- Por su parte, el «Ciudad de Mahón» Barcelona-Ibiza-Mahón–Alcúdia-Barcelona para el finde
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tantas veces como sea necesario, así lo comentaron desde Trasmed que tendrían soluciones y refuerzos a los picos que se puedan producir para dar salida a la carga que por motivos varios, pudiera quedar en muelles o al movimiento de vehículos de alquiler como es éste el caso, en el que la naviera española filial de Grimaldi contará hoy con el respaldo y refuerzo del «ECO LIVORNO» en viaje especial entre Barcelona y Palma con llegada a última hora de la tarde a la capital Balear para dar servicio a los Rent a Car de la isla.
El “Eco Livorno” construido en el astillero Nanjing de China, tiene 238 metros de eslora por 34 de manga, con capacidad de bodega para nada menos que 7.800ml., lo que equivale a unos 500 remolques, navega sobre los 20 nudos y bandera italiana, es un “Zero Emission in Port®”. ya que cuando atraca en el muelle, el “Eco Livorno” utiliza la electricidad almacenada por baterías de litio que se recargan durante la navegación gracias a los shaft generators y a 350 m2 de paneles solares. El barco también está equipado con un sistema de purificación de gases de escape para la reducción de las emisiones de azufre y de partículas.
Dentro de ese dinamismo que muestra Trasmed, tenemos al «Ciudad de Mahón» que ha realizado el Barcelona-Ibiza y ahora saliendo del puerto pitiuso rumbo Mahón.
Un apunte más, se ha podido leer y constatar que Trasmed durante la parada programada de una semana en Valencia para el «Alcúdia», embarcó una parte de su carga a través de GNV, lo que no se comenta es que Baleària también viene recibiendo parte de la carga desde que Trasmed inició el paso de sus buques por seco y los días que el «Ciudad de Granada» no atiende el Barcelona-Ibiza o Valencia-Ibiza una parte de esa carga pasa a la naviera dianense, pero eso no se comenta y se habla sólo de alianza entre italianos.
Se avecina una temporada muy potente para el tablero de juego Balear, que dispondrá de tres navieras en condiciones de todo, Baleària de mantener el liderazgo y ser la única naviera que opera todas las rutas, incluidos los interislas, eso desde luego tiene un plus muy importante para la naviera dianense ante Trasmed y GNV para pelear por ese liderazgo, veremos los comentarios en Octubre de cómo habrá ido el Verano.
Foto. «ECO LIVORNO» DE GRIMALDI, Dario Bonazza, VesselFinder.
Por el momento el ECO Livorno todavia en BCN, se espera que salga de aqui a nada hacia Palma que llegara ya entrando de noche sobre las 22:00 o 23:00 con el viento que hay ahora por Mallorca.
Fred Olsen descarta que el «Bañaderos» colisionara con un cetáceo: https://diariodeavisos-elespanol-com.cdn.ampproject.org/v/s/diariodeavisos.elespanol.com/2022/04/fred-olsen-descarta-que-el-golpe-del-banaderos-express-fuera-con-un-cetaceo/amp/?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16507350443431&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fdiariodeavisos.elespanol.com%2F2022%2F04%2Ffred-olsen-descarta-que-el-golpe-del-banaderos-express-fuera-con-un-cetaceo%2F
Con el Teide, creo que futuro CIUDAD DE …, en astillero, que queramos que no es un enlace menos diario por unos días entre la península y Mallorca, sale a su auxilio el todopoderoso grupo Grimaldi con un refuerzo puntual con más que coches, casi seguro.
Ahora bien, con el TEIDE en astillero, y l MARTIN Y SOLER no se que hace hoy en Valencia, pregunto, que esta ahora mismo GNV sola entre Barcelona y Menorca?
El MATIN Y SOLER navega ahora hacia Denia o Ibiza, parece; aunque algún cachondo en el puente debe haber puerto en el AIS puerto de destino FORMENTERA (que es el destino que da MARINE TRAFFIC ahora)
Pep PEPMARBLAU,
El Barcelona Alcudia Ciudadela lo está haciendo ahora el Sicilia de Balearia, todos los días de las dos ultimas semanas. GNV alterna sus viajes a Mahon con Ibiza con un mismo barco . Y Grimaldi no sale a Alcudia y Mahon los fines de semana. V-S-D
El Martin y Soler está saliendo a Mostaganem los Sábados con vuelta Domingo.
Creo estar bien informado, si alguien detecta errores me lo dice.
Haber si alguien de Balearia mueve ficha y saca el Sicilia de Barcelona, estamos teniendo bastantes retrasos y encima los que cargan el barco necesitan algún verano, necesitan espabilar, por no hablar de la comida de ese barco.
Que vuelva el soler.
El soler no tiene menos metros de carga, y menos velocidad?
El año pasado ya lo tuvimos a la Ibiza-Barcelona y a la Alcudia-Ciutadella-Barcelona estaba el «Matutes» de semejantes características, pero este 2022 que el verano se ve animado, ya veremos como se lo montan teniendo en cuenta que durante los findes, el «Soler» esta en Mostaganem
Necesitaran un flete para monstaguem en verano si hay OPE real, ademas estar atentos para otro flete en nador, dudo que solo dejen al wasa
Por otro lado el sicilia es 2 nudos mas rapido que el martin, no entiendo los retrasos
Nuevamente hoy lunes, el Sicilia con retrasos , es de traca lo de este barco.
Parece que tus quejas no han quedado en saco roto, han sacado al Sicilia de la línea y han metido unos días el Matutes y otros el Martin i Soler, creo que no es un problema de velocidad, es más un problema de tripulaciones, operaciones y estiba, los inventos con gaseosa….
Pues si, menos mal, el barco navega bien de velocidad, el problema es a la hora de cargar los camiones son muy, muy lentos, para un Barcelona-ibiza lo veo más correcto no tienen tanta carga. En el Matutes y soler se nota como cargan a toda prisa y la mayoría en bodega son nacionales.