FERRYBALEAR, Vicente Costa
Incidente esta tarde para el «Bañaderos Express» de naviera Fred.Olsen en su travesía entre Tenerife y el puerto de Agaete en Las Palmas al colisionar, supuestamente, con un cetáceo, siendo comentado por varios pasajeros como testigos de lo sucedido y que iban a bordo del Fast Ferry de Olsen. Al llegar a Agaete ha sido revisado su lado de estribor, costado del incidente.
Naviera Armas ha echado un cable para sacar la carga y pasaje del viaje que ha suspendido el «Bañaderos»
Supongo que es lo que pasa cuando haces publicidad de un sistema de detección de cetáceos que simplemente no lo tienes, esta táctica de mentir para parecer mas friendly y en realidad no tienes,nada, cuando pasa algo, te quedas con el culo al aire….
Nadie ha hecho lo que usted indica.
Para acusar hay que poner fuentes o pruebas.
Nunca he visto anunciando a Olsen de disponer de sistema de detección de cetáceo o cualquier objeto semisumergido.
FDAP…lo tengan o no, he visto esa publicidad en sus pantallas de tv, «navegamos en permanente alerta con nuestros sistemas de detección de cetaceos» y supuestamente modifican la ruta en relación a si los encuentran por la misma. Pero con el mal estado del mar y el viento que ha habido estos días agaete está siendo una trampa en muchos sentidos. Pena me dan los estabilizadores de los trimaranes y más pena aún me da el saber que partió un cetáceo por la mitad como se cuenta en los periódicos.
En cualquier caso esto es algo que es susceptible de pasar.
Nadie? Con meterte en sus redes sociales y ver sus anuncios de TV tienes FDAP, ahí tienes las fuentes y las pruebas, saludos……
Vamos a ver, no están vendiendo nada y mucho menos humo.
Es cierto que participan en un programa para notificar avistamientos y es cierto que colaboran modificando ligeramente sus rutas para navegar menos millas en aguas protegidas; solo hay que ver los recorridos del AIS.
En cuanto a los medios técnicos que poseen esas embarcaciones no podemos dudarlo y mucho menos, si los tienen, decir que no funcionan. Como todo instrumento a nuestra disposición siempre puede tener margen de mejora y nunca es efectivo al 100 porque no controlamos todas las variables.
Algunos deberían hacerse mirar ese odio innato por unos u otros, según sea la noticia, porque no es nada bueno para el alma.
Que estaban haciendo los dos oficiales de guardia en el puente, ¿Uno se estaba haciendo un cafe, quizas un gin tonic?¿ y el otro?¿estaba mandando un whatsapp?¿estaba Pescando en Tinder?, Seguro que la VDR estaba inoperativa, total no es util.
El Trames tambien era un cetaceo, luego paso un objeto semiflotante. ¿Pasara lo mismo? o simplemente si era una ballena.
https://fb.watch/cwFBVCPU3e/ Toma FDAP para que no te aburras,
Creo que te equivocas y mucho, no puedes comparar una pontona de color roja con un cetáceo que a lo mejor justo había salido a respirar, la verdad que me parece una falta de respeto tu opinión vertida sobre que estaban haciendo los oficiales de guardia.
Tu comentario es penoso, no hay por donde cogerlo, estoy de acuerdo con Tomás.
Por favor, leer el informe de la Comision del accidente del Alboran – Trames.
Me parece muuy triste que un oficial vaya escribiendo un mail/informe, el capitan se este haciendo un cafe. y el palmero tergivesando la verdad, diciendo que un objeto semihundido, que ya estaba semihundido,,,,
Estoy seguro que en Bañaderos no ha pasado eso, la evidencia de la sangre es que ha colisionado con un cetaceo, eso pasa y es inevitable,
Critico el sarcasticamente a quien tien dos balanzas
En la mar prima lo propio
Ayuda mutua. no existen enemigos solo competencia estar dispuesto a ayudar a quien sufre un problema náufragos problemas de gobierno colisiones etc.
Bonito detalle lo de retrasar la salida de Armas y colaborar con el bienestar de los pasajeros de olsen en definitiva lo importante para ambas empresas marítimas y gracias a dios todos bien
Desgraciado incidente este. Como apuntan por aquí son cosas que pueden pasar, y que afortunadamente a pesar del susto y de lo aparatoso y desagradable del momento no ha ocurrido nada más. Por un lado es cierto que Fred Olsen presume de adaptar su operativa y de que busca medios técnicos para evitar precisamente este tipo de sucesos, y por otro lado considero que este tipo de incidentes no son evitables al 100% puesto que por muchos medios técnicos que se pongan los cetáceos son animales que desconocen la naturaleza de las embarcaciones y perfectamente pueden darse acontecimientos como que justo emergiera a respirar cuando el barco pasaba, sin tiempo de reacción por parte de la tripulación. En cualquier caso siempre es aconsejable tener prudencia y esperar a la correspondiente investigación del suceso, que con toda seguridad esclarecerá lo acontecido. En cuanto a la actitud inicial de Fred Olsen, a pesar de que habitualmente considero su obrar muy acertado, considero que ha sido desafortunada. Si tienes un problema lo admites y trabajas en atajarlo o que no vuelva a ocurrir, en ningún caso es bueno tirar balones fuera.
Le doy la razón en que no es el punto fuerte de Olsen tratar los incidentes, al menos, de cara al público en general ya que siempre intentan minimizar o tratar de darle muy poca trascendencia al hecho.
Como usted bien dice, ha ocurrido el hecho, lo reconoces y sacas un comunicado dando tranquilidad e informando que ya está comunicado a la Autoridades para su correspondiente investigación oficial.
Si haces eso demuestras transparencia y generas una gran tranquilidad entre los usuarios. Hacer lo contrario es subcestible de interpretarse de cualquier forma.
Coincido
Por cierto, la embarcación está navegando haciendo sus rotaciones por lo que no parece que tuviera daños importantes.
Todo ha quedado en un mal susto para pasajeros y tripulantes y una pérdida de una vida marina.
Totalmente, les Falla eso, la comunicación a veces. De todos modos son incidentes que desgraciadamente pasan, recuerdo un incidente que tuve el año pasado de regreso a Tenerife en el Tagoro en la rotación de las 16:30 con tiempo excelente y mar en total calma se notó un fuerte golpe con una vibración de todo el barco en alta mar. Tras esto estuvimos unos cuantos minutos totalmente parados y al final se reanudó la marcha sin que trascendiera nada el respecto, por lo que es algo que desgraciadamente pasa más de una vez. Esperemos que sean lo menos posibles.
Pero qué comunicado… no sabéis cuantos miles de ballenas mueren, por ejemplo en el estrecho, con barcos de acero y no se entera ni el apuntador. Barco de aluminio, hay que asegurar que no hay ningún peligro de inundación y se puede realizar maniobra con normalidad, retraso y ya está
Los oficiales? Jajajaja ibas a esquivar tu cetáceos a dos cables a más de 30 nudos… vaya caterva de illuminatis aparece de vez en cuando por aquí