- El “Fairweather» se encuentra actualmente amarrado en el puerto Comercial de Sant Antoni y ha sido vendido a Seajets
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El negocio marítimo no solo se basa en el transporte de pasajeros y mercancías, también hay transacciones como las ventas de buques, en las que se les puede sacar una muy buena rentabilidad, como es en este caso la operación llevada a cabo por el grupo IMG, con la compra en subasta del «Fairweather» y «Chenega» mas un motor, en el que ahora se ha vendido el primero a intereses griegos(Seajets).
El grupo IMG mantiene sin novedad y en su poder el motor comprado en Alaska y al Fast Ferry «Chenega», pieza clave entre Alcúdia y Ciutadella para Menorca Lines, donde el proyecto está más que consolidado, referente a Ceuta Lines, sigue sobre la mesa y a la espera de la resolución de la CNMC y ver cómo quedará el tablero de juego del Estrecho y que de ir a por ello Ceuta Lines deberá posicionar un buque tipo como el Incat 045 que vendieron en su momento.
El “Fairweather» construido por Derecktor Shipyards de Bridgeport(Estados Unidos) en 2004 tiene 71,75 metros de eslora por 18,6m. de Manga y 2.65m. de calado, matriculado en Las Palmas de Gran Canaria. Tras ser puesto al día ha quedado con capacidad para 400 pasajeros y 65 vehículos.
Foto. Marc Costa
Mas que consolidado el proyecto si…. mucho por eso solo navega los fin de semanas. Las cuentas de trasmapi hace tiempo que no les salen
Decepcionado con Trasmapi, más allá de la linea interinsular pitiusa, donde sí compite.
Decide salir de su zona de confort y se estrella al igual que lo hizo FRS en su momento por los mismos motivos, esos sí, sin ningún accidente.
La linea Alcudia Ciudadela la inicio con un barco, frecuencias diarias, posteriormente, destinó ambos buques gemelos, posicionamiento lógico apostando por una salida desde cada isla, para posteriormente, reducir nuevamente a una embarcación y frecuencias sólo fines de semana.
Así no, así no se puede competir, a lo único que se puede aspirar con esa estrategia es a fracasar, resignándose únicamente al pasajero y cliente residual.
Se desprende del barco porque no ha sido capaz de rentablizar la ruta, y claro, beneficio sí que obtiene lógicamente, si su compra fue extremadamente económica.
Decepcionado con Trasmapi.
Trasmapi, la naviera de las Pitiusas, su eslogan lo dice todo, una pena.
Se comenta además, la posibilidad de que sean ambos buques para la misma naviera, lo cual confirmaría el estrepitoso fracaso comercial y operativo del proyecto.
Magic Sea Lines y Seajets parecen los candidatos
Buenas tardes Trasmapero,
También me habían comentado sobre que es Para «Magic» pero descartado desde la naviera Pitiusa y la venta solo es el Fairweather.
Saludos.
Gracias por el apunte Vicente, afortunadamente solo es un barco y me alegro enormemente de que así sea porque cuantas más navieras haya mejor, más opciones para los clientes y viajeros.
El «Chenega» todavia sigue sin rotular, esperaran a venderlo??? entonces con que barco se quedara Menorca Lines???
Que yo sepa hay horarios y ruta para 2026 de Menorca Lines anunciada no sé quién dice eso. Al Chenega creo que le quitaron los rótulos para vinilarlo en Tarifa o en Ceuta. Tarifa quedaron los segundos por no decir los primeros. Y Ceuta es un desastre lo que ha hecho la APBA y ahora con Competencia habrá que esperar a ver qué deciden. Pero meterse en Ceuta ahora con 5 barcos a pelearse con quien ??? Con Balearia y DFDS que entre las dos facturan más de 4.000 millones ???
Es que no sabemos las cosas y nos metemos a largar aquí como si fuéramos entendidos del Shipping.
Pero dónde está el fracaso y el patinazo? Es que no lo veo. Van a por su cuarto año en la ruta de Menorca y FRS se fue al cuarto mes. En serio? Tenéis la credibilidad por los suelos y la idea de este negocio ni está ni se la espera en vuestras mentes y vuestros planteamientos.
