FERRYBALEAR, Vicente Costa
Según Chris Parker director de la ruta de Jersey por parte de DFDS, los fast ferries «Tarifa Jet» y «Levante Jet» operarán en la temporada alta estival las rutas de Jersey y uno de ellos el resto del año, que se sumará al Ro-Pax «Stena Vinga» que hará lo propio a partir del 28 de Marzo 2025.
Como comentaba en una entrada anterior, el grupo danés pretende realizar un ERE desde principios de año, que afecta a Tarifa por haber perdido la licitación de la línea, por lo que ante la marcha de los dos rápidos, uno todo el año que pienso será el «Levante Jet» y el «Tarifa» de refuerzo estival veremos cómo quedará la posición de DFDS FRS en Ceuta, Estrecho y sus trabajadores, para suplir estas marchas, se habrá quedado DFDS finalmente con el «Agaete»??.
FOTO. DFDS
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Se van los dos forever and ever. Todo el año. Uno para Poole, y otro para St Malo.
La Autoridad de Algeciras ha conseguido su objetivo. Ahora están asumiendo el número de personas que se quedarán sin trabajo, aunque las cifras presentadas por Balearia son imposibles de alcanzar. Posteriormente las autoridades exigirán una reducción de impuestos para ellos.
No vuelvas a borrar el comentario o Adolfo te está pagando para pulir la imagen de la empresa que vive de las ayudas estatales
De verdad que a algunos os falta cabecita. Vicente no vive de esto, vive de su trabajo. Es responsable de todos los contenidos de este blog. ¿De verdad piensas que le apetece arriesgarse a una demanda por calumnias sólo porque alguien aburrido pone comentarios? Por eso borra comentarios, no porque una u otra persona le llame para ordenárselo.
Tampoco hubiera ganado DFDS que ha sido la que menos ha pujado. No se le ha visto especial interés por luchar por la línea.
El viaje de ida y vuelta para una persona y un coche en Tarifa son 400 euros, ida y vuelta como Baleria tiene un tipo impositivo alto, ¿cuánto costará el billete 1.000 euros?
Todo el mundo sabe que Baleria hizo una oferta imprudente sólo para ganar la licitación, aunque las cifras no son reales, y después el Estado negociará para reducirle los impuestos, como hizo en las Islas Baleares, el mismo plan.
Con este anuncio DFDS deja solo al Ceuta Jet, con ruta asignada. No hay que olvidar q el Poniente Jet parece ser que no entró en el paquete. De todas maneras, ¿hay algo que impida concursar a DFDS, o a cualquier naviera por el slot marroquí? No olvidemos que el reino marroquí tiene un buque de DFDS bajo su bandera… También puede ser que el concurso marroquí, ni está ni se le espera lo cual deja al vencedor europeo compitiendo con otro operador que juega en otra liga. AML quiso operar un incat de 74m, casi na!!!!, un fast ferry de primera generación con un valor de mercado muy inferior a una nueva construcción.
Por otro lado los gestores portuarios se están erigiendo en los dueños de facto de las líneas marítimas e incluso de los corredores marítimos. El gestor de la bahia de Algeciras no debe dejar a los trabajadores afectados por futuros ERE´s sin un compromiso de futuro. En Baleares se pretende limitar el número de operadores o los atraques a golpe de decreto. En Denia, su gestor, limita de facto el uso del puerto a un solo operador y le da un uso distinto al muelle de costa, que perfectamente podría usar otra naviera.
El concurso por la parte marroquí se celebrará este mes. Y supuestamente se presentará nuevas construcciones. Y según tengo entendido hay dos empresas que se han presentado una AML y otro más.
Tarifa será el fin de Balearia. Un capricho excesivamente caro para cualquiera, que no tiene justificación de ningún tipo, salvo el EGO descomunal de un pobre hombre que salió de la nada y no ha parado de correr en dirección contraria al hambre y la miseria. Algún día tocará parar de correr. Mirar atrás, y ver lo que ha dejado por el camino.
No cumplirá porque no puede cumplir, eso lo sabe cualquiera que sepa sumar: hay 1.3 millones de pasajeros al año que transportan entre dos compañías (la otra es nada menos que AML-STENA LINE), y Balearia ha dicho por escrito a que va a poner 1.250.000 pasajeros el primer año (2025), así que el otro solo va a llevar 50.000 pasajeros. Y en coches aún peor porque el primer año ha dicho que hará incluso más del total que hay en la ruta.
En dos años tendrán que rendir ante un tribunal de justicia. Eso es más que claro. Que disfrute. En dos años Balearia por un lado, y la autoridad portuaria por otro (y seguramente por algún presunto delito presuntamente cometido en esta adjudicación), tendrán delante a los abogados de las otras dos, exigiendo justicia, indemnización, y reparación.
Tarifa será el fin de Balearia.
He dicho.
Recurrir a ataques ad hominem contra uno de los mayores empresarios de España, siendo un pobre hombrecillo escribiendo comentarios pseudoanónimos en un blog de madrugada. Penoso.
¿Envidia? ¿De qué? ¿A costa de qué? No sé quién crees que soy (mi nombre no empieza por J), pero en realidad soy muy feliz con lo que soy y con lo que tengo, que he conseguido a pulso y sin tener que dejar ningún “cadáver” en los armarios traseros (o en los pañoles de popa).
Pero te descalificas tú. Porque eres tú quien escribe ataques ad hominem contra mi, sin saber quién soy, y sin saber nada de mi… ni de que vengo de pegarme una cena cojonuda y me encanta, antes de irme a la camita, encontrarme a estas horas en el blog con personajillos como tú. Tú sí que eres penoso. En realidad, patético.
Por cierto a tu grandísimo empresario han tenido que inventarle una nueva comisión en ANAVE según informan hoy, para que no se enfade y se marche de la asociación naviera.
¿Me llamas penoso a mi?