- Además, con previsiones de incrementar las rotaciones respecto a Veranos anteriores
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Trasmapi activa mañana nuevamente el Ferry «Castavi Jet» para el servicio de pasaje, vehículos y carga rodada entre Ibiza y Formentera, una campaña más al frente de la ruta Pitiusa en la que seguramente desde la segunda quincena de Mayo pase a ofrecer siete rotaciones en vez de las cuatro/cinco que solía ofrecer en años anteriores, más las que ofrece Formentera Cargo solo para mercancías con el «Ofiusa Nova». La llegada del nuevo doble ended «Cap de Barbaria» de Baleària en lugar del «Posidonia»(con muchos números de acabar en Grecia) y la supuesta salida del «Virot» y «Direct» de la línea, dejarían slots disponibles para el único tacón del puerto de La Savina y que podría aprovechar el «Casta» de Trasmapi a lo que habría que sumar los rumores de búsqueda de un pequeño Ferry o Fast Ferry por parte de Aquabus pero que parece, no tendrán aún para éste Verano, que estará dominado por la novedad del «Cap de Barbaria» pero sin perder de vista las demás novedades, como el cambio de Med Pitiusa a Formentera Lines anunciado en Enero pero que aún no se ha hecho efectivo.
El “Castavi Jet” en servicio para Trasmapi desde Julio de 2.014 tiene 59.90m de eslora por 17.5 de manga, con una capacidad para albergar hasta 450 pasajeros y 94 vehículos.
Por su parte, el Incat 045 daba señal AIS el pasado Martes tras mucho tiempo inactivo, veremos si acabará bajando de latitudes.
Fotos. Vicente Costa
Pero aquabus busca un ropax para hacer Ibiza Formentera o para dar el salto?
Buenos días Tito,
Para Ibiza-Formentera, buscan algún ferrito o fast ferry que pudiera operar junto a la estación que da servicio a las barcas de Formentera y no ir a Ro-Ro, por lo tanto, que no supere los 66/67 metros, díficil.
Saludos.
pues lo tendrían fácil comprandoles el Direct a Balearia, otra cosa es que se lo fueran a vender
Si no han podido sacar el proyecto de los Damen hacia adelante, dudo que pudieran sostener un ro-pax viendo la capacidad de gestión que ha habido.
¿6/7 rotaciones? Si se ponen en este plan no serán los únicos.
La Autoridad Portuaria si esto es así, debería en cuando den de baja los BALEARIA reducir los slots disponibles para ese amarre. Si no la reducción de frecuencias va a ser como cuando FRS que las navieras de toda la vida habían reducido frecuencia y en esos huecos se intentó colar una nueva compañía, con lo que al final no se redujeron frecuencias y los niveles de contaminación se mantuvieron o incluso incrementaron .
Es un tema muy delicado y muy controvertido. Ahora que … hay elecciones en mayo, por lo que cualquier cosa puede ser a partir de mediados de junio, está todo en el aire…