Todo lo contrario diría yo: vaya par que tiene una pequeña empresa de paseos turísticos para abrir una ruta que se ha llevado por delante a FRS, a TRASMEDITERRANEA y a ISCOMAR.
Que optimizan costes en invierno porque su mercado es de fin de semana, con un competidor que tiene 3 barcarrones? Eso es lo inteligente. O es que están puestos por el ayuntamiento para estar perdiendo pasta porque algún iluminado de blog quiere ?
Poneos a trabajar. Mucho ocio y mucho comentario ocioso y desinformado (o malintencionado) veo yo aquí.
Los barcos se compran y se venden. Eso sí que es un negocio. Los navieros de barra de blog que no saben lo que es un armador y un naviero lógico que píen de lo que no saben. Que es el deporte nacional.
Como dice El Quijote: ladran, luego cabalgamos, Sancho.
Así que los ibicenco-menorquines a cabalgar, o mejor dicho a navegar, que lo están haciendo muy bien. Pese a los súper competidores que tienen enfrente. Empezando por la primera naviera española y seguramente la primera de Europa en gestión eficiente de sus recursos.
Si pero si se desprenden de los dos barcos, uno de ellos ya vendido, con que barcos van a cubrir la ruta Alcudia – Ciutadella??? El Chenega esta en el punto de mira de Seajets.
😂😂😂😂 como se nota que no sabes las cuentas de trasmapi como estan. Ojala que les fuera bien. Pero no es asi.
¿Cómo se nota que no sé las cuentas de TRASMAPI? ¿Tú si? Eso es sospechoso, si eres empleado aún peor ya que podría ser delito de revelación de secretos. A ver si dejamos de decir tonterías en un blog público que luego vienen los sustos.
Las cuentas de ese grupo no las conozco pero si tienen HOTELES en Baleares (que no son hoteles en Soria), gestionan puertos deportivos, entre ello Marina Ibiza (que no es un abrevadero en Cuenca), y además transporte según sus noticias publicadas más de un millón 300 mil pasajeros… digo yo que no serán tan malas.
No entiendo estos comentarios de mierda que no aportan nada más que baba y bilis.
Debería hacerse pública la IP de quien mancha de esta forma empresas que se rompen el espinazo para dar lo mejor de sí y me refiero a TRASMAPI, a Menorca Lines o a Baleària. Que merecen el mismo respeto.
En unos meses solo quedarán dos navieras españolas: Baleària con 25 años. Y TRASMAPI con 50 años.
Un poco de respeto a nuestro producto nacional.
Alucino Pepinillos, cuatro años sí, cierto, pero no ha conseguido consolidarse. Posicionar un buque en cada puerto, desde mí opinión, era un estrategia acertada, un golpe sobre la mesa. Un proyecto de esta envergadura, necesita tiempo y dedicación, sobretodo, dedicación. Y, por supuesto que es más fácil opinar desde fuera, claro que sí, pero, precisamente por la dificultad de gestionar una naviera es por lo que hay que prever y no dar pasos en falso, porque debe saber el armador, que sus decisiones afectan directamente a personal a bordo y familias que dependen de esas decisiones en ocasiones, erráticas y sin rumbo fijo.
Nos imaginábamos una Trasmapi global balear.
Adiós también por ende a las marcas , Ceuta Lines…etc,etc,etc.
Trasmapero, que yo sepa Menorca Lines sigue funcionando y por lo que sacaban el otro día de pasajero número 250.000… no creo que les va tan mal en esa ruta con solo 3 años. Que han tenido un barco de sobra al principio? Seguramente. Para eso está ir aprendiendo. No sé cuál es el problema en este país con ERROR = APRENDIZAJE.
Aquí todo es FRACASO ??? No lo veo así.
Por otro lado, tenían un proyecto para el Estrecho. Pero TARIFA quedaron segundos por delante de un FRS que llevaba 20 años. Y lo adjudicaron a la primera naviera de este país. No está nada mal la pequeña naviera.
Y en Ceuta a mí no me preguntes cómo va eso porque entre el puerto de Algeciras que parece que privilegia intereses que no son públicos (que es lo que debe defender una entidad pública) y ahora lo de Competencia y la venta de Trasmediterranea, sería al contrario: estarían locos si hacen cualquier cosa que no sea esperar. Y vender un barco que parado tiene unos costes que eso sí que se come lo que generen en Menorca.
