos más veces haciendo escalas puntuales por las islas pasando la escoba para recoger los picos de carga que no se pueden meter en las líneas regulares diarias. Un plus que no tienen ninguno de sus competidores. Los coches de alquiler iban regresando en varis viajes y días. Estos han conseguido sacarlos todos en un sólo viaje, lo que es ideal para el cargador/cliente.
La guerra entre competidores va a ser brutal, si bien me da la impresión que a TRASMED el pasaje particular le es un añadido bien recibido, pero no es ni de lejos su objetivo, su objetivo es la carga con sus chóferes.
ARMAS si no fuera, o hubiera sido tan tozuda, rebajando algo los precios de barcos que tiene en venta se hubiera desecho de unos cuantos que le siguen sobrando. Ahora años después de que empezara a decir que estaban en venta, sin intención real de venta, se acabará encontrando con que algunos han o pasado de ser interesantes para el mercado a ser chatarras de muy muy difícil vena por un precio razonable que no sea precio chatarra.
Yo en carga apostaría por GRIMALDI como vencedora o acaparadora de más cuota de mercado en carga a corto y medio plazo.
Trasmed tiene cargados horarios para Navidad Ibz-Bcn e Ibz-Vlc con el mismo buque , el Tijaraje……alguna idea ?
Saludos
A saber que barco traen y si es con su tripulación, seguro harán limpieza de tripulacion, que por lo que se comenta, ya empezó.
Según se anunció a bombo y platillo, este grupo mantiene la bandera de los buques que operan en los paises donde estan presentes. Al Ciudad de Palma se la han cambiado a española. Muy bien, pero poco mas. El Egnazia que está desde el principio es italian fag ….. No había ningún Trasme disponble para fletar ? … Al igual que los refuerzos con el Eurocargo Cagliari y el Eco Barcelona ??? Como demostración de fuerza impecable, además «chapeau»…, pero seguíamos sin buques españoles disponibles ??? En Almeria hay …. ninguno se acopla para traer flotas de alquiler ….. Hace más quien quiere que el que puede.
Slds,
En el ciudad de Palma salvo capitán y primero, el resto es croata, viva el vino y la bandera española
Y ?
Para que sirve bandera si luego son todos Croatas, para eso que sigan con bandera de Chipre
Las banderas y puertos de registro poco tienen que ver, en general, con la sede oficial de la Naviera y aún en caso de abanderemiento en su pais, poco también con las nacionalidades de las tripulaciones, siempre hablando en general. Esto ha sido, es y será siempre. Lo que a mi gustaría es conservar la bandera española en cuantas mas navieras mejor, hoy por hoy bastante diezmadas.
Slds.
se sabe algo k barco entrara en trasmed ??
Que cantidad de tonterías se puede leer en tan poco tiempo