Con todo preparado para la varada del «Ceuta» finalmente el fast ferry Villa de Agaete complementará la comunicación diaria que realiza el ferry Volcán de Taburiente , aumentado la oferta para transportar a más de 2.000 pasajeros, Foto. https://www.instagram.com/canaryferri/?hl=es
FERRYCANARIAS, Nota de Prensa Armas
Naviera Armas Trasmediterránea incorporará mañana jueves el fast ferry Villa de Agaete a la línea de santa Cruz de La Palma – Los Cristianos (Tenerife) para reforzar la comunicación de la isla. Se trata de un servicio diario y directo que complementará el servicio que presta el ferry convencional Volcán de Taburiente . Es una apuesta de la naviera por respaldar a los palmeros en estas difíciles circunstancias debidas a la actividad volcánica.
El Villa de Agaete realizará la travesía en dos horas y media desde el puerto de Los Cristianos de lunes a jueves a las 08:00 de la mañana, para regresar a las 18:30 horas. Los viernes y domingos la salida será a las 16:30 horas y el regreso a las 20:00 horas. La compañía informará próximamente del servicio que se implantará los sábados.
El Villa de Agaete tiene capacidad para 900 pasajeros y 200 vehículos. Navega a una velocidad de 38 nudos y dispone de excelentes prestaciones a bordo, como salón Premium y amplias acomodaciones. Por su parte, el Volcán de Taburiente tiene capacidad para más de 1.500 pasajeros y 200 vehículos. Con la oferta de los dos buques se trata de cubrir las necesidades puntuales de la Palma, que se mantendrá al menos hasta Navidad.
Sobre Naviera Armas Trasmediterránea
Naviera Armas y Trasmediterránea constituyen el grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 27 buques que conectan los principales puertos de cuatro países y opera más de 100 conexiones de pasaje y carga en las rutas de Canarias, Melilla, Ceuta, Marruecos y Argelia
Van dando palos de ciego. No entiendo nada. El Teno haciendo servicios a la gomera, el Agaete ahora también lo meten con calzador más el Taburiente. Y el Tirajana renqueando. Cuatro barcos para un atraque en Los Cristianos. Y el Taburiente en lugar de sacarlo a grada y hacerle un retrofit completo lo dejan que se siga arrastrando. No se pero no lo veo lógico. Y me pregunto. El barco que tenía que hacer varada en Península y que iba a ser sustituido por el Agaete ahora con que barco se sustituye? En lugar de meter más rotaciones al Teno y aprovechar más los barcos, van a tener al Agaete gastando y pagando sueldos y tripulaciones para una rotación al día. Les sobrará la pasta.
Lo mas probable es que alguno de los 4 se caiga de rutas de las islas occidentales, quizas alguno vaya a pasar por la grava, o finalmente puede que termine subiendo el Teno a sustituir al Ceuta como ya hiciera durante mucho tiempo.
Y el Agaete es el cuarto. Buenas noches.
AMARGADO ,EL TENO TABURIENTE,TIRAJANA YEL V DE AGAETE SON CUATRO BARCOS QUE DISPONEN DE UN SOLO ATRAQUE EN LOS CRISTIANOS, VETE A LA ESCUELA NO TE DIGO DE QUE PUEBLO…..
Lo más probable es que el tirajana entre en astilleros! El Teno hará el hierro vía Gomera!!!!!
Lo más probable es que pongan el tirajana Santa Cruz de Tenerife – Los Cristianos, vete por ahí avioneto!!!
Volcán de tirajana con problemas en el bloste va a 25 nudos.
Hola, seria interesante que pensaran hacer una ruta Canarias – Islas Baleares y otra Canarias tarfaya, para ir en autocaravana a África tienes que ir a península y después a Ceuta o Melilla teniendo tan cerca el continente africano 🙆♀️🤔
Se comenta también que hay problemas con la Dierna, de ahí sus 22 nudos. Saludos! Viento en popa a toda vela!