En fin, son las cuatro y aún no he comido 😉
Trasmapero, repito tus palabras:
“cuatro años sí, cierto, pero no ha conseguido consolidarse.”
Léelo varias veces, por favor. Tú solito.
Cuatro años operando una ruta y no ha conseguido consolidarse???
FRS estuvo cuatro meses y perdió hasta la camisa.
Algo bien habrán hecho o estarán haciendo una empresa que repite un cuarto año. No ?
Consolidarse qué es ??? Meter 3 o 4 barcos ??? Los pagas tú ???
Es una sarta de sandeces lo que hay que escuchar aquí que me deja verdaderamente preocupado del nivel no ya de conocimiento sino intelectual y hasta intelectivo.
Lee otra vez:
“cuatro años sí, cierto, pero no ha conseguido consolidarse.”
Claro, les sobra la pasta y están haciendo un a ver qué pasa otro año más ???
Mi no entender.
Hi ha molta maldat en aquest mon.
algunos habrán descorchado la botella de cava estoy seguro
Cecilia Payne ha tenido un accidente con uno de los ataques de Algeciras. ahora están intentando arreglar el boquete producido al buque los sustituirá el Avemar Dos.
Una pena que se venda. Una pena que desaparezca otro barco español.
Es más que posible que este fracaso del Cenega, que fue echado de malas formas de la línea de Algeciras favoreciendo a las dos navieras chipriotas.
Así nos luce el pelo, destrozando nuestra propia flota para favorecer la los amigos.
Esoé !
De los accidentes de Baleària no se habla sobre otra naviera no hay problema así que esa noticia no es relevante y no se comenta nada
Perdonadme pero no entiendo nada. Qué hay que hablar de un accidente que es un daño al barco? Esto pasa aunque no debería pasar. Es un drama para la compañía que tiene que sustituir un buque y gastarse una pasta en repararlo.
La noticia dice que no hay daños personales. Ni se ha comprometido la seguridad portuaria.
Qué más hay que hablar? De que quieres hablar?
Todos los accidentes con y sin daños personales o no son una muy mala noticia para el sector.
Buenas respuesta. Un accidente le puede pasar a cualquiera.
Pero al tiempo hay que valorar la importancia que tiene tener una buena tripulacion para minimizarlos.
Hay unas publicaciones el capitan griego Lignos que lo explican bien. Es necesario tener tripulaciones estables. La excesiva rotación de tripulaciones (lo de andar cazando al lazo) provoca un aumento estadístico de los accidentes. Y da incluso cifras.
No se si es el caso, supongo que al menos el capitan del Cecylia este está alguien estable.
Pero hay que tener en cuenta la enorme responsabilidad de las tripulaciones que debe ser muy valorada.
Que haya sido leve.
https://elfarodeceuta.es/choque-ferry-cecilia-payne-atracar-algeciras/
Perdóname pero no entiendo un accidente le puede pasar a cualquiera .correcto y te puedo llegar a entender tu malestar pero por qué se hablan de algunos y de otros no por ejemplo en diciembre fue el ciudad de Ibiza en canarias y de ese sí y de Baleària no pues lo mismo es uno que otro y noticia es uno y otro y que conste que no me alegro pero hay que informar de todos o de ninguno
No hay más ciego que el que no quiere ver.
Estos gemelos eran barcos ideales para abrir una línea entre Sant Antoni y Gandía, donde sin salir de la zona de confort y dominio completo de TRASMAPI que es su isla, eran las más lógica opción.
De hecho cuando se compran era un momento en el que había un gran debate sobre el posible cambio de las condiciones o limitaciones que tienen de facto cerrado Sant Antoni. Por ello, pienso yo que MENORCA era un «plan B», como lo era CEUTA; yo creo que el punto de mira estaba realmente puesto en Gandía desde Sant Antoni.
En Menorca estén tranquilos, que ahora verán como todo el exceso de oferta que no se justifica, ni le salen las cifras fuera de temporada, de BALEARIA, empieza a reducir frecuencias y unidades destinadas a esta línea.
