- La Naviera de la familia Morace Liberty Lines y el astillero Armon unen sus caminos tras la firma para construir nueve Fast Ferries duales entre 2.023 y 2.026 con opción a nueve más hasta 2.030.
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Esta nueva clase de Fast Ferries duales serán los primeros en obtener la clasificación Rina Green Plus y contarán con un sistema de propulsión de combustible dual diesel-eléctrico que incluye motores Rolls-Royce MTU Serie 4000, lo que les permitirá ser cero emisiones en puertos ya que los barcos podrán navegar a una velocidad de 8 nudos en modo totalmente eléctrico y 30 nudos en modo crucero, las baterías se cargarán durante la navegación utilizando los dos motores principales, además, contarán con sistema de tratamiento de gases de escape construido por Rolls-Royce, denominado SCR (Selective Catalytic Reduction), que permite una drástica reducción de las emisiones durante la navegación. Los nuevos barcos cumplirán con la normativa Imo Tier III que hasta la fecha aún no ha entrado en vigor en el Mediterráneo.
Atentos porque mañana va a llegar a Palma el GG5G Eco Livorno en un viaje especial desde Barcelona.
Muy buenas tardes Roc Fraile,
El «Eco Livorno» de Grimaldi llegará a Palma sobre las 20.00h. en servicio especial de vehículos para los Rent a Car de la Isla.
Saludos.
Estoy seguro que el hecho de habernos estrenado de nuevo en el sector de barcos de alta velocidad con el Eleanor Roosevelt está animando a otras operadoras a considerar el construir en nuestro país en general y en Armón en particular.
Muy buenas tardes Alejandro,
Totalmente de acuerdo, pese a que alguno se empeñara en tirar por el suelo el trabajazo realizado por el astillero español y más contando con que era el primero y de qué porte, de ahí se aprende y mucho para los demás encargos, además, esto supuso un punto de inflexión para Armon del cuál ahora ven como están en el mercado internacional de constructores con nuevos encargos, excelente noticia.
Saludos.
Efectivamente, pero el esfuerzo de esa(s) personas sólo les perjudicará a la larga, ya que la realidad y los hechos demostrarán que están equivocados, como ya estamos viendo.
Armon en gijon? Burela? Ferrol?
Navia
No, en Navia trabajan acero (remolcadores, atuneros…) y aluminio en pequeñas esloras en Aux Naval de Puerto de Vega (salvamares, patrulleras de la GC y Ertzantza…).
Los catamaranes de pasaje hechos hasta el momento y los Shadow Cats los hacen en Burela.
Saludos
En Barreras en Vigo
En Barreras en Vigo
Qué gran noticia, que además demuestra el cariño de la familia Morace por nuestro país. Me alegro enormemente porque además son una gente excelente, empezando por el Comandante, siguiendo por Ettore y hasta su hijo Vittorio, que son los que conozco personalmente. Con los mejores deseos !
😂😂😂
Desde luego es una excelente noticia para el sector naviero de nuestro país. Cuando hace las cosas bien, con buen criterio y humildad llegan los frutos. Muchos han echado pestes del Eleanor y de sus posibles defectos por ser un prototipo. Lo que está claro es que esos defectos son debidos a la juventud del proyecto y a la poca experiencia, pero seguro que serán subsanados en futuros barcos.