FERRYBALEAR, Vicente Costa
El pasado Martes se llevó a cabo la botadura de la nueva plataforma Ro-Ro de más de 1.000 toneladas, 50 metros de eslora y 28 de manga, que forma parte de la doble rampa Ro-Ro en el muelle sur(comercial de pasajeros).
En su día, se aseguró que esta nueva estructura era para poder iniciar línea regular con Tánger (4 horas y media de distancia aprox), sin embargo, hace meses que no se oye ni el más mínimo rumor de nada, a Baleària no le cuadraban nada los números para iniciar proyecto con Casablanca quizás sí con Tánger, veremos. La doble rampa Ro-Ro ha supuesto una inversión millonaria, la cuál, veremos si el Puerto será capaz de darle utilidad y rentabilizarla.
Fotos. Autoridad Portuaria de Huelva
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Habrá que estar atentos… Por Huelva la presión para línea con Marruecos viene de la propia comunidad marroquí y sobre todo de los empresarios de la fresa.
Huelva viene un poco con retraso…
ademas, entre TangerMed y Huelva no hay trafico RoRo sino muy muy poco….
La mente de la autoridades portuarias es atraer a las navieras con estudios totalmente irrealizable y cuando atan a alguna desgraciada naviera, dicen «veremos que pasa….»
mira lo que paso a suardiaz entre TangerMed y Barcelona o lo que paso a peregar desde Malaga, unas pérdidas de locura 😵💫.
y es lo que les pasara si alguien intentan huelva, o Inglaterra ….
O la autopista del mar entre Gijón y Nantes, en cuanto se acabaron las subvenciones de la UE los de LD Lines huyeron en un visto y no visto.