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FERRYBALEAR, Vicente Costa
Se está gestando lo que puede ser una nueva naviera argelina llamada L’Aurès y que pretende conectar el puerto de Orán al de Alicante y Sète a partir del próximo Verano, para ello, ya están negociando la incorporación de fletes para poner en marcha este nuevo proyecto con la intención de si todo va bien estar operativos desde Junio.
Ya se ha dicho que a Río revuelto… Como se nota que se abre la veda después de dos años de sequía, salen iniciativas por todos lados, otra cosa es quien esté detrás y la experiencia que tenga en gestión de líneas marítimas, porque desgraciadamente muchas de estas «iniciativas» sin nadie con músculo y experiencia detrás acaban naufragando.
La ruta PALMA BARCELONA son 136 millas, y es una ruta que con naves de alta velocidad funcionó bastante bien con TRASME y BALEARIA, hasta que las navieras se dotaron de ferrys convencionales muy rápidos haciendo ya tan pequeña la diferencia en tiempos como para compensar ir en rápido y no en el convencional.
A menos de 135 millas del puerto de Alicante está Mostaganem, y la mega urbe de Orán al ladito, 143 millas náuticas (vamos, que es como un PALMA – BARCELONA).
son bastantes millas, pero comparada con la Palma Barcelona no es una distancia nada absurda y que bien bien podría cubrirse con el condor rapide que tiene la TRASMAPI en Vigo. Alicante es también paso masivo de personas entre Eruopa y África, sin necesidad de tener que irse la naviera a operar tan lejos de su zona de trabajo.
Pero, … para mi Alicante es una plaza que tendría que estar activa, y sabemos lo estará antes o después.
Para mi la línea ALICANTE-IBIZA-PALMA es una conexión que funcionó muy bien en el pasado y que está llamada a triunfar en el futuro, dejando a la pequeña Denia como algo residual en medio de las dos grandes urbes que son Valencia y Alicante. Además las autopistas que bajan de Madrid van y acaban en Alicante y Valencia, ir a Denia ya es viaje de más para el pasajero.
La TRASME en su agonía y desatrosa gestión de ARMAS, y su previo que tampoco fue esplendoroso (más bien todo lo, dejó de lado y no atendió adecuadamente iniciativas de estas, que no sólo en pasaje iban bien, sino que en el pasado con carga triunfaron. Acabaron cambiando Alicante por Gandía en un experimento que creo no funcionó demasiado bien.
Quien dice ALICANTE – IBIZA – PALMA, puede hablar de ello en combinación algunos días de la semana sustituido por ALICANTE-FORMENTERA-PALMA (con la opción de enlazar con Ibiza esos días vía Formentera).
Para murcianos, andaluces, extremeños, incluso algunos madrileños , … mira que hay familias de esas zonas residiendo en las islas… le interesa una conexión rápida con Alicante, incluso en invierno todos los locos y apasionados del esquí con sierra nevada, …
Turista nacional hacia Portugal, imagino que pocos, pero… con lo demás ya das llenado y mantenido una conexión marítima para mi (lo he escrito en este foro tropecientas veces) está llamada a reabrirse y consolidarse. Una ruta ideal para barcos como el condor rapide.
Vale, son 20 millas más que a Gandía o Denia, pero… vas directo a un puerto de una gran ciudad, no de un pueblo. Vas directo a una ciudad con estación de AVE y con autopistas directas hacia Madrid y hacia Murcia y Andalucía desde más cerca, hay estación marítima internacional de primer nivel, y les pilla cerquita de su centro principal de operaciones y logística. Siendo una ruta que ya ha funcionado en el pasado con bastante éxito; más ahora que las poblaciones de todas estas regiones han crecido …
En bachillerato me decían que experimentos con gaseosa. También es cierto que es por comodidad mía, porque a mi ve vendría de perlas, a mi familia. Viajar hasta Denia está bien. Pero si nos pudiéramos ahorrar el tramo Alicante-Denia, o Alicante-Valencia en coche no estaría nada mal. Embarcar en Alicante era muy cómodo.
Luego si algunos días de la semana se aventuran a unir Alicante con Argelia, que en fecha OPE debe ser también una mina de hacer caja…
Alicante es un puerto en pasaje que está por despuntar y que para mi tiene un potencial de crecimiento futuro enorme y que quitará tráfico a Valencia con las islas, ojala me equivoque, pero para mi que Valencia no va a crecer más y con opciones como Alicante que antes o después aparecerán le restará algo. El primero que empiece y se posicione de verdad en Alicante es quien dará el primer golpe más fuerte y tendrá las de ganar.
El tráfico internacional, con un estrecho saturado, y que sólo es Marruecos (que está aislado del resto de países africanos), … hay otros países por la zona. La competencia de un Alicante-Argelia son las largas rutas entre Francia y Argelia.
España tendría que hacer más fuerza con Arglia y dar más por cul* a Marruecos. Pero, como aquí no hay dos dedos de frente en política internacional en nuestro desgobierno.
Como me gustaría equivocarme mucho más de lo que lo hago. Justo comento esto de como nuestro desgobierno de la nación se está bajando los pantalones y cediendo ante Marruecos, que no nos aporta nada, sino que más bien nos resta y nos quiere quitar… En vez de velar por nuestros intereses energéticos y ponerse serios ante un Rey que vive por él y para él y no por su pueblo… Pues, … ya ven … justo ahora veo una noticia sobre ello de hoy en ELMUNDO. No si al final ya verás como nos vamos a quedar sin el gas barato argelino extraído y explotado por empresas españolas para tener que traer por mar gas de pero calidad y más caro como es el venezolano, que no lo extraen ni explotan empresas españolas.
Argelia amenaza con romper el contrato de gas con España al reabrir el gasoducto con Marruecos
https://www.elmundo.es/economia/2022/04/27/62698623e4d4d88f728b4573.html
Aunque tampoco es que Argelia sea santo de mi devoción, que como Marruecos, poco a poco se van cogiendo aguas jurisdiccionales y plataforma marina en fondo que debiera ser nuestra.
Ojala me equivoque, pero en los próximos años (y más si se da el cambio de gobierno en la Moncloa) veremos un tremendo incremento del gasto e inversión en defensa (digo lástima porque es dinero que de no ser por la situación se podría gastar en otras cosas muy o más necesarias), y con ello un rearmamento y aparición de nuevos y más modernos buques de guerra españoles en las bases navales más próximas a Marruecos y Argelia (por ejemplo Cartagena), lo cual apaciguará las cosas del todo. Mientras ello no se de (ojala me equicoque) nos van a dar por todas partes con sus imposiciones y ganando ellos terreno.
El problema de estas iniciativas siempre es el mismo: en vez de poner el dinero para el barco primero y después decir que van a hacer con él siempre hacen al revés, por qué? Pues porque seguramente no tengan el dinero necesario para llevar el proyecto a cabo y lo publican a los 4 vientos para ver si alguien se interesa y afloja la pasta que ellos no tienen.