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La segunda línea de atraque de Tarifa a licitación
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FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tras hacerse Baleària con la parte española del servicio entre Tarifa y Tánger Ville, ahora tenemos abierto el proceso para la segunda línea de atraque de Tarifa que corresponde solo a empresas con mayoría del capital marroquí, como es la actual AML Stena y en el que DFDS podría ir a por todas para recuperar el pastel perdido en primera instancia, veremos qué más invitados puede tener esta potente línea como es la segunda licitación del Tarifa Tánger Ville.
DFDS no perdió la competencia; las cifras presentadas por Baleària fueron manipuladas a pesar de no ser realistas, con la complicidad de responsables del sector, ya que es una empresa española y su propietario es cercano al presidente del Gobierno español y cuenta con su apoyo.
«No borres el comentario, Vicente; antes la página aceptaba las críticas.»
No creo que lo borre,Vicente es un señor.Lo que no se puede es tolerar según que comentarios…
Tras hacerse Baleària con la parte española del servicio entre Tarifa y Tánger Ville, … a la espera de que los tribunales se pronuncien respecto de las demandas interpuestas en contenciosos administrativos.
Para ser más exactos, ¿no?
Pues fíjate, a pesar de ser todo eso verdad y de lo que siempre opino sobre Balearia.
Mejor que la cogiera Balearia que DFDS, porque como navieros sin aún más chungos.
Es la elección. entre Guatemala y guatepeor.
Una pena que no apareciera por ahí una empresa tipo Trasmapi o algo decente.
Eres un difamador, y mientes de forma consciente.
La decisión sobre Tarifa depende del puerto de Algeciras, de la APBA, y la competencia sobre el puerto de Algeciras la tiene la comunidad autónoma de Andalucía, Moreno Bonilla.PP.
¿Qué tiene que ver el Gobierno de España aquí?
Consintiendo a esta basura de difamadores profesionales este bloc se desmerece.
Volviendo a decir que prefiero a Balearia a DFDS (Guatemala y guatepeor), si quisiera contestar que la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras no depende de la CCAA de Andalucía, sino que es un puerto de interés general. Y está sometido al régimen de Puertos del Estado.
La competencia de Andalucía sobre el puerto es nombrar a su presidente.
Decir por ello que la licitación se rige por normas de la AGE.
A mi lo que más me llamó la atención y más duro fue cuando echo a Trasmapi del Estrecho «porque no había sitio», favoreciendo a DFDS y Balearia.
Aquello si me pareció una guarrada administrativa tipo republica bananera.
Esto otro….mejor Balearia que DFDS y más si pone algún barco de bandera española.
Ahora bien, todo el mundo sabe que vinculación del partido del Gobierno de España y el dueño de Balearia es mucha.
Buenas tardes @pepmarblau,
El recurso presentado por DFDS al resultado final del concurso de Tarifa fue rechazado, cayendo con ello, las medidas cautelares que pedían desde la naviera danesa, dando como resultado, la adjudicación por parte de la APBA a Baleària de la línea de atraque número 1 de Tarifa, tras esto, desde DFDS acudieron a los tribunales ordinarios, donde hay un contencioso administrativo que pinta a quedará en nada.
Saludos.
Buenas tardes @Priam,
Aún estoy esperando la explicación por parte de la APBA sobre el por qué se le denegó el atraque a Sercomisa Ceuta Lines y se permitía a las demás aumentar frecuencias, imagino que en algún momento, habrá resolución también sobre ello.
Saludos.
Vicente, como dije en su momento y día creo que no es exactamente así. Lo que creo si cayó, porque es algo que casi nunca se consigue, es la paralización en medidas cautelares.
Solicitar medidas cautelares contra la administración en un contencioso administrativo es como plantear una demanda separad de la demanda principal, a diferencia de un contencioso civil. Por lo que en el caso de DFDS contra BALEARIA por la adjudicación del concurso del muelle de Tarifa de la la línea marítima TARIFA – TANGER, o que puede haber decaído es sólo la parte de la solicitud de medida cautelar, continuando en marcha el procedimiento de la demanda contra la concesión otorgada a BALEARIA; en un caso en el que el único demandante no es sólo DFDS, hay otros demandantes con su demandas sin haber pedido medidas cautelares… por tanto seguir viva la causa en juzgados.
Según las fuentes, el TSJA admitió a trámite el recurso contencioso-administrativo de FRS-DFDS . La desestimación de las cautelares no implica desestimación del fondo. El procedimiento principal sigue su curso, aunque ahora sin la suspensión provisional de la adjudicación.
Baleárico, esto no es un blog de política, y más allá de tu ideología, la APBA, es un organismo dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España.
Un saludo
Javier Ros, pues para no ser un blog de politica hay unos cuantos que si lo utilizan como tal, como tu primo de Ibiza.
No deja de ser raro que justo antes de salir victorioso de la licitación de la parte española, hubiese comprado 22 millones de euros en acciones del grupo Prisa! pero si será mentira lo de permitir la manipulación de cifras….. todo es mentira si!
Vicente se sabe cuando sale el ganador de este atraque.
Un saludo.
Dfds avec qu’elle bateaux les bateaux ont supprimé le tarifa jet et levante jet