FERRYBALEAR, Vicente Costa
Para el mediodía de hoy estaba prevista inicialmente la apertura del sobre 3 con los criterios evaluables mediante fórmulas y que finalmente ha sido aplazado hasta una nueva fecha que se dará a conocer en breve, los sobres 1 y 2 ya han sido abiertos, certificando que la documentación aportada tanto por Baleària como Trasmediterránea es correcta para optar a la gestión de servicios de la línea Marítima de interés público Península-Canarias y un Matiz, es Huelva ò Cadiz no ambos puertos los que entran en esta nueva licitación de un contrato que será por dos años con una subvención de 4.334.000€ y una prórroga por dos años más dotados de la misma cuantía económica.
- Estos son los criterios, similares a la OSP de Melilla en los que se vuelven a dar 20 puntos por las emisiones de Nox por lo que igual aquí volvemos a tener el punto de las diferencias entre ambas navieras.
Veremos cuál será el resultado para renovar el contrato que se encuentra vencido desde el 31 de Marzo de 2.022 y si seguirá Trasmediterránea al frente o habrá remate de “Sorpaso” por parte de Baleària y ese sello “GNL” que le está permitiendo tener ese AS diferenciador para ganar concursos públicos.
El gas están contaminante como otros carburantes ya que libera Metano, y el Valencia tiene scrubbers.
El Valencia ya no está adscrito a la línea Cádiz Canarias?
Si esta si
Ese gas que no queman y van a fuel; vaya engaño 😄
Entonces no hay contrato para huelva de más, pero es elegir entre cadiz o huelva?
EL cadiz canarias para OSP podria desaparecer?
Es A mi solo o pinta que la osp está hecha a medida de Balearia? Casualmente gas natural…scrubbers…no se, pareciera que al aventajado le han allanado el camino.
El gas al quemarse libera más CO2 y óxidos de nitrógeno según el caso que el propio fuel…así que ya sabemos si va a haber sorpaso o no.
Esperemos que no sea así, al final siempre es buena la competencia y que no se lo lleve al final todo el mismo. Sobre todo dada la situación de Armas buena falta le hace. En cuanto al Gas no es tanto el CO2 que se vende como ecológico porque emite menos CO2. El gran problema es que el gas natural está compuesto principalmente por metano, que como tal es varias decenas de veces más perjudicial para el cambio climático que el CO2. Como la quema del mismo no es perfecta una gran cantidad del mismo se libera sin ser quemado en la combustión, por lo que realmente se vende como ecológico algo que al final es mucho más perjudicial que quemar fuel.
Se puede afirmar que el Metano emite mas 20/40/60 veces mas calor que el CO2, no he visto una fija exacta y cada sitio pone una cantidad, pero sabemos cuanto metano emiten los buques a GNL frente a cuanto emiten los buques de FUEL en CO2. Luego el matano desaparece en 10 años de la atmosfera mientras que el CO2 puede tardar hasta cientos de años… Por lo tanto creo que es complicado afirmar que es peor el GNL xq calienta mas la atmosfera, habra que tener mas variables en cuenta.
Por otro lado si se sabe que el azufre contamina los mares, provoca lluvias acidas y puede cobrarse vidas humanas, esto si que esta demostrado.
Leí un articulo en el que afirmaban que el 80% de los buques con scrubbers eran de ciclo abierto, lo que lleva todos los contaminantes del aire al mar con su consecuente contaminación de los mares.
Respecto a que esta hecho a medida para Balearia no es la primer contrato que incluyen esto.. y tambien se dan bonificaciones en las diferentes tasas por el uso de GNL asi que no es algo nuevo para balearia
saludos
Debe ser que los colorados ahora que están muy de vacas flacas pagan peor los favores que los celestes, que tienen la cuenta a rebosar de perritas de las subvenciones, ya me entienden.
Van de charco en charco.