FERRYBALEAR, Vicente Costa
Fred. Olsen Express ya tiene en Huelva su ferry «Buenavista Express» listo para comenzar una nueva etapa en las conexiones entre Huelva y Canarias, aunque seguramente, el mal tiempo va a complicar la operativa de todos los barcos de esta ruta y pinta a que se tendrán que cancelar las salidas y reprogramarlo todo, ante las previsiones para el Sábado de olas de 7-8 metros.
El barco es un buque de tipo ROPAX que puede transportar hasta 1.850 metros lineales de carga. Con una eslora de 172 metros, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 21,5 nudos. Tiene capacidad para albergar hasta 1250 pasajeros y 390 vehículos, más de 200 camarotes entre dobles y cuádruples con espacio para 750 pasajeros, cerca de 550 plazas en distintos tipos de butacas, cafeterías y servicios de restauración y terrazas. Además, contará con prestaciones especiales para mascotas, camarotes adaptados para pasajeros con movilidad reducida, así como otros de los servicios que caracterizan a esta ruta marítima.
Fotos cedidas en exclusiva para Ferrybalear.com
Que viva la marina mercante española.
O por lo menos que no muera.
Ole por esa bandera española que se ve en la popa.
Aunque a alguno le pueda fastidiar, que vivan los Vikingos, cuidan al personal y al cliente muchísimo más que muchos que dicen ser «de la tierra». Y encima los barcos abanderados aquí. No en lugares donde los controles son cuanto menos dudosos.
Los controles del tema sin cuanto menos dudosos a que te refieres, los barcos de bandera extranjera pasan las mismas inspecciones que los de bandera española e incluso mas. Porque españa les somete a inspecciones MOU y operativas ademas de las inspecciones de su bandera y sociedad de clasificacion.
Otro punto es la calidad de los contratos de los trabajadores hay es cierto no hay calidad.
Por mi experiencia te digo que hay algunos barcos con bandera española en muchas peores condiciones que los de bandera extranjera.
Me refiero en cuanto a la normativa laboral y en cuanto a intereses económicos, no me refiero al estado de los barcos, se perfectamente que hay en España barcos que se caen a trozos, todos sabemos un ejemplo claro. ArTras.
El juego ese de barcos extranjeros (anda que no hay miles en el mundo) en mejores condiciones que españoles (hay aún varias empresas), es lo mismo que no decir nada.
Pueso decir que hay barcos españoles en mejores condiciones que algunos barcos extranjeros.
O que hay barcos extranjeros en mejores condiciones que otros extranjeros.
Vamos a lo que importa:
Bandera española, Seguridad Social, Convenio Colectivo, plantilla más o menos estable. Salario de todos superior al SMI.
Y ahora puedes decir: Hay un barco en Noruega con mejores condiciones….pues si.
Y otro a tu costado con bandera de Chipre y peores condiciones.
La bandera española no es la de mejores condiciones del mundo. Pero si una salvaguarda ante piratas.
Olé Fred Olsen que cuida a su personal. Mi hermano trabajo ahí y son los mejores. Se jubiló este año.
Balearia entrará con banderas extranjeras y para el carajo todo…..