FERRYBALEAR, VICENTE COSTA

Esta Página, no está relacionada con ninguna compañía naviera, ni empresa del sector. Sin ningún fin comercial, sin publicidad ni beneficio alguno, FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

9 de junio de 2023

Armas comienza a desmantelar la web de Trasmediterránea

Por ahora ya han desaparecido los enlaces Canarios y Cádiz, Trasmed tendrá la suya operativa para pasaje desde el primero de Enero

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras justamente tres años y medio de la operación de integración de ambas navieras, con Trasmediterránea troceada y vendida la parte Balear, ahora sí parece que desde la naviera Canaria se unificará la página web en la de Armas-Trasmediterránea.

Por el camino, ha tenido que caer la naviera centenaria del mercado Balear, ahora en manos de Grimaldi a través de la filial española Trasmed con sede en Valencia y con D. Ettore Morace al frente, estando in situ en la zona de acción no desde Madrid, Las Palmas e incluso Motril, ha mostrado Grimaldi-Trasmed más en una semana que Armas en dos años para la zona Balear, había que estar en las islas o en su radio de influencia para trabajar en cambiar dinámicas, vicios y malos planteamientos que Armas o no supo hacer o se equivocó en el planteamiento de no tomar las decisiones referentes a Baleares que quedaron incomprensiblemente en manos igualmente de Trasmediterránea, con el cambio de gallardete y subir dos barcos no era suficiente había que estar a pie de muelle en Baleares y eso la familia Armas no lo supo entender sin estructura para ello.

Se abren nuevas etapas tanto para Armas-Trasmediterránea Sur como en el mercado Balear con todo el Tsunami que provocó la venta de Trasmediterránea a Grimaldi, la mini irrupción de GNV y FRS que en el caso de la primera, deberá plantear otras cosas a las ya mostradas si no quiere estancarse y diluirse por mucho músculo financiero que tenga el grupo con el respaldo de MSC y sobre FRS, parece que volverán a la carga, además, de una Trasmapi que en breve mostrará todas sus cartas de cara al inicio de nuevas rutas para Semana Santa de 2.022.