A 38 KN JAJAJA ALUCINA
Más allá de los comentarios y los perfiles jocosos, hay mucha enjundia aquí.
Primero, ya Armas había doblado con el Taburiente con el apoyo del Teno en La Gomera. Segundo que ya estaba programada la varada del Ceuta.
Así que se ve la improvisación de Armas pasando de tener un viaje vía La Gomera a tener tres, algunos directos con el Taburiente, otros vía la Gomera, otros con el rápido ya que la incorporación del Agaete se suma a los horarios a anteriores.
Y efectivamente, serán 4 barcos a operar a Los Cristianos. Tirajana, Taburiente, Teno y Agaete. Y una poca optimización de los servicios terrible.
Se podría tener unos horarios parecidos y más efectivos con 3 rápidos por ejemplo.
Ellos sabrán. A lo mejor en un par de meses optimizan horarios y mientras no se atreven a cambiar lo ya programado.
Y a Ceuta y al Ceuta, que le den.
Un saludo,
Sabes lo que es una prorroga? Y no la del fútbol, las empresas se adaptan a la demanda, mucho erudito maritimo por aquí, que no hablan más que tonterías, PD: El Teno funcionando muy muy bien 👍🏼
CREO QUE VAN A TRAER PARA REFUERZO AL TINAMAR
Gracias. Menos mal que alguien me entiende.
Todos estos amargados q se han quedado en tercera división y q sólo vienen aquí a decir tonterías a los q de verdad debatimos en esta página, y q en realidad será uno o dos q se cambia el nick mil veces porque no tiene la autoestima ni la razón para poner el mismo y poder identificarlo, es gente de poco intelecto y q solo pretende molestar.
Creo q todos estamos dispuestos a discutir ideas pero estos trolls son inaceptables. Así q espero q Vicente, el cual hace un gran trabajo, pueda hacer algo al respecto de estos comentarios y bloquearlos a través del email o la IP ya q no aportan nada al buen funcionamiento de esta página.
Dudo que lo haga, Vicente es el primero que utiliza cualquier contenido para hacer referencias negativas y seguramente con parte de razón sobre Armas y la Trasme, que no la Trasmed…
Pero habrá que crear contenido y visitas en su nueva página. Si se ve con falta de ideas puede empezar a contactar con los programadores a ver si le hacen su página más accesible para lectura desde el móvil
Pues sí, aun recuerdo cuando publicó que el Taidia no sería entregado porque había sido vendido, aun le escuece que el barco este navegando ya en Canarias, y los cuatro palmeros aduladores también deben estar bastante incómodos. Así que vamos a llamar a las cosas x su nombre que ya esta bueno ya de tanta manipulación.
EN esta casa se da voz a todo el mundo, No como en otras tabernas. No hay censura, y hay mucho respeto y mucha educacion por parte del tabernero. Los que quereis censurar, no vengais si no quereis oir, tambien teneis opcion de crear ferrybalear2.com que esta libre.
un plumero hace falta para adecentar al Taburiente que esta que da asco ,apesta oxidado y sucio, deberian dedicarle un poco de tiempo , no está ni para trasportar ganado, no se como esa naviera no tiene un poco de decencia , esto si es llamar a las cosas por su nombre, si quiere evidencias las tengo, no hablo por hablar
Hola Bufandero,
Aquí se explica lo bueno de cada naviera pero lo malo también y veo que en parte compartes conmigo sobre Armas, ni quiero ni pretendo tener la verdad absoluta, eso lo dejo para otros más bien tóxicos, aquí cada uno tiene su punto de vista y se debate sobre ello.
La gestión de Armas en Baleares fue inexistente, hasta el punto de permitir a los bonistas tener demasiado peso en una naviera que hasta atragantarse por la compra de Trasmediterránea era familiar y que de no hacerlo habría presentado fallida, por desgracia esa es la realidad de la naviera Canaria a la que deseo lo mejor y deben volver a ser aquella naviera a la que a mí me ilusionó el hecho de publicar su llegada a Baleares, seguramente fui de los primeros en pensar que para Trasme era la mejor salida, por fin en manos de gente de Mar y no desde la meseta, nada de aquello llegó a buen puerto por lo cuál a día de hoy han perdido muchas cosas por el camino.