Además es anticiparse a algo que viene y lleva denunciando hace tiempo Adolfo Utor, que es la limitación de entrada de coches en Mallorca, que la actual presidenta del Govern Balear ya dice estos días de una Ley autonómica que va a limitar el movimiento de coches entre islas y establecer límites a la entrada de coches en todas las islas Baleares.
La ruta estrella por movimiento de personas en Baleares es realmente, entre las tres mayores islas, la ruta: IBIZA-MALLORCA. Sin embargo, con las limitaciones a los vehículos y otras cuestiones como la perdida de poder adquisitivo de los isleños, etc. … ya ven como BALEARIA este año no ha tenido ni en verano una segunda rotación saliendo por la tarde desde Palma hacia Ibiza y luego hacia Denia.
Tampoco olviden los tertulianos, lo vengo diciendo hace tiempo, que a las navieras (como les pasa a las compañías aéreas) el gobierno les deben muchos millones de euros por los descuentos de residentes. El retraso de meses, de igual más de un año, en cobrar el 75% de los descuentos de residentes en una línea donde el fuerte son los residentes y la mayor parte del volumen de pasajeros, eso hace mucho mucho daño… con lo que al final se produce una perdida de competencia lo cual es malo para la línea, se pierde competencia que lo va a sufrir el usuario de la línea, dentro de un favoritismo que tiene la gran naviera que no nos aporta ferrys a la bandera española y ahora se pierde uno más de nuestra ya casi desaparecida bandera.
Tienes un gran problema PEP, tu cultura y conocimientos son del Hola y el Muy Interesante. Te diría alguna cosa más, pero me da una pereza tremenda, incluso más que leerte.
Un apunte: profundiza más antes de escribir lo primero que lees en el Hola o el Muy Interesante. Lee más pero otras cosas. Puedes incluso usar la IA del WhatsApp. Que la tienes a mano.
Te falta profundidad, complejidad, y una cosa esencial, que es no haber gestionado nunca una naviera. Eso se nota. A la legua.
Qué pereza da leer siempre los mismos comentarios de respuesta a alguien que pasa por aquí a opinar como todos nosotros; que como aficionado hay que decir que en el muy corto plazo se puede equivocar bastante, pero… en el largo plazo y análisis mirando hacia atrás hay que decir que tiene un total acierto. Algunas cosas molestas que se pueden pensar y nadie dice, las suelta el primero y con su puñetero «ojala me equivoque» mientras irrita a unos cuantos, la verdad es que suelta pronósticos que no han errado y meses o algún año después resulta que pasa lo del «ojala me equivoque» .
Además que no se esconde no es un anónimo total ya que en otras redes sociales se le puede leer y ver participar saliendo de un anonimato en gran parte.
Tú no hagas aso y sigue escribiendo y aportando tus análisis, que últimamente muy poco se te lee por aquí; el criticar por criticar sin aportar por desgracia en nuestro país es deporte nacional. Se te hecha en falta.
Perdona pero eso lo dirás tú. No acierta ni a tiros. Lo que pasa es que dice una cosa y la contraria. Prueba a hacerlo tú verás que siempre “aciertas”.
¿Que no lo habías pillado? Pues nada, a seguir opinando.
Sr. supongo Formentera,
No creo que valga la pena ni perder un segundo en responderle, pero ya que según usted ha sido así y va a lo personal, me puede comentar o enumerar por favor, cuál es el trato endiosado de privilegios que me han concedido desde Trasmapi, cada vez que he pagado mi billete para ir a Formentera?, curioso que escriba así, cuando por mi parte, no voy anunciando por ahí, a donde me voy a pasar el día o el finde con mi familia, eso sí, como en todas las navieras tengo la gran fortuna de tener amigos y conocidos con los cuáles poder intercambiar impresiones o comentar sobre lo que surja.
Por lo tanto nada de privilegios, que por suerte vivo de mi trabajo, que nada tiene que ver con su sector y sobre la imparcialidad, aquí se comenta todo, ni sesgado ni parcial, siempre lo he comentado, Trasmapi debería mirar más a nuestro archipiélago, para ser la Fred. Olsen Balear, pero ellos lo ven de otra forma y toman decisiones empresariales, porque por ejemplo no ven viable un Ibiza-Palma que todos les reclamamos, pero una empresa privada que se juegan muchos millones y no lo ven factible. Qué fácil es escribir desde el anonimato para calumniar y mal meter, espero tenga suerte en su vida laboral y personal, espero su respuesta.
