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25 de junio de 2022

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El “Sealand” de GNV llega a Ciutadella

Primera operativa de la naviera italiana en Menorca a costa de cargarse el Ibiza-Barcelona, Foto. Joel Buzon

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Lo de estirar la manta es lo que tiene que para cubrir una zona dejas la otra al descubierto y esto es lo que ocurre con GNV en Baleares que su flota se resume a solo dos barcos y por muchos malabares que intenten no da para más pasando de lo que podía ser una apuesta interesante y potente como tercer operador Balear a quedar en un pruebo no funciona lo quito, suspendo por avería y no hay alternativa más que la de la competencia y abren nueva ruta a base de cargarse otra como el Ibiza-Barcelona, además de no tener los correspondientes regresos del Palma-Ibiza, Palma-Ciutadella, puedes viajar desde la capital Balear a las dos islas vecinas pero para volver o si el residente de Ibiza como Ciutadella quisieran viajar a Palma es un búscate la vida con otra naviera por lo que prácticamente todo queda a medias.

Hoy GNV ha iniciado una nueva ruta en Baleares pero decepciona por ello en las formas y la imagen de cargarse una línea que se supone que es o era parte del proyecto para abrir otra, poca confianza generan con estas maniobras si a la mínima abandonan un servicio. El pasaje va de bajada y poca carga ha captado, el Invierno se le puede hacer muy largo si no se plantean otra manera de operar en Baleares, por mucho que me digan que desde Barcelona se puede ir a Ibiza vía Palma con trasbordo solo tres días por semana, en eso ha quedado la presencia de GNV en Ibiza y sin posibilidad de regreso, veremos los números de Ciutadella y cuando sople algo de viento tocará ir a Mahón desde Palma con el consecuente retraso que podría ser mucho mayor si tuviera regreso.