Referente a los comentarios en soporte móvil, la verdad que el problema es frustrante y de difícil solución ya que la configuración de la actual página tiene ciertas carencias, pero sigo en ello.
Saludos.
Hola Bufandero y a todos los salitreros en general, solucionada la lectura de comentarios en dispositivos móviles y se puede ajustar un paso más, para que en vez de dos escalones como queda ahora se aumente a tres pero volvería a quedar más vertical la lectura, ya me diréis qué os parece.
Saludos.
Hola Plujes, muy buenos días,
Correcto, es el mismo usuario simplemente cambiando el nick y fueron eliminados los comentarios, en esta página a diferencia de blogguer, si quedan los registros de los IP de cada comentario.
Saludos.
Movimiento extraño pero se justifica porque hay una alta demanda de plazas con las excursiones organizadas que llevan turistas y residentes a ver el volcán.
Desde finales de la semana pasada no era posible reservar ninguna de estas excursiones con los varios organizadores que la están realizando. Todo estaba lleno.
Además querrán quitarle algo a Olsen al salir 30 minutos antes que el Bencomo. También buscarán aligerar algo las bodegas del Taburiente para poder dar cabida a los vehículos de los medios de emergencia que se desplazan a La Palma para ir relevando a los equipos desplazados en el terreno.
Veremos cómo les va, aunque me parece excesivo disponer de 3 embarcaciones para 3 islas y 4 usando la misma línea de atraque.
Hola FDAP,
La realidad es que los horarios que ha cargado el Agaete son exactamente los mismos que los fallidos del Teno allá por el 15 de julio.
Considerando que hasta casi el otro día, el Taburiente seguía haciendo un único viaje diario a La Palma, es posible que Agaete + Taburiente puedan cubrir todos los metros lineales de carga y no sea necesario que el Taburiente haga doble rotación.
Si además, el Agaete durmiera en La Gomera de forma similar al Bencomo, el Taburiente podría hacer el viaje directo desde La Palma a Los Cristianos y vuelta por la tarde, ganando algunos metros más de bodega.
Con esta propuesta, podría tener prácticamente los mismos horarios que ahora con ambas islas, y el Teno no sería necesario.
Creo que primero optaron por cargar más horarios con el Taburiente para cubrir parte de la demanda, después vieron el «filón» de las excursiones de un día, y no han querido cambiar los horarios ya cargados, destacando al Agaete a esa línea.
Otra cosa es que además, a futuro, se atrevieran a que fueran Teno y Agaete los que se hicieran cargo de las lineas.
Un saludo,
pero no seria mas logico, meter los rapidos a la palma y mantener el taburiente a la gomera,
SI la demanda es de excursiones y hay mayor demanda que oferta, lo suyo es reducir los tiempos de trayecto y no seria descabellado salir con un intervalo de 1h 1,5h para que las excursiones no pernoten en la palma.
Las excursiones de 1 día no pernoctan en La Palma.
Hay 2 modalidades, una diurna y otra nocturna.
La diurna sale a las 8-8:30 de Los Cristianos y vuelve por la tarde.
La nocturna sale de Los Cristianos a las 19:00 y regresan de madrugada.
Tal y cómo se está poniendo el precio del combustible, mover barcos con ocupaciones decentes en pasajeros, pero a la vez ligeros de peso, al ir cortos en carga , debe ser un buen negocio.
Además que la inestabilidad en el aeropuerto ya debe estar trasvasando muchas reservas al barco de forma natural y a su vez si este ofrece diversidad horaria pues hará más daño al avión. El aeropuerto de la Palma es poca cosa pero su ruta estrella es Tenerife dónde había entre 2 y 3 vuelos de 70 plazas cada hora en cada sentido.