- Por su parte, tenemos al «GNV Sealand» siendo remolcado por el «VB Hispania» rumbo a Tarragona.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
La naviera italiana GNV perteneciente al gurpo MSC, tiene activo ya al fletado «Golden Carrier» en el mercado Balear, con su primera llegada a Palma tras salir anoche de Barcelona y tomar así, el relevo al «Sealand» que está siendo remolcado en estos momentos por el «VB Hispania» hasta el puerto de Tarragona, donde veremos, si realizará las oportunas reparaciones tras el incendio sufrido a finales de la semana pasada y ya con el «Golden Bridge» en Grecia también para reparaciones por el mismo motivo, ante este panorama, la flota Balear de GNV ha quedado igualmente con el «Forza» como titular del Valencia-Palma, el «Golden Carrier» entre Barcelona y Palma, aunque no me extrañaría verlo por Ibiza o Mahón y el «GNV Cristal» Barcelona-Mahón, realizando también alguna escala en Ibiza.
Construido en 1986 el «Golden Carrier» tiene una capacidad de 363 pasajeros y 1.770 metros lineales, propiedad de A-Ships Management, GNV lo fletó a finales de Noviembre 2025 por tres meses y opción a tres meses más adicionales.
Fotos. Alberto H. para Ferrybalear.com
Una duda Vicente, el incendio del GNV Sealand fue en la máquina o fue un camión como en el Golden Bridge? Porque si sale remolcado entiendo que no tiene máquina, es que se ha publicado poco o nada del alcance del incendio del Sealand.
El Golden Carrier tiene una estética digamos complicada, pero seguro que funcionará mejor que el Sealand y su tripulación.
Según leí por algún medio fue un coche eléctrico en el incendio del Sealand pero para ser remolcado por el remolcador debe ser gordo la avería.
Tengo la misma info, incendio en bodega, pero para ir remolcado, tuvo que ser más importante.
Saludos.
Gracias por la info.
Exteriormente no se ve señales de humo en el Sealand, seria en el bodeguin, muy preocupante el tema de los incendios en coches y camiones, cosas muy raras pasan ultimamente.
Por cierto Cap de Barbaria en Burriana.
GNV Bridge ha sido fletado por Attica Group a larga duración será repintando y se le pondrá el nombre SUPERFAST V
Ahora sabremos si es un barco que salio malo o que GNV no lo mantenia.
Adam, salio malo, la tripulación y el mantenimiento era de Visemar, GNV no tiene nada que ver, solo el flete.
Por cierto porque no salio la noche del jueves el Gnv Cristal a Mahon, por reprogramación o por averia?
Pasa lo mismo con el Ciudad de Valencia, el mantenimiento y el personal es de Visemar, esa serie de dos barcos, ha salido muy mala
El Golden Carrier es un barco de sustitución temporal entiendo , acabo de bajarme de él esta madrugada de palma a bcn , muy anticuado con personal poco adaptado al trato amable del mediterráneo, no dispone de butacas cómodas , yo vine en camarote compartido y hay muchos detalles que no cumplen desactualizados para las tarifas que solicitan , no creo que sea de mi elección para futuros viajes , muy mediocre comparado con Balearia o en segundo lugar trans mediterránea
Un auténtico desastre de compañía, cargarse a las navieras españolas con ese pésimo servicio es un delito, de mí dicen que nací en Génova y que los hermanos Pinzones eran de Nápoles ….. vete con tus barcos a Italia y cuéntame cómo te ha ido
por lo que sea Priam no pone el grito en el cielo con este barco de bandera chipriota de armadores griegos fletado a una naviera italiana que opera entre puertos españoles. igual es porque no es de Balearia.