FERRYBALEAR, Vicente Costa
Días complicados nuevamente para la naviera italiana GNV en Baleares, tras los incidentes sufridos por el «GNV Sealand» a su llegada a Barcelona y prácticamente a continuación, el incendio de un camión, en la bodega del «Golden Bridge», quedando ambos buques amarrados en los respectivos puertos y para suplir en parte esta situación, desde la filial del grupo MSC han decidido trasladar al «GNV Cristal» hasta Palma para incorporarse una vez más al mercado Balear, movimiento que ya se está convirtiendo en habitual cuando el resto de la flota tiene algún problema.
El “GNV Cristal” de construcción alemana en 1.989, tiene 161,3 metros de eslora por 29m. de manga, cuenta con 335 camarotes para acomodar a 1.720 personas y capacidad total de 2.000 pasajeros, referente a la bodega ronda los 1.300ml., 17 nudos de velocidad máxima y luce bandera italiana.
Fotos. APB y Prácticos de Almería
Kalliste vendido a Corsica Línea
y Massalia fletado también a corsica línea movimientos extraños en la Meridionale parece que quieren hacer desaparecer la naviera porque también quieren vender uno de sus nuevos buques en construcción. Cabe recordar que ambos buques se usaban para conectar Marsella con marruecos Tánger med y Nador, no sé si quieren abandonar las rutas.
lo raro que el Kaliste había sido vendido para desguace, no siendo tan viejo.
Después de las tantas huelgas contra esa decisión La Meridionale lo vendió a corsica línea.
Volcán de Teno que salio hace unos días de Astican, navegando en pruebas de mar por delante de Las Palmas.
Veremos qué tal. Un saludo.
Vicente, ya estamos en marzo… ¿hay alguna noticia sobre una comunicación de la CMNC? ¿Alguna prórroga? ¿Alguna esperanza en los próximos días?
Gracias
Aún tenemos mucho Marzo por delante, seguramente para finales de mes, el escenario ideal sería antes de Semana Santa, cuanto más se retrase la resolución de la CNMC más difícil será mover la flota de cara a este mismo Verano 26, aunque seguro que desde Baleària tienen claros y estudiados desde hace tiempo los movimientos a realizar, pero todo tiene su tempo.
Saludos.
Vicente
Para Canarias, creo que Baleària ya tiene un plan establecido y solo está esperando la autorización de la CNMC.
La incertidumbre permanece en Alborán y en el Estrecho, donde todavía no se sabe cuál será el plan de flota para la OPE 2026.
Y también está la cuestión de si Baleària será capaz de pasar todos los barcos de Armas por dique seco antes del verano.