FERRYBALEAR, Vicente Costa
Qué los horarios y buques cargados por la propia GNV en su página web no son los más fiables es una cosa que vamos aprendiendo sobre como funciona la naviera italiana perteneciente al grupo MSC, pero de tanto en tanto, aparecen novedades o al menos intenciones de cuál puede ser el posicionamiento de las cinco rutas del mercado Balear para GNV, en esta ocasión, tenemos al recién adquirido «Cap Finistere» en horarios de la ruta Palma-Valencia-Palma los Domingos desde el 10 de Abril y durante todo el Verano hasta finales de Septiembre, por lo que algo más debe haber sin que por ahora aparezca en otra ruta, eso sí, el «GNV Bridge» aparece duplicado en la ruta Barcelona-Palma y también Valencia-Palma por lo que no cuadra y algo deben estar elaborando en la sala de máquinas de GNV como podrían ser dos barcazos como el «Cap Finistere» entre Barcelona y Palma como ruta principal, más el «GNV Bridge» Valencia-Palma, «Sealand» Valencia-Ibiza y «Golden Bridge» desde Barcelona a Mahón e Ibiza, veremos lo que sale finalmente.
El «Cap Finistere» es un superferry construido en 2.001 de 203,9 metros de eslora por 25 de manga y una excelente velocidad de 27,6 nudos por lo que podría triangular cualquiera de las rutas entre Península y Baleares, respecto a la acomodación, cuenta con capacidad para 1.595 pasajeros de los cuales 842 personas pueden ir alojados en los 250 camarotes con los que cuenta el buque, todo un Cruiseferry que pondría en jaque a los propios fast Ferries en Baleares.
Foto. Haynes World
Visitas: 1426
Fantástica noticia, ahora la superba para el Barcelona- Palma, a por ellos!!!.
A por quien ?
Pepinaco para Mallorca! Grande Gnv, ahora se entiende lo del bridge
O sea, cargar horarios con este buque explica lo del Bridge ?? Cual de ellos ? el GNV o el Golden ??
El Gnv Sealand no se dijo que estaba en dique? porque lo veo en la antigua ruta del Tenacia, entonces entiendo que el Tenacia-Forza desaparecen de Baleares?. Lo del Golden Bridge parecía una broma de mal gusto y no, y lo del Cap Finisterre parece otra broma, pero en este caso de buen gusto, y seguramente si, el del Tetris de la GNV tiene más peligro que un mono con dos pistolas…… veremos como acaba todo esto, pero tanta velocidad debe ser para llegar y salir pronto, y que Trasmed no le cierre atraques, al menos en Barcelona, pero o mejoran ocupaciones, o con el consumo que va a tener este barco por ir a toda máquina, aún le va a poner más rojos los números a los Italianos.
El Forza creo que no está por aquí. Ni ganas. A «forza» de numeros rojos vamos a ver si se van de una vez,
Muchos cambios pero ahí están el mercado está abierto y todo está estudiado , en barco poco pasaje circula, la mercancía es primordial para las Islas y la buques que operan son suficientes ,tres salidas de Barcelona a Palma y viceversa dos destino Menorca e Ibiza, desde Valencia a Palma tres o cuatro y viceversa , destino Ibiza dos y tres también, no hay tanto mercado , aquí se caerá alguien GNV es muy solvente, Grimaldi Grupo también está muy sólida y asentada en el tráfico Marítimo, quien mandará al tiempo
Eso es
No hay carga y pasaje para tanta oferta, al parecer, ni en verano ni mucho menos en invierno. Espero que los que no tocan no la busquen aquí.
La preocupación es más que legítima pero la verdad es que el mercado de los ferries europeo se está consolidando.. es una tendencia desde hace años en otros sectores de el transporte marítimo y parece estar acelerándose en el sector de los ferries tambien
A día de hoy 17/02/22 en la página de gnv sale para esta ruta el Rhapsody . Yo saqué billetes ayer y en ellos pone el Finisterre. A ver qué pasa
Resulta que para ir de Palma a Valencia contrato unos billetes en GNV Bridge , más que nada por que voy con los nietos y al ser un buque relativamente nuevo deben disponer de sala de juegos para ellos y ahora resulta que me lo cambian por el Tenacia !! La culpa la tengo yo, que a pesar de los comentarios negativos de esta empresa, me dio por experimentar. Lo que no entiendo es porqué los responsables de velar por los derechos de los pasajeros todavía no le han metido mano a esta gente?.
Desde luego si es esa la política que va a emplear GNV para desbancar a sus competidores, mal va. Quedará solo como transporte de mercancías.