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  1. Yo aún le daria una vuelta sl asunto, lis hermanos pinzones desde el primer día tiraron mierda a saco contra…

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4 de julio de 2022

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GNV carga en los horarios de Baleares al “Cap Finistere”

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Qué los horarios y buques cargados por la propia GNV en su página web no son los más fiables es una cosa que vamos aprendiendo sobre como funciona la naviera italiana perteneciente al grupo MSC, pero de tanto en tanto, aparecen novedades o al menos intenciones de cuál puede ser el posicionamiento de las cinco rutas del mercado Balear para GNV, en esta ocasión, tenemos al recién adquirido “Cap Finistere” en horarios de la ruta Palma-Valencia-Palma los Domingos desde el 10 de Abril y durante todo el Verano hasta finales de Septiembre, por lo que algo más debe haber sin que por ahora aparezca en otra ruta, eso sí, el “GNV Bridge” aparece duplicado en la ruta Barcelona-Palma y también Valencia-Palma por lo que no cuadra y algo deben estar elaborando en la sala de máquinas de GNV como podrían ser dos barcazos como el “Cap Finistere” entre Barcelona y Palma como ruta principal, más el “GNV Bridge” Valencia-Palma, “Sealand” Valencia-Ibiza y “Golden Bridge” desde Barcelona a Mahón e Ibiza, veremos lo que sale finalmente.

El “Cap Finistere” es un superferry construido en 2.001 de 203,9 metros de eslora por 25 de manga y una excelente velocidad de 27,6 nudos por lo que podría triangular cualquiera de las rutas entre Península y Baleares, respecto a la acomodación, cuenta con capacidad para 1.595 pasajeros de los cuales 842 personas pueden ir alojados en los 250 camarotes con los que cuenta el buque, todo un Cruiseferry que pondría en jaque a los propios fast Ferries en Baleares.

Foto. Haynes World

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