Saludos.
Hay que ser muy indeseable para decir eso de Vicente y también de tu propia empresa.
Porque lo que más preocupa es la deslealtad de quien te da de comer. A mi me enseñaron que no se muerde la mano de quien te da trabajo y con ello la oportunidad de pagar tus facturas y alimentar a tu familia. Seguro que estarías mejor con una paguita y viendo Netflix en el sillón porque no mereces formar parte de ninguna empresa por deslealtad.
Aunque, por más que leyendo tu mensaje parezca que seas parte de la tripulación de TRASMAPI (dice que se le daban instrucciones) eres un troll seguro. No hay gentuza así en TRASMAPI.
Ten cojones de decir tu nombre, valiente. Qué es muy fácil tirar mierda a quien no se puede defender que en este caso es la empresa.
En nombre de todas las empresas del sector,
Podemos quedar cuando quieras, evidentemente nos conocemos, y sabes que se podrian sacar cosas que a lo mejor no fueran de tu agrado.
Como por ejemplo Juan???, dale, suelta todo, que por mi parte estoy ansioso por saber sobre esos privilegios que tu comentas y que yo no supe ver.
Saludos.
El problema Juan, es que has tirado una piedra hacia mi persona sobre la cuál mientes, te vuelvo a invitar a que por favor me digas cuál fue esa vivencia, porque te puedo asegurar, que quienes me conocen de verdad, saben, que me cuesta hasta subir a puente cuando se me invita, si es por esto a lo que llamas privilegio.
Saludos.
Te estás equivocando amigo y cualquiera que lea tus mensajes puede constatar que eres un despechado por alguna razón por lo que tu opinión no es creíble. No sabemos si eres un mal profesional o simplemente un psicópata y te tuvieron que dar puerta. Lo que está claro es que eres un bocachancla que rajas y luego te haces la víctima. No cuela.
Date una vuelta amigo. Que se te pase. Escuece pero con el tiempo de pasa.
Vamos a ver muchacho, eres consciente de la que has liado y la que estás liando ??? Largando de unos y otros sin tener el más mínimo respeto ni vergüenza ??? De que cojones te quejas ???
Eso para empezar. Pero es que no me extraña que te hayan echado de todas partes porque no estás bueno.
Eres consciente de que estás en un blog público ??? Como te atreves a decirle a todos los que leen este blog que no opinen ???
Pero tú de qué puñetas vas ???
Madre mía que pena. Eres realmente penoso.
Quedas más que retratado JUAN.
Trankilo, toma tu medicación. Vienes a un blog público, rajas de unos y de otros, por la cara y la patilla, sin aportar nada más que mierda, a una persona y a una empresa, y pretendes que nadie diga nada? Pues los demás opinamos también, y yo opino que eres un mierda sin fundamento, porque rajar es gratuito en un blog público y anónimo. Porque firmas ORMENTERA y firmas JUAN, pero que yo sepa eso no es dar la cara.
El único miserable que hay aquí… sabes quien es?
Pues eso.
Juan, sigues tirando la piedra y escondiendo la mano, hasta aquí llegamos, si tienes algo sal con ello, de lo contrario, deja de tirar mierda, todos los comentarios serán borrados, ya me cansé de niñerías, llevo 11 años y medio con la página, palmando pasta con ella cada mes, si fuera interesado o buscara privilegios, la página tendría publicidad y yo cobrando por ello o al mejor postor, punto, pero nunca lo he querido así para poder escribir libremente y Juan ten presente, que nunca he tenido privilegios por la página de ninguna naviera, puedo tener afinidad con mi naviera ibicenca o Flebasa Baleària, la naviera con la que crecí frente a la casa de mis padres en Sant Antoni, pero eso no quita que cuando se les quedó un barco a Formentera Lines sin máquina y tuvo que ser remolcado aquí salió la publicación y las fotos, me consta que no hizo ninguna gracia esa publicación pero yo la tenía que sacar y de hecho fui el único en hacerlo.
